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解决里程焦虑有这“四宝”,你认为哪个最好?

第一电动王峥

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说到人们选择电动车,最大的障碍绝对有里程焦虑。对续航里程的担心带来的焦虑感真的让人十分不爽。对此我还特意问了一位新能源车主朋友,怎么解决里程焦虑,大哥淡淡的给我来了四个字:“买燃油车”,留我一个人在原地懵逼。那么真的没有解决里程焦虑的好方法了么?不然,听我下面跟你唠唠。

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我特意去网上查了一下,如何解决里程焦虑,结果还真找到一篇,写着十大方面解决你的里程焦虑。霍,还真不少!10个方法。结果点进去,教你别开空调啊,让你高速上开慢点啊,少坐人慢加速等等,总之全是一些治标不治本的方法,给我看的一愣一愣的。要解决里程焦虑,咱就来点从本质上解决的。

解决里程焦虑第一法:加大电池

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大电池,带来更长的续航,只要续航足够长,也就从本质上解决了里程焦虑。拿最近刚刚上市的小鹏P7来说,80.9kWh的电池组,带来了超过700km的续航。这也是目前为止,成本最低,最粗暴的解决方式。所以很多厂家都采用这种方式来减轻用户的里程焦虑。广汽新能源的Aion LX,电池组超过90kWh;蔚来ES8提供100kWh的车型供消费者选择。

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但大电池的局限性也比较大,首先对车辆底盘的设计提出了更高要求,需要更大的轴距来实现电池组的装配。这也就是说一些尺寸偏小的车很难通过这种方法来实现绝对续航的增加。当然了,未来电池能量密度的增加,或许能改善这一现状。另外一点就是车重,举个例子,小鹏P7的整备质量在2吨左右,这对于一辆不到5米的车来说,还是比较重的,大车重也会影响整个车的操控感受。最后,也是最重要的一点,现在电池的成本比较高,采用大容量电池的车型,售价都会偏高。

解决里程焦虑第二法:增加充电桩数量

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第二个方法也同样简单粗暴,那就是增加充电桩的数量。使用过电动车,特别是经常使用公用充电桩的用户,相信一定都有过被它们支配的恐惧。看到自己的爱车快没电了,找个附近的充电桩往往需要4-5公里,开过去发现,被燃油车占位,或者充电桩是坏桩,这种情况层出不穷。相较加油站而言,我们目前的充电桩的建设虽然已经提速,但依旧是比较薄弱的环节。电动车车主在很多地方都要担心附近有没有充电桩,充电桩是否能用。大幅增加充电桩的数量,确实也能在一定程度上,解决用户的里程焦虑。

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其实增加充电桩数量,还有一个终极形态,那就是道路无线充电。一边开车一边就能给爱车无线充电,相当于随时随地都有充电桩在为你充电。虽然听起来比较科幻啊,但实际上在某些地区已经开始投入使用。原理就是在道路下方铺设充电线圈,从而达到为汽车充电的目的。

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但是据了解,这种动态无线电力传输公路的造价非常高昂,瑞典就曾经试点建造了长度为长度为1.6公里的无线充电道路,位于瑞典哥特兰岛上的维斯比市与维斯比机场之间,主要为电动卡车和公共汽车感应充电,其造价超过1250万美元。据消息称,瑞典还将在未来修建2000公里的电力公路项目,在国内实现电动汽车动态充电,这项国家计划估计价值30亿美元。你看,虽然听起来比较科幻,但已经有人已经开始做了。所以,我们梦想还是要有的,没准多少年后,我们的电动汽车也能在路上无线充电了呢?

解决里程焦虑第三法:增加充电速度

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除了增加充电桩的数量,还有一个我个人认为更好更靠谱的解决方案,就是增加充电速度。要知道,不同充电桩的充电速度截然不同,能快速充电带来的体验感是非常好的。同样的车有的充电桩可能要充2小时,有的可能只需要半个小时。目前我们能买到的电动车中,充电速度最快的应该是保时捷Taycan。该车支持800V高压快充设备,在这套设备配套使用的情况下,仅需约15分钟即可充入可供车辆行驶400km的电量。我们试想一下,未来或许电动车充电时间,会无限接近加油需要的时间。如果加上足够的充电桩数量,那时候将彻底摆脱里程焦虑。

解决里程焦虑第四法:换电

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最后我们来聊一聊一个特别的存在,换电。说它特别,是因为目前只有蔚来汽车在坚持走换电的路线。换电为什么能解决里程焦虑呢?其实本质上,它跟加快充电速度是一样的。我个人体验过蔚来的换电服务,基本上只需要10分钟左右,就可以得到一辆满续航的车型。换电也是目前四个解决方案里,看似最容易实现,现阶段体验也最好的。

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而且换电型的新能源车,是30万以上唯一能享受政策补贴的车型。政策的倾斜和政府的支持,侧面也说明了换电的可行性。但现阶段换电也有很多弊端。一是不成体系,基本上只有大城市才有;二是用户增多之后排队现象明显,换电十分钟,排队半小时;三是换电站的基础投入,人力物力和储备电池等成本太高,对厂商是极大的成本和运营压力;最后一点跟大电池有点像,换电车需要有专门设计的换电机构,同样会增加车辆的重量。

总结:里程焦虑应该是很多人选择电动车最大的顾虑,现阶段想彻底解决还不太现实。但随着基础设施的建设和续航表现的提升,现在的电动车,体验已经比之前有了质的飞跃。所以,我觉得喜欢电动车的朋友可以放心大胆的购买,以后的用车环境只会越来越好。当然了,我们也希望有朝一日能彻底消除里程焦虑,让电动车变得更美好。

来源:第一电动网

作者:王峥

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/yongche/119733

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