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一周新车 | 上汽荣威ERX5正式上市;宝马未来概念座舱中国首秀

薛壮壮

1、上汽荣威ERX5正式上市 补贴后售19.88万元起

上汽荣威在今年的上海车展期间发布了荣威ERX5,新车是基于荣威RX5和威eRX5同平台的上汽SSA+平台打造的纯电动紧凑级SUV车型。第一电动网从上汽荣威官方获悉,荣威ERX5于6月3日正式上市,官方指导售价为27.18-29.68万元,补贴后售价为19.88-22.38万元。拥有上汽“互联网×新能源”优秀组合基因的荣威ERX5,最大续航里程可达425km并将满足消费者对于互联网车型的选择。

一周新车 | 上汽荣威ERX5正式上市;宝马未来概念座舱中国首秀

上汽荣威ERX5正式上市 补贴后售19.88万元起

外观方面,荣威ERX5采用了全新一代荣威品牌的“律动设计”理念,兼具硬朗与质感,符合主流审美,大尺寸的前进气格栅与犀利的LED头灯使得前脸辨识度很高。作为纯电动车型,新车前格栅采用了封闭式设计,并在车标后集成了充电插口。

上汽荣威ERX5正式上市 补贴后售19.88万元起

上汽荣威ERX5正式上市 补贴后售19.88万元起

上汽荣威ERX5正式上市 补贴后售19.88万元起

上汽荣威ERX5正式上市 补贴后售19.88万元起

上汽荣威ERX5正式上市 补贴后售19.88万元起

此外,新车尾部造型与荣威RX5非常接近,但作为一款纯电动车型,新车后保险杠处并没有排气口。荣威ERX5的长宽高分别为4554*1855*1716mm,轴距为2700mm,相比现款荣威RX5长度有所增加。

上汽荣威ERX5正式上市 补贴后售19.88万元起

内饰方面,荣威ERX5与汽油版RX5本基本保持一致,区别仅在于换装了旋钮式换挡机构,且不论是质感还是设计均属于同级别中上等水平。值得一提的是,荣威ERX5搭载了独立的智能空气净化器,能过滤PM2.5、甲醛、病菌等,为用户提供健康舒适的乘坐环境。

上汽荣威ERX5正式上市 补贴后售19.88万元起

新车中控台配备的10.4英寸液晶显示屏集成了大部分常用功能,并将使用上汽与阿里集团合作研发的YunOS系统,为用户提供车载支付宝、目的地智能预测、路线自动优化、前方拥堵提醒、停车场空位信息,以及充电桩和实时电价等服务等功能。

12.3英寸全液晶仪表屏能同步互联显示3D导航信息、娱乐信息、通讯信息等内容,开车时不用再歪头看中控屏,直接通过仪表盘就可了解多种车辆信息。

上汽荣威ERX5正式上市 补贴后售19.88万元起

动力方面,荣威ERX5最大功率116马力,峰值扭矩或为255牛·米,0-50km/h加速时间不足5秒,0-100km/h加速时间不足13秒。

上汽荣威ERX5正式上市 补贴后售19.88万元起

电池容量为48kWh,提供8年20万公里衰减质保,官方公布其百公里电耗为15kWh,综合工况续航里程可达320km,60km/h等速最大续航里程则能达到425km,最大挑战续航达549km。上汽荣威ERX5正式上市 补贴后售19.88万元起

快充40分钟即可充满80%的电量,慢充7小时可充满。

2、吉利新增两大专属高端平台 将推小型SUV和续航超500km纯电动车

2015年,吉利汽车首次发布了名为“蓝色吉利行动”的新能源战略布局,力争到2020年新能源汽车销量占吉利整车销量90%以上。

近日,浙江吉利控股集团资深副总裁俞学良向媒体透露,吉利汽车已在混合动力和纯电动领域布局了两大专属高端平台。有国内媒体报道称,吉利将基于两大平台推出一款小型SUV和一款续航达500公里的纯电动车。

