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全新哈弗H6明晚上市,反击宋PLUS DM-i,能夺回多少阵地?

第一电动张芳超

6月19日,全新一代哈弗H6即将正式上市,新车共推出5款车型,预计10万元起售。新车最大的亮点是搭载了高通8155车机芯片,并针对外观、内饰进行换新,整体相比现款更加年轻时尚。

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多年以来,在A级SUV市场一直竞争都非常激烈,不仅对手众多,而且很强。而在这一领域中,曾经的国民神车哈弗H6自诞生之日起,便创下了多项奇迹,曾月销最高超过8万辆,连续108个月蝉联月销冠军,成为自主品牌单一车型销冠等。

然而,时间来到2024年,哈弗H6在4月份“仅仅”卖出了8000多辆,5月份也只有9000多辆,相比于最高峰期不只是腰斩,简直是崩盘直接将其拉下神坛,随即在6月迎来了全新一代哈弗H6。那么,全新哈弗H6能否抢回曾经属于自己的市场呢?

目前,在A级SUV市场,比亚迪宋PLUS占据绝对的霸主地位。而作为这个级别曾经的王者,全新哈弗H6显然瞄准的是,与自己明争暗斗多年并抢走曾经属于自己市场的宋PLUS。从定价、定位上看,哈弗H6与宋PLUS高度重合。毫无疑问,新一代哈弗H6上市后两者将会形成最直接的竞争关系。

这是哈弗H6对宋PLUS的一场反击战。

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根据销量数据显示,比亚迪宋PLUS近半年销量已接近13万辆之多,月均超过2万辆。而110KM旗舰型PLUS是其销量、关注度最高的车型,所以我们选取了哈弗H6 1.5T Ultra和宋PLUS DM-i 110KM旗舰型PLUS来进行比较,因为两者各方面更为接近。

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先来看外观,哈弗H6更加年轻时尚,相比而言宋PLUS稍显老气平庸,而且车身姿态哈弗H6更加高大硬朗。内饰方面,同样是哈弗H6更加年轻细腻,除此之外,新款哈弗H6还取消了中控屏下方实体按键,改为了怀挡,并将中控台下方区域设计为储物空间,而且内饰做工用料更有质感,显得高级很多。

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再来看配置从上图中可以看出,哈弗H6的车身尺寸长、宽以及轴距全面落后于宋PLUS,但差距不大,这表明两车的空间基本一致。不过哈弗H6的高度更高,对于追求头部空间的家庭用户来说,哈弗H6或许更适合。

在动力方面,哈弗H6搭载的是一台1.5T汽油发动机,而宋PLUS搭载的是一台1.5L发动机+电动机组成的插电式混动系统,虽然在发动机功率上哈弗H6大了54kW,但是宋PLUS还有一台145kW的驱动电机,显然在综合功率上宋PLUS更胜一筹,动力性更好。但是相比之下,哈弗H6的最高时速却更高,零百加速时间哈弗H6官方暂未公布,大概率宋PLUS的零百加速更快。

而在能耗方面,哈弗H6的百公里油耗为7.13L,相比于宋PLUS 5.3L的亏电油耗,占据绝对的劣势,这方面还是宋PLUS的燃油经济性更高,会降低后期用车成本。

此外,在最重要的价格方面,通过询问店端销售哈弗H6 1.5T Ultra预计12万左右,但是最终还是要等以上市后公布为准,这样一来比宋PLUS 110KM旗舰型PLUS终端价格低了2万元左右。但是,哈弗H6是需要缴纳购置税的,约1万元,而宋PLUS是免购置税的。这样一算,两款车型价格差距为1万元。

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再来看看,续航、底盘方面,不难看出,宋PLUS拥有110公里的纯电续航里程,而哈弗H6是纯燃油车没有纯电续航,这一点对于家用城市代步、上下班通勤的用户来说是非常实用的,纯电模式行驶基本上满足了日常用车,大大降低了用车成本。

在综合续航方面,哈弗H6虽说超过了800公里,但相比之下比亚迪宋PLUS超过了1200公里,优势明显,而两车的油箱容积基本一致,这也从侧面说明宋PLUS更省油。

在底盘方面,两款车型的悬架类型一样,均为前麦弗逊式,后多连杆独立式。当然了,底盘好不好,不只是要看硬件配置,关键还是要看调校。整体来看,哈弗H6的底盘质感比较稳重扎实,而宋PLUS的底盘调校以平顺性为主,保持舒适性。但是由于宋PLUS底盘下方,安装有一个凸出明显的电池包,导致离地间隙变小,相比下哈弗H6的离地间隙更大,通过性更好。

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智能座舱方面,相比于宋PLUS,哈弗H6的智舱硬件优势在于配备了更大尺寸的中控屏,以及性能更好的高通8155车机芯片。

在软件层面,哈弗H6搭载了Coffee OS车机系统,在流畅度、体验上、交互能力方面,同样优于搭载DiLink车机系统的宋PLUS,而且支持华为HiCar。

智能驾驶方面,两款车型均标配L2级别。硬件方面,两车都配备了5个摄像头,但是哈弗H6搭载了2个毫米波雷达,宋PLUS仅为1个。两车均可以实现,全速自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能,不过哈弗H6多了一个并线辅助功能。

另外,在舒适、安全配置方面,相比宋PLUS而言哈弗H6多了,主驾驶座椅腰部支撑,主驾驶座椅记忆,后方碰撞预警,自适应远近光,抬头显示,手机无线充电,但少了第二排座椅靠背调节功能。

通过对比,可以看出,哈弗H6底盘质感更好,智能座舱更出色,内饰质感更高级,在空间和辅助驾驶方面两款车型基本打成平手,而宋PLUS动力更强,油耗更低,续航更长、用车成本更少。好在最重要价格方面,哈弗H6 1.5T Ultra比宋PLUS 110KM旗舰型PLUS大概率会低1万元左右。可以说哈弗H6是买车性价比高,而宋PLUS是用车性价比高。

另外,需要注意的是比亚迪即将推出的宋L DM-i,这款车型在车身尺寸上比宋PLUS稍大,定位更高,但是将会与哈弗H6处于同一价格区间,它到来会与宋PLUS一起形成对哈弗H6的上下夹击之势。

哈弗H6当初的成功,就是凭借其极高的性价比,在一众合资品牌中脱颖而出,受到了消费者的青睐,而当下在新能源的浪潮下,用户更关心在意的是用车成本以及智能化的表现。全新一代哈弗H6虽然仍然坚持着纯燃油路线,这或许会提高后期用车成本,但是其在智能化,尤其是智能座舱方面的提升是显而易见的,这也是哈弗H6在改变,在迎合市场的需求。根据全新哈弗H6的产品力,再结合其现款的销量来看,我们预计哈弗H6上市后销量将达到月均1.5万台,甚至更高。

哈弗H6和宋PLUS两款车型已经在市场上相互追赶、明争暗斗多年,如今,哈弗H6全新一代再次归来,这将是对宋PLUS的一次有力反击,至于能否反击成功重返神坛,就让我们期待它上市后的表现吧。

来源:第一电动网

作者:张芳超

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/xinche/234356

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