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全方位总结:纯电动车那些充电知识

汽车之家 尤冬青

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在购买纯电动车时,我们会发现后备厢放着一个燃油车所不具备的东西——随车充电枪(以下简称随车充)。随车充的优势是充电条件限制少,方便用户在家或其它没有公共充电桩的地方充电;但其劣势是充电功率较慢,目前随车充普遍充电功率仅为1-2kW左右,而家用充电桩的功率普遍在7kW左右,数据供大家参考对比。

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随车充最普遍的使用场景是在没有固定充电桩的环境下充电。比如家中或公司无法自建充电桩,或出游、走访亲友无法找到充电桩,车主可以利用插座+随车充的形式为纯电动车充电,虽然此充电方式效率低,但执行起来相对方便,而且普遍能满足上下班通勤的用车需求。

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此外,购买纯电动车还会得到附赠家用充电桩,并提供免费安装,但这要求用户拥有固定车位或可安装充电桩的条件。家用充电桩的充电功率高于随车充,普遍能达到6-8kW左右,对于电池容量为50kWh左右的纯电动车来说,理论上不到10小时即可将电补满,比较方便。

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不过因为部分住宅区配电额不足以支撑用户安装充电桩,所以建议有意购买纯电动车的朋友们提前和物业沟通具体安装要求,包括充电桩位置、是否需要单独走线等。公共充电桩电价贵,且还要加上一定比例的服务费,而家用充电桩的电价更便宜,后者充电成本往往可以比前者节省很多,长期下来节省的用车费用十分可观。

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可能有朋友存在一种固定思维,那就是没有正式的固定车位就无法安装家用充电桩。其实不然,在很多老旧住宅区内,用户可以将家用充电桩安装在一楼外墙,当然,这也是在物业允许的情况下。一般经销商会在用户购车半年或一年时间内为用户保留充电桩,这使用户具备了与物业协商的时间。此外,经销商可为用户免费安装家用充电桩,详情可以咨询当地经销商。

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虽说目前纯电动车的补能仍是其短板所在,但公共充电桩还是对其有了很好的补充。公共充电桩存在覆盖广、充电效率高的优点,如果需要在短时间内为车辆补能,这是目前最好的方法之一,也是应用最广泛的方式。

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如果是初次接触纯电动车,你是不是会觉得,这些纯电动车主都是凭运气找充电桩的呢?其实每个运营商都会有自己的充电地图App,App内会包括充电桩位置、功率、使用情况等信息,同时该类App至少会打通自家充电桩的支付渠道,方便车主使用。

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如果你不知道应该如何选择充电地图App,我们曾对主流的该类App进行了盘点,感兴趣的朋友可以移步阅读:《电动研习社:50款充电地图App淘汰赛》。如果你是一名新晋纯电动车车主,这篇文章足够支撑起你的“充电之旅”。

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凡事有利必有弊,公共快充桩的充电效率高,但理论上来说,快充对纯电动车动力电池的伤害要比慢充大。我的同事曾多次进行过纯电动车动力电池的可用容量测试,测试设备难免存在电量损耗,同时电池温控系统也在消耗电量,所以最后的结果不可能100%准确,但能在一定程度上说明问题。

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测试结果显示,日常快充比例高的车辆与慢充比例高的车辆,二者动力电池可用容量会有差别,但差异并不明显,也不至于成为普遍现象。测试结果比预想的好,这在一定程度上要得益于纯电动车电控系统的充电逻辑,即便利用快充充电,我们也能发现充电起始和末端的功率较低,这正是为了保护动力电池而设计的逻辑。(《充电习惯影响大 威马/小鹏电池容量测试》、《3年会缩水多少?汽车之家电池容量测试》)

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除了尽量减少快充外,满充满放也容易对动力电池组造成不可逆的伤害,这在我们的电池可用容量测试中也有所体现。从理论层面来说,这要归结于动力电池的工作原理,感兴趣的朋友可以移步阅读:《电动研习社:电动车为何忌讳过充过放》。当然,对于避免满充满放,厂商也为广大车主们提前想好了办法,比如车辆出厂时就设置了安全电量冗余,或者用户可以自行设置最大充电量等等。

总结:

很多朋友认为纯电动车开起来很麻烦,这种想法主要来自于充电、用电部分。其实纯电动车车主普遍会在家附近、公司附近寻找几个可以常用的充电站,方便充电,而且会充分利用家用充电桩等便利资源;从开车方面来说,纯电动车也并不存在什么缺陷,反而会在加速感受、驾驶轻松度等方面存在优势。总之,如果你掌握了足够多的用车技巧,相信你会认为“纯电动车真香”的。

来源:汽车之家

作者:尤冬青

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/yongche/112548

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