吉利汽车目前仅拥有帝豪EV300一款纯电动汽车,帝豪EV300出自吉利FE纯电动平台,续航里程为300公里。除FE平台外,吉利还规划了一款纯电动专属架构PMA平台。根据此前消息,吉利将基于该平台打造A0级CROSS、A级三厢车和A+级SUV等多种车型,首款车型将于2020年上市,续航里程将达到500公里。

在混合动力车型方面,吉利也做出了相应布局。今年4月落户成都龙泉驿的BMA乘用车项目未来将生产吉利全新开发的小型SUV,整车开发技术源自由吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA基础模块化架构、具备国际先进水平,匹配先进的动力系统,包括混合动力和插电式混合动力

在混动技术上,吉利汽车在油电和插电混动方面均有深厚的积累。吉利的油电混动汽车将采用自主研发的GHS平台,该系统是全世界第一套单模输入、复合动力分流的系统。而插电混动将采用吉利欧洲研发中心开发的1.5TD+7DCTH动力系统平台,百公里油耗降低至1.5升。[page]

3、比亚迪宋7座MPV插电混动版曝光 纯电续航有望达80km

比亚迪宋7座汽油版车型已于今年4月首发亮相,年内企业还将推出插电混动版车型。近日,有国内媒体曝光了一组比亚迪宋7座插电混动版内饰谍照,新车中控台整体造型层次感较强,三辐式方向盘两侧配以银色装饰;中控配有超大液晶显示屏,多媒体控制按键集成在其中,且挡杆周围按键布局较为简洁。动力方面,新车有望搭载1.5T发动机+电动机组成的插电混动系统。

比亚迪7座混动版采用纯黑色内饰,配以木纹材质装饰,整体提升内饰豪华程度。新车使用大量软性材料覆盖,三辐式多功能方向盘配以银色饰条更显精致,前方两个圆形仪表中间为一块超大显示屏,可以显示丰富的车辆信息及动态;中控区域配备巨大的竖置显示屏,多配体控制按键集成在屏幕里,操作更加便捷,挡杆后方旋钮可随意切换车辆驱动形式。

配置方面,新车配有自动大灯、电子手刹、车道保持、电动座椅及记忆、四门一键升降、座椅通风和加热等丰富配置。

动力方面,新车有望搭载由1.5升涡轮增压发动机+两台电动机组成的双模动力技术,并拥有混动(HEV)以及纯电动(EV)两种模式。其中,1.5T发动机最大功率113千瓦,纯电模式行驶续航里程有望达80公里。

4、比亚迪2017款唐正式上市 补贴后售22.99万元起

比亚迪生产的唐拥有着双擎双模核心技术,百公里加速仅4.9秒。目前,比亚迪2017款唐正式上市,共推出2款车型,官方售价区间为26.59-27.99万元,享受补贴后实际售价仅22.99-24.39万元,首批1万名用户更可享受比亚迪给予的1万元电费优惠。新车纯电动模式下的续航里程达到80公里,更加节能。

目前,2017款唐已经在深圳当地的比亚迪4S店到店上市,预计在6月内会完成全国各核心销售城市的上市工作。

2017款比亚迪唐 售价
车型 厂商指导价(万元) 补贴后售价(万元)
全时四驱豪华型 26.59 22.99
全时四驱豪雅型 27.99 24.39

2017款比亚迪唐的外形基本与现款唐保持一致,仅在细节之处略有差别。进气格栅上的车标换成篆体书写的“唐”字,并融入了代表新能源的蓝色元素,更为典雅。发动机盖新增了两个散热口,让这台车的运动范儿更加强烈。

新车内饰更显精致。方向盘采用为平底设计,造型更简洁。挡把顶端印有“唐”字,小细节提升车内的档次。新车主驾座椅支持12向电动调节,还配备了后排空调出风口和中央头枕,让乘客乘坐更加舒适。第二排座椅可以比例折叠, 完全放倒容积拓展至2398升。

2017款唐搭载大量备受好评的科技配置,开放式CarPad安卓车载系统的10.1英寸触屏、遥控驾驶、PM2.5绿净系统、ATS全地形模式等智能科技配置的装载让驾车更加轻松、愉快。

