1. 首页
  2. 车讯
  3. 新车
  4. 补贴后售价11.95万/最大续航350km,江淮iEV7S北京上市

补贴后售价11.95万/最大续航350km,江淮iEV7S北京上市

宋爱菊 第一电动宋爱菊

3月12日,江淮新能源iEV7S正式在北京地区上市,市场指导价20.71万元,补贴后售价11.95万元。江淮iEV7S是一款A0级纯电动SUV,综合工况续航里程280公里,60km/h等速续航里程350公里。快充45分钟至80%,慢充5个小时。

微信图片_20180312142729.jpg

车身尺寸方面,长宽高分别为4135x1750x1560mm,轴距2490mm,是一款小型电动SUV。设计方面,iEV7S延续了江淮首款纯电动SUV iEV6S之前的造型设计,作为升级版,iEV7S还启用了江淮新能源的全新品牌logo,车身蓝色装饰凸显其新能源车身份。

江淮iEV7S共搭载4项江淮新能源自主研发技术。其中液冷电池管控技术可保证车辆在户外温度低至零下30度或高于45度时,均能将电池包的温度控制在10-35度之间,保证电池包散热、冷却均衡,延长电池包寿命;另外,液冷散热设计可使江淮使用的18650三元锂电池的有效散热面积是方形、软包电池的2倍。

在外出行,快充成为每一个车主遇到的问题之一,业内普遍共识是,快充是在以缩短电池使用寿命的前提下进行的。为此,江淮自主研发了独特的快充技术,SOC 0-100%充电时间1.5小时,且快充条件下电池循环寿命与慢充寿命相当,解决了用户对快充条件下车型寿命的担忧。

冬季电池续航里程大幅缩水的情况在新一代的江淮iEV7S上也得到了改善。江淮自主研发的智能化提升低温续驶里程,在车辆静置或充电时,通过手机APP实现预约冬季暖车功能,自动加热电池包,可使低温条件下的整车续驶里程提升29%。

为了保证续航,江淮还研发出中国首个单踏板操作及能量回收系统,只需松踩加速踏板实现加速和制动,与宝马i3能量回收系统相同,NEDC工况续驶里程贡献率达到17%。

3.png

不仅如此,iEV7S还率先突破电池热失控安全技术,经过2年1160次模拟热失控试验开发,实现电池包热失控零风险,与特斯拉比肩,并且研发实现了五层次安全保障。

作为在2008年就启动新能源研发与储备的企业来说,江淮自主研发的四项新技术诚意满满。而且在国家补贴退坡的情况下,江淮iEV7S为了回馈用户,在享受国家补贴4.84万,地方补贴2.42万之外,还享受厂家提供的i蓝众享基金1.5万元,补贴后实际售价11.95万元。

动力方面,iEV7S搭载一台功率为85kW、峰值扭矩270N.m的电动机,0-50km加速小于4.5秒,最高车速130km/h;动力电池升级为18650三元锂电池,容量为39千瓦时,官方数据显示NEDC工况续航里程280公里,60km/h等速续航里程350公里。快充45分钟可充至80%,慢充5个小时。

从小型电动SUV市场来看,北汽EX260、广汽传祺GE3、奇瑞瑞虎3xe等车型都会是江淮iEV7S的有力竞争者,对此,江淮新能源营销公司总经理汪光玉表示,为了使江淮在新能源市场更具竞争力,今年将推出新的产品矩阵,涵盖A00级、A0级、A级、B级,补贴后价格7万元左右至30万元左右的车型。销量目标方面,江淮今年预计总销售5万台,同时冲击6万台。

微信截图_20180312151156.jpg

在2018年这个由政策补贴转向市场竞争的关键年,江淮iEV7S(乘联会数据显示,江淮IEV系列产品2017年销量23153辆,单车型排行榜第六)及江淮新能源是否像2017年表现迅猛将成为行业关注的焦点。

来源:第一电动网

作者:宋爱菊

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/xinche/64443

返回第一电动网首页 >


71
发表评论
相关内容
欧拉品牌正式发布 将推12款新车/打造300家门店
调兵遣将驰援新能源 “后来者”广汽向新业务发起强攻
Uber拟2018年底前再进军东非 推低成本服务
通用前董事长:为特斯拉利益着想 马斯克应该辞职
BAT自动驾驶研发各出奇招,各自为战仍有望“弯道超车”
斯坦福创建新型AI摄像头 更快、更高效进行图像分类
华人运通与临港集团达成战略合作,“三智”战略落地提速
共享汽车运营车辆超过10万辆,使用率不达标准一半?
动力不变 Rimac Concept Two推出特别版
造车新势力缘何频推高端品牌?
神龙首台PHEV焊装车身下线,相关车型预计2019年投放市场
巨头较量车联网:自动驾驶离现实还有多远?
新能源汽车动力电池回收的难题
为了让自动驾驶上路,一些人主张改变人类的习惯
松下、高通和福特首次展示C-V2X在真实世界的应用
易微行CEO杨洋:国内短租未来将迎万亿级市场
马斯克公布私有化特斯拉意向后 空头盈利达12亿美元
现代最强纯电动车, 海外试驾纯电动昂希诺
搭1.5T发动机 曝吉利缤越PHEV申报图
工厂已确定 牧马人PHEV预计2020年上市


第三方登录
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!