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2019上海车展:新品牌国机智骏抢滩登陆 四箭齐发发了哪四箭

第一电动刘晓鹏

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来到2019上海车展位于4.1展馆的,我们看到了一个陌生的品牌——国机智骏。

这是一家两年前正式签约成立的造车企业,“国字头”命名的国机智骏汽车有限公司,是由中国机械工业集团旗下国机汽车公司联合集团内外部7家企业组建而成。国机智骏拥有占地1371亩的新能源汽车制造基地,于2017年5月在江西赣州正式开工,总投资约80亿元,一期投资25亿元,包括冲压、焊装、涂装、总装、PACK、轻量化六大车间及技术中心等配套设施,技术方面:掌握整车集成与电池、电机、电控三电核心技术。

C位出道 纯电动概念跑车GT3

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国机智骏汽车“智行悦心”品牌暨产品发布会在上海车展举行,现场首发亮相五款纯电动车型:GX5、GC1、GC1右舵款、GC2及纯电动概念跑车GT3。五款新车覆盖A00级轿车、A0级SUV及跑车细分市场。

占据展台C位的是纯电动概念跑车GT3,其“三头身”的比例、车型定位都十分接近零跑S01,不同点就是GT3没有做双门四座,而是老老实实做了一台双门双座的跑车。这台双门跑车的官方0-100km/h加速时间为7.9秒,动力并没有惊艳之处,不及它的变色车漆来得酷。

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GT3还处于开发阶段,官方表示预计于2020年实现量产。

纯电SUV:GX5

今天展台上的车都比较小巧,目前国机智骏发布的车型都是A0级以及A00级。

国机智骏GX5的尺寸参数为4150mm*1800mm*1610mm轴距2650mm,依然像是展台上的大哥了。国机智骏搭载永磁同步电机及三元锂电池, 0-50km/h加速时间小于4秒,NEDC续航里程约320公里,提供快充及慢充两种通电模式,快充模式下45分钟可充满80%。

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GX5采用了RAS(Rad am Scheitel)底盘结构,该结构是国机智骏汽车针对纯电动车型的特性为旗下全系车型开发的专属底盘。整车底盘在安全性及重心方面进行了重新优化。

GX5的智能科技配置:Ze-link智能语音交互系统,不仅能提供智能出行导航、生活服务攻略等贴心服务,更能解放双手实现人机的深度语音交互,让您尽享出行乐趣;Super ID专属身份记忆识别,通过声纹轻松识别专属身份,利用云端的Super ID进行信息的设定储存,瞬间恢复座椅、空调、娱乐多媒体等个人专属设置;此外,还能通过APP完成车辆定位、车门解锁、调节空调等多种远程操作,云端互联。

新锐纯电轿车:GC1

GC1设计风格简约,采用家族式设计语言的众星拱月梦幻前格栅,晶钻大灯采用包豪斯风格切割工艺,双色轮毂可私人定制。

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GC1长宽高分别为3710mm*1670mm*1530mm,轴距2500mm。搭载永磁同步电机及三元锂电池, 0-50km/h加速时间小于6秒,NEDC续航大于300公里,提供快充及慢充两种通电模式,快充模式下30分钟可充满80%。

GC1分为左右舵两个版本,因此展方说今天展出了5款车。但是我是拒绝的,左右舵就算一款吧,都是GC1。

都市精灵:GC2

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参数方面,GC2长宽高分别为3310mm*1670mm*1530mm,轴距2100mm。搭载永磁同步电机及三元锂电池, 0-50km/h加速时间小于6秒,NEDC续航大于300公里,提供快充及慢充两种通电模式,快充模式下30分钟可充满80%。

国机智骏品牌有何特性

这4款纯电车型所属的细分领域,都存在比较成熟的竞品车型。尤其在微型车领域,GC1、GC2直接面临的对手就是江淮iEV系列。如果说要挖掘出一些国机智骏的产品优势,大概可以用“视觉”两个字概括。

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如图,首先是格栅、轮毂等部件的花式选装。这些选装件的配色十分花哨,不见得每一个人都能接受。但这些选装提供了更宽的选择范围,年轻化还是标准化由你决定。如果你就喜欢这么花的图案,别的车只能非法改装而在这里你可以合法选择,那么这就是优势之一了吧。

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屏不大,但还是迎合了屏时代做了屏。在双色内饰的衬托之下,还是让这块小屏幕的既视感比较精巧。

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车内都是拿指甲盖一敲就梆梆响的硬塑料,毕竟做的是微型车,成本不敢指望有多高。但是硬塑料可以做得很LOW,也可以像这样洋气起来,这样的双色配色方案还是很新潮很年轻化的,至少这个硬塑料内饰不会让你感觉惨不忍睹(长辈除外)。

总体来说,选装、内饰都体现出这台车的设计动机:就是要打年轻消费群体。胜算几何暂未可知,主要还是看售价吧,硬塑料化妆之后可以体现出巧思与用心,但硬塑料就是硬塑料,着实没有需要额外付钱的道理对不对。据悉这些车将在10月左右上市,成败就看售价喽。

国机智骏战略规划

1,企业发展方面,以整车产业为中心,积极打造互为支撑的产业生态集群:

以整车产业为核心,有序布局新能源汽车产业的核心价值链环节,如三电、轻量化、智能化、大数据、出行服务等重点环节,打造一系列科技创新、机制创新、资本创新平台,形成整车、科技、服务三大产业融汇的生态集群,实现整车与核心产业环节协同发展;支撑研发核心能力形成和市场规模快速提升的两端产业环节是我们首先考虑的重点,目前正在积极与行业主流、实力派的电池、电驱动、智能技术和销售服务企业进行交流接触,有望在2020年前达成多家战略协同体或资本协同体,共同发展;

2,市场定位方面,聚焦大众化市场需求,造靠谱懂你的纯电动国民车;

3,产品布局方面, 5大纯电动汽车专属平台,2025年前推出16款全新车型。

总结:政策与市场双重变革的作用下,新能源汽车市场正逐渐进入理性时代,竞争回归本质。国机智骏汽车在特定细分领域做出了很用心的产品,当然前提是不拿这些微型车去和跨级别的车型对比。期待年底时国机智骏的新能源车能给出一个合理的售价。

来源:第一电动网

作者:刘晓鹏

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/xinche/89874

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