新车将继续沿用现款的2.0T涡轮增压发动机与两个电动机组成的插电式混动系统,发动机最大功率151千瓦,前后电动机可分别释放110千瓦的动力,最大功率达371千瓦。传动系统方面,与发动机匹配的是6速自动变速箱,综合油耗仅为2升。

对于比亚迪SUV矩阵而言,2017款唐有效填补了宋DM和唐100之间的需求空挡,并形成宋DM——2017款唐——唐100的价格梯级,降低了消费者的体验门槛,让更多消费者可以低负担购买。[page]

5、比亚迪全新SUV车型专利图曝光 或为新一代唐王朝SUV

日前,有国内媒体曝光了一组比亚迪全新SUV车型的外观专利图,新车采用比亚迪最新家族式外观设计,为上海车展展出的SUV概念车的量产版本,有望为新一代唐王朝车型。据悉,新车有望搭载2.0T发动机+电动机组成的插电式混动系统。

比亚迪全新SUV车型专利图曝光 或为新一代唐王朝SUV

此次专利图与之前曝光的疑似新一代比亚迪唐车型轮廓极为相似(相关阅读:比亚迪新一代唐概念车外观谍照流出 主打豪华风格),所以可推断该款全新SUV外观图将是新一代唐的专利图。在外观方面,该车由设计大师沃尔夫冈·艾格操刀,运用比亚迪最新的家族式外观设计,前进气格栅采用大嘴设计样式,原蜂窝状格栅改为横条幅式。大灯造型更加修长,原点状式LED日间行车灯改为LED灯带式。

比亚迪全新SUV车型专利图曝光 或为新一代唐王朝SUV

比亚迪全新SUV车型专利图曝光 或为新一代唐王朝SUV

车身侧面的腰线直接贯穿车身,而且双腰线的设计呈现出整车向前俯冲的视觉效果,运动感十足,比现款臃肿设计更加紧致有力。此外,车顶行李架在提供了多功能性的同时还增加了车辆线条的层次感。尾灯采用的是贯穿式设计,在提高辨识度的同时还具有拉宽车身的视觉效果。除此之外,新车还将会配备大尺寸的全景天窗。

比亚迪全新SUV车型专利图曝光 或为新一代唐王朝SUV

由于尚未曝光新一代唐的动力参数,我们姑且参考现售比亚迪唐100车型动力参数,唐100采用2.0T汽油发动机加前后轴各一台电动机组成的油电混合动力系统,混动工况下,最大功率505马力,峰值扭矩820牛·米,匹配6速双离合变速箱。电池组采用三元锂电池,纯电模式下续航里程达100km。至于新一代唐量产车型是否搭载更强劲的动力系统,请关注我们后续相关报道。

6、大众江淮合资首款车型路试谍照曝光 或基于e-up!打造

近日,有国内媒体从相关渠道获得了大众江淮合资后的首款车型路试谍照。新车或基于大众e-up!打造而来。其轴距有望加长。

大众江淮合资首款车型路试谍照曝光 或基于e-up!打造

谍照中的测试车仍处于伪装状态,我们并不能发现太多的细节,但考虑到纯电车型的续航问题,测试车上的银色双五辐轮圈并不会装备到最终的量产车型上。

大众江淮合资首款车型路试谍照曝光 或基于e-up!打造

大众现款e-up!

大众江淮合资首款车型路试谍照曝光 或基于e-up!打造

测试车的整体轮廓与e-up!有着极高的相似度,但我们发现路试车的后门相比e-up!更长,其轴距有望加长,以获得更多的空间。

据悉,江淮与大众的首款合资产品将定位入门级小型车,且悬挂全新品牌标识。新车的动力系统有望采用现款e-up!的动力配置。

7、广汽三菱年内将推两款新车 含首款插电混动祺智PHEV

广汽三菱4月份销量达到10,010辆,同比增长达到208%。在销量实现大幅增长的同时,广汽三菱还将在产品层面继续发力。近日,有国内媒体报道称,广汽三菱近期的新车规划:企业还将在年内推出两款全新车型,即欧蓝德荣耀版和祺智PHEV。

