在刚刚过去的周末，在新车A10的助阵之下，零跑市场战力再度拉满，短短两天，爆卖超9000台。
3月30日，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明在社交平台发出最新销量战报并配文：超预期的周末订单量！A10锁定爆款！D19是真正顶配中的顶配，非常值得期待！四月份零跑全车系智驾城市领航体验，欢迎品鉴！ 战报显示，零跑周六大定订单达4394台，周日持续高热，维持在4692台高位，共超9000台。 零跑在3月最后一个周末实现“现象级”爆发，对品牌来讲，是实现了周订单的新纪录，放在整个行业背景下来看，可谓逆势领跑。今年第一季度以来，国内新能源汽车市场延续了政策观望、存量竞争、春节假期影响的常态，整体销量有所回落。据中国汽车工业协会数据，今年1-2月，新能源汽车国内销量112.6万辆，同比下降27.5%。零跑销量逆势上涨背后，是登上三大热榜的A10的“关键引擎”，也是ABCD全系列产品的协同爆发，更是“全域自研”能力，在竞争激烈的市场中体现出来的抗压能力和成本控制能力。好而不贵的零跑，正用实实在在的市场表现，深入用户心智。 “锁定爆款”，A10登上三大热榜 3月26日，零跑全新A平台首款全球化车型零跑A10正式上市，新车推出403km、505km两种续航共4个版本，官方指导价6.58万-8.68万元。其中，505km搭载激光雷达版本仅售8.68万元。上市以来，A10短时间内实现大定订单过万，在刚过去的周末，进店量和试驾量均创历史新高。凭借A10的强势表现，零跑在上周末实现了大定订单的“二连爆”，周六大定订单达4394台台，周日持续高热，维持在4692台高位，两天订单共超9000台。 A10在配置上可谓实现了“降维打击”，首先是将高阶智驾带入10万元以内市场。顶配车型搭载激光雷达仅售8.68万元，便实现了 “车位到车位”的全场景领航辅助驾驶，零跑从品牌创立之始便打出“科技平权”旗号，在A10身上，再一次彰显该理念在入门市场的强大吸引力。零跑汽车高级副总裁曹力在发布会后表示：“505km激光雷达版本，8万多的价格已经足够有吸引力，现在从后台看到的订单里面，505km激光雷达版本的订单已经超过了53%，这个价格非常有‘杀伤力’。” 其次是在续航方面，搭载同级53kWh电池包，CLTC综合续航里程达505km。朱江明认为，零跑A10续航比原来传统的小车提升了一个量级，以前主打的是300km-400km，现在是400km-500km。 正着凭借硬核的配置、强大的产品力，A10上市之后即登上懂车帝、汽车之家、易车三大汽车垂媒的小型SUV热门关注榜，成为备受市场瞩目的全新爆品。        
好而不贵，“全域自研”凸显长期价值 “A10锁定爆款！D19是真正顶配中的顶配。”朱江明如此评价这两款新车。在竞争激烈的市场，零跑仍然创下超预期的表现，“好而不贵”的造车理念再一次得到市场的有力回响。而随着A系列和D系列的发力，零跑汽车正在实现ABCD全系“零短板”。背后的原因，正是零跑汽车坚持通过创新技术以及超65%的零部件自研自产，以成本定价，把省出来的成本空间，让利给消费者。 曹力表示，随着今年更多新零部件逐步量产，这个比例会越来越高，在规模化、成本控制上也会越来越有优势。 值得一提的是，自研自产零部件比例超过65%的零跑，在面对内存芯片涨价等供应链风险时，或将表现出更强的抗压能力和成本控制力。据了解，零跑汽车是行业上为数不多全域自研的品牌，在电池、电驱、电子电气架构、智能座舱、智能驾驶和整车架构等六大核心技术领域实现了从LEAP1.0到LEAP3.0技术架构的升级迭代。 零跑基础面的强劲表现，正迅速传导至资本市场。3月27日（A10上市次日），港股开盘后零跑汽车股价强势拉升，盘中涨幅一度超过5%。 市场有观点认为，A10的上市是零跑达成2026年百万销量目标的“关键引擎”。而A10的爆款潜质将有助力零跑快速达成更高月销，摊薄研发及固定成本，进一步优化毛利率。另外，作为全球车型，A10未来将登陆更多海外国家和地区，叠加海外油价的上涨预期，零跑的出海战略或将拥有更坚实的业绩支撑。 零跑方面曾表示，零跑汽车是铁桶，没有重大短板，方方面面都很实、很稳妥。当下，从全系零短板到规模效应，从技术壁垒变现到全球化预期，坚持“全域自研”的零跑，正凸显其长期价值，续写着品牌的新故事。 本网站上的内容（包括但不限于文字、图片及音视频），除转载外，均为时代在线版权所有，未经书面协议授权，禁止转载、链接、转贴或以其他 方式使用。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。如其他媒体、网站或个人转载使用，请联系本网站丁先生：news@time-weekly.com

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