日前，德国大众发布了一组ID.3 GTX的官图。ID.3 GTX为ID.3的性能版车型，定位类似大众高尔夫GTI。除了底盘、动力的升级之外，ID.3 GTX还首发了一套与现款不一样的内饰。根据消息，这套内饰的部分设计极有可能在下半年发布的上汽大众ID.3中期改款车型上亮相。

先来简单捋一下ID.3 GTX的主要参数。与其他MEB平台性能版车型不同，ID.3 GTX并没有采用四驱架构，或许有重量的考量。动力方面，ID.3 GTX最大功率为286马力，0-100km/h加速时间为6.0秒，最高车速178km/h；ID.3 GTX Performance最大功率为326马力，0-100km/h加速时间为5.6秒，最高车速200km/h。

电池方面，海外版ID.3 GTX搭载79kWh三元锂电池；海外版ID.3还有Pro版车型，搭载的是77kWh三元锂电池，此次的ID.3 GTX进一步增加了2kWh的电池容量。

值得一提的是，大众ID.3在德国售价高达3.99万欧元起，约合人民币313,216元；而搭载79kWh电池的ID.3 GTX可能得再加1万欧元才能勉强够得着。

因此，以上汽大众ID.3在国内仅12.59万的起售价来看，无论是ID.3的77kWh长续航Pro版本，还是性能版车型ID.3 GTX，都不太可能在国内上市。

好消息是，据可靠消息源透露，ID.3 GTX的同款内饰离我们并不远。

在海外版ID.3 GTX车型上，我们可以看到2个显著的变化，第一是与数字仪表盘相连的换挡杆被移到了不少新势力车企采用的怀挡处，但换挡逻辑依旧为旋转。据目测，数字仪表盘的大小并没有什么变化。

转向拨杆、雨刮器等控制按键被集成在了左侧拨杆，而L2级辅助驾驶的控制依旧在方向盘左侧。值得一提的是，德国大众表示，目前ID.系列方向盘的虚拟控制按键将会在之后的版本中回归实体控制按键，这对不少正在观望的消费者们来说应该都是个更好的消息。

第二个显著的变化，便是ID.3 GTX上这块12.9英寸的“ID.7同款”显示屏。

实际上，一汽-大众ID.7 VIZZION上的中央显示屏尺寸为15英寸，官方称之为15寸2k超清智能悬浮大屏，搭载大众全新一代车机操作系统ID. OS 2.0。在本土化适配方面，这套车机搭载科大讯飞AI语音解决方案，并支持主/副驾唤醒音区、可见即可说、连续对话、上下文语义理解等；ID. Mate智能管家能智能学习、可自定义。

由于车宽关系，中期改款ID.3届时的屏幕大小可能会稍稍缩水一些（12.9英寸），但极有可能会搭载一汽-大众ID.7 VIZZION以及上汽大众ID.7 S同款车机系统，也就是ID. OS 2.0，搭配科大讯飞AI语音助手。届时，中期改款后的ID.3的智舱能力会得到显著提升。我们也会持续关注大众ID.家族的最新动态。

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