其中祺智PHEV是首款由广汽集团研发导入的新新产品,也是广汽三菱的首款新能源车型。

在2017年4月份的上海车展中,广汽三菱发布了全新车型—祺智PHEV。祺智是由广汽集团导入到广汽三菱进行生产制造的首款车型,这款车对于广汽三菱,对于广汽集团,对于合资企业和中国汽车行业都有着里程碑式的意义。

祺智PHEV与传祺GS4基于同一平台打造,定位于紧凑型SUV。新车动力形式采用插电式混合动力,动力系统及部分内外饰系统进行了重新开发,该车型搭载1.5L阿特金森循环发动机及GMC机电耦合系统,并采用自主开发的液冷动力电池系统,可实现纯电驱动、增程及混合动力多种驱动模式。此外,新车百公里综合油耗仅为1.8升,纯电动模式下续航里程达到58公里,无电行驶油耗6.2升。

广汽三菱欧蓝德2.0L两驱荣耀版在外观上与现款其他车型保持一致,“X”形前脸的造型非常别致。LED光源的日间行车灯和示宽灯都集成到前灯组之中,使新车充满科技感。整车长宽高分别为4705/1810/1680毫米,轴距为2670毫米。

新车内饰依旧采用了双色搭配,并采用和进口车型相同的三辐式方向盘。欧蓝德2.0L两驱荣耀版在配置方面有所提升,加入了胎压监测、天窗、刹车辅助、车身稳定系统、牵引力控制系统、一键启动、后视镜自动防眩目、电动折叠外后视镜等配置,性价比大幅提升。

动力方面,新车依然搭载代号4J11的2.0L自然吸气发动机,最大功率为122千瓦,峰值扭矩为201牛米,与发动机匹配的是一台由三菱汽车工业株式会社生产CVT变速箱。[page]

8、宝骏730新增油电混合动力车型 进一步抢占MPV市场

凭借着空间与性价比的优势,上市已两年多的宝骏730依旧势头不减,今年4月销量仍达到了16,019辆。在新能源车型越来越受欢迎下,宝骏也将推出730混动版车型。近日,有国内媒体曝光了一组730混动版谍照,新车将搭载上汽通用的48V微混系统,燃油经济性将大幅提高。

外观方面,新车有望延续燃油版车型外观,但在细节处有所改动,更贴近新能源车定位。其中在尾部的标识上,加入了蓝色的“HYBRID”LOGO。由于曝光图片有限,目前新车的其他特征并不能确定,网通社将会持续关注报道。

在电动机方面,新车有望搭载一套上汽通用的48V微混系统,实现自动启停技术的更新换代。同时,在发动机方面,新车有望延续搭载和现款一样的上汽通用1.5T发动机,这台发动机最大的输出功率为110千瓦。

如今新能源越来越被重视,大部分车企都加快了品牌的新能源布局。在上汽通用的新能源规划推动下,上汽通用五菱品牌也逐渐发力新能源,在宝骏E100车型成功后,还将陆续推出其他新能源车型。而作为品牌畅销车型,宝骏730成为首要选择,同时进一步扩充了产品线。

9、宝马未来概念座舱即将在2017亚洲消费电子展中国首秀

2017亚洲消费电子展即将于6月7日在上海拉开帷幕,宝马集团将以“未来城市智能出行”为主题,勾勒出在不远的未来,自动化、互联化、电动化、共享化,将如何呈现一个更安全、更高效、更便捷的移动出行生活方式。

宝马集团首次将BMW i未来概念座舱带到中国,向中国客户展示汽车内饰设计的前瞻理念,再次强化了宝马集团以科技驱动的“未来豪华”理念。

BMW i未来概念座舱:数字化的私人移动生活空间

当汽车实现自动驾驶和高度互联时,乘坐者将获得大量的可支配时间,用于车内的休息、办公或娱乐。BMW i未来概念座舱围绕这一理念打造,满足客户对于舒适和便利性的智能化要求。

宝马未来概念座舱即将在2017亚洲消费电子展中国首秀

宝马未来概念座舱即将在2017亚洲消费电子展中国首秀

宝马未来概念座舱即将在2017亚洲消费电子展中国首秀

BMW HoloActive触控系统:展望下一代人机智能交互系统

用更简单直观的方式控制更多的功能,是未来车辆的设计趋势。目前,BMW 5系和7系是应用手势控制技术的先行者,在BMW i未来概念座舱上展示的BMW HoloActive触控系统则向我们展示了人机交互技术的未来趋势。

宝马未来概念座舱即将在2017亚洲消费电子展中国首秀

BMW HoloActive触控系统由一块屏幕、一个捕捉手动作的摄像头、和一个超声波装置组成,它是有史以来首个无需物理接触,实现可反馈式控制的人机交互系统。它采用平视显示系统的原理,将信息内容投射在驾驶者手边的屏幕上,摄像头可以准确识别车主的手势,超声波装置则可以让指尖感受到空气的压力反馈,同时保留了传统触屏的触觉。

高度互联的车辆,将向车主提供多种选项,比如,“还有45分钟到达目的地,是否要欣赏一部电影?”“您有来电,是否接听?”车主只需轻轻挥动指尖做出选择。在不同的驾驶模式下,触控功能的选项有所不同,例如在高度自动驾驶状态下,系统将显示更多的舒适休闲、信息娱乐和通讯功能。

BMW Sound Curtain音效系统:高度专属化的豪华听觉体验

BMW Sound Curtain音效系统,可以为车内每一个乘客提供高度专属的豪华听觉体验。它可以通过座椅头枕发射出不同的声音信号,每个头枕发出的声音仅能被同一坐席上的用户听到。驾驶者和其他乘坐者可以同时分别享受各自喜爱的音乐或节目,而不会互相干扰。

宝马未来概念座舱即将在2017亚洲消费电子展中国首秀

想了解BMW i未来概念座舱的更多细节,欢迎来到2017亚洲消费电子展N3馆BMW 展台一探究竟![page]

10、于法兰克福车展亮相 曝新款宝马i3谍照

日前,有海外媒体拍摄到了宝马新款i3的路试谍照,该车将在动力系统方面有所提升,并将于今年9月的法兰克福车展上亮相,与其同时亮相的还有一款全新的宝马i3S iPerformance。

于法兰克福车展亮相 曝新款宝马i3谍照

外观方面,由于其采用较厚的伪装,我们暂时不能看出关于该车的更多细节,不过从车身轮廓来看,新车前脸的雾灯区域的线条有所变化,未来前保险杠或将采用新样式。此外,外媒透露该车会在外观的诸多细节上采用全新的设计。

于法兰克福车展亮相 曝新款宝马i3谍照

于法兰克福车展亮相 曝新款宝马i3谍照

据宝马的高层工程人员透露,在动力方面,新车最大功率相比现款车型提升了20马力达到191马力。此外,新车的车身动态稳定控制系统(DSC)将经过重新调校,以便在湿滑的地面获得更好的抓地力和牵引力。

11、1.6T+4电动机 AMG Project One底盘细节

日前,梅赛德斯-AMG正式公布了旗下顶级超跑--Project One车型的底盘细节。新车将搭载一台1.6T V6涡轮增压发动机和4台电动机组成的混动系统。其综合功率将超过1014马力。据悉,该车可在除中国外的任何地区合法上路(具体原因暂不清楚)。据此前消息,新车限量275台,但最新消息显示,这275台车型已全部售罄。新车将于9月开幕的法兰克福车展上首次亮相,并于2020年底前完成交付。

1.6T+4电动机 AMG Project One底盘细节

AMG Project One将搭载一台1.6T V6涡轮增压发动机和4台电动机组成的混动系统。其中该1.6T发动机源自刘易斯·汉密尔顿在2015年F1赛事中的同款发动机,想必该发动机的寿命一定是大家关心的重点。梅赛德斯-AMG官方表示,Project One使用的1.6T V6发动机经过了重新调校,其寿命大约在3.1万英里(约合5万公里),并且该发动机的红线转速被设定在了13500rpm。

1.6T+4电动机 AMG Project One底盘细节

『AMG Project One假想图』

除1.6T发动机外,新车的动力系统还包括了前后部分共4台电动机,其中一台功率为108马力的电动机主要负责维持涡轮增压器的运转,而后部的另一台电动机最大功率可达163马力,其将与发动机的曲轴进行相连,进行动力的输出。除此之外,另两台电动机被设置在该车的前轴上,其还可实现新车纯电动行驶。据悉,这套动力总成可输出的最大功率将超过1014马力。

1.6T+4电动机 AMG Project One底盘细节

『AMG Project One假想图』

新车前轴后方还配备有一块重量达100kg的锂电池,这也使该车可实现纯电动行驶24公里。轻量化的车身设计一台顶级超跑的重中之重,据悉新车发动机、变速箱和底盘使用了大量的碳纤维材质搭载,这也是其车身重量控制在1315kg以内。此外,新车还使用了碳陶瓷材质的刹车盘和335mm的后轮胎,以此来“降服”这台猛兽。关于新车的更多消息,我们将持续关注。

12、大众在华将推三款新能源汽车 新款e-Golf将9月上市

新能源已经不再是一个新鲜的话题,各大汽车厂商也已经着手打造新能源车型。6月3日开幕的深港澳车展上,与大众进口汽车总经理施锐德沟通时了解到,大众计划将新款e-Golf、辉昂GTE和混动版途锐引入到国内市场。根据规划,首当其冲的新款e-Golf有望在今年9月投入中国市场。

关于新能源车型的引入,据施锐德介绍,目前大众进口汽车正在为e-Golf申请新能源号牌,大众集团也在与政府进行积极沟通。对于北上广深这样的一线城市来说,这是值得消费者高兴的事情,购买大众进口新能源车的消费者,可不必担心限购带来的烦恼


施锐德曾透露,新款e-Golf将在今年第三季度末的时候进入到中国市场。也就是说,这款纯电动高尔夫很可能在今年9月与中国消费者见面。

大众将引入的三款新能源车
车型 级别 入华时间
e-Golf 紧凑型轿车 2017年9月份
蔚揽GTE 旅行车 2018年年初
途锐混动版 中大型SUV 2018年

全新e-Golf定位一款紧凑型两厢轿车,整体外观延续高尔夫家族的设计风格,并大量采用LED光源,给人一种更具科幻化的感觉。细节方面,车身上还融入了蓝色元素进行装点,与多出“e-Golf”标识搭配在一起可辨识度极高。

动力方面,e-Golf搭载了一台36千瓦的电池组,相比现款在售车型电池能量密度提升50%,持续续航里程由现款车型的190公里提升至300公里。在电动机方面新车也同样进行了优化,由原来的80千瓦最大输出功率提升至100千瓦,峰值扭矩可超过330牛米。传动方面,与新车匹配的是一台6速双离合自动变速箱。

大众进口蔚揽GTE是一款基于普通版蔚揽打造的全新车型,整体外观设计依旧延续普通版车型的设计风格。细节方面,车身依旧增加蓝色元素进行装点,进气格栅与翼子板上的GTE标识都极大的增加了整车的可辨识度。车头与车尾同样采用LED照明光源,尾部分体式尾灯与双侧镀铬排气尾喉相搭配更彰显整车的运动风格。

动力方面,蔚揽GTE将搭载一台1.4T发动机和一台85千瓦的电动机。其中1.4T发动机最大功率为110千瓦,峰值扭矩为250牛米,两台发动机同时可输出160千瓦功率。传动方面,与新车匹配的是一台6速双离合变速箱,零百加速时间可达到8秒以内。

结合此前发布的概念车来看,全新一代途锐将基于概念车T-Prime GTE进行打造。全新样式的前脸设计,配备了镀铬装饰的进气格栅、LED头灯和更加突出的车身腰线;与现款在售车型相比增添了一丝年轻时尚的气质,但缺少了成熟老练的运动风格。

在动力方面,新车将搭载一套插电式混合动力系统,其中包括一台3.0升排量的V6发动机,并且采用机械增压的进气方式。配备电动机的工作,可输出280千瓦功率,峰值扭矩将达到700牛米,百公里综合油耗不足3升。[page]

13、要旅行更要环保 大众集团学徒打造高尔夫GTE旅行版

每年5月在奥地利举办的沃尔特湖改装聚会上,来自大众集团Zwickau的学徒团队在沃尔特湖改装聚会上将为大家带来一款高尔夫GTE Estate Impulse的概念作品,新车基于第七代高尔夫Variant旅行车和高尔夫GTE车型打造,据悉,新车配备容量为16.8kWh的电池组,在纯电模式下的续航里程为100km。

外观方面,新车基于第七代高尔夫Variant旅行车和高尔夫GTE车型打造,配有蓝色饰条和空气动力学套件,而车身采用了Oryx White(羚羊白)、Apassionata Blue(热情蓝)、Anthracite(煤灰)、Hallmark(纯银)以及St.James Red(圣杰姆斯红)进行彩绘搭配。

车轮方面,新车采用红色涂装的刹车卡钳,同时搭配有时尚型的大尺寸轮圈,视觉效果相当出众。车尾方面,该车应用了双边单出的排气布局设计。

内饰方面,新车应用了与车身彩绘相呼应的内装饰板,并引入了LED氛围灯加以点缀,同时12.3英寸的全液晶仪表盘搭配上9.2英寸的中控触摸屏,让这款概念作品更具科技元素。

动力方面,新车与高尔夫GTE车型共享相同的plug-in hybrid可充电式油电混合动力系统,其由一台1.4TSI四缸涡轮增压发动机和与一台电动机组合而成,其综合最大功率为151kW(205PS),峰值扭矩为350Nm,传动系统匹配六速DSG双离合器变速箱。据悉,新车配备容量为16.8kWh的电池组,在纯电模式下的续航里程为100km。

14、基于萨博9-3平台 NEVS两款概念车实车即将亮相上海CES

日前,NEVS官方公布了9-3系列两款概念车的实车图,虽然说是概念车,但是这两款车已经接近量产。据悉,这两款车都会在6月7日-9日的上海CES Asia展上正式亮相。

基于萨博9-3平台 NEVS两款概念车实车即将亮相上海CES

基于萨博9-3平台 NEVS两款概念车实车即将亮相上海CES

基于萨博9-3平台 NEVS两款概念车实车即将亮相上海CES

基于萨博9-3平台 NEVS两款概念车实车即将亮相上海CES

这两款车分别是轿车9-3和SUV车型9-3X,基于萨博9-3平台打造,两款新车都采用了NEVS品牌家族式的“笑脸”设计,这样的造型也脱颖于此前的萨博家族式设计。另外,两款车均配备了LED大灯,配合保险杠两侧三角形的LED行车灯,造型十分时尚。

基于萨博9-3平台 NEVS两款概念车实车即将亮相上海CES

基于萨博9-3平台 NEVS两款概念车实车即将亮相上海CES

基于萨博9-3平台 NEVS两款概念车实车即将亮相上海CES

作为概念车,新车采用了外后视摄像头来替代外后视镜,上方则为转向灯,这样的设计在量产版车型上预计会回归于传统。同时,新车还配备了多辐式的双色轮圈,官方称这样的设计灵感来源于飞机的发动机,也算是一种向萨博的致敬。

基于萨博9-3平台 NEVS两款概念车实车即将亮相上海CES

基于萨博9-3平台 NEVS两款概念车实车即将亮相上海CES

基于萨博9-3平台 NEVS两款概念车实车即将亮相上海CES

根据官方公布的信息,新车会配备车载无线网络、无线软件更新、智能手机电池管理系统、智能语音控制等,同时这款车还支持手机车辆控制和电子车钥匙功能等。此外,新车还将提供空气净化系统,30秒内能将PM2.5从800ppm净化至25ppm以下。

作为纯电动车,这两款车的续航里程为300km,不过关于其搭载的电动机的详细信息以及性能参数,目前依旧是未知数,让我们拭目以待。

【一周新车】播报完毕,咱们下期再见。

来源:第一电动网

作者:薛壮壮

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/xinche/52626

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