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2月新势力放榜!问界再夺冠,多车企跌破万台,专家:已进入生存战

时代周报
3月的第一天,新势力车企的2月成绩单陆续揭晓。 时代周报记者梳理获悉,在已发布交付数据的新势力车企中,AITO问界和理想汽车2月交付量均超2万台。但从新势力排名来看,AITO问界再度反超理想汽车夺冠,双方比分十分接近,仅相差891台车。 其他已放榜新势力车企中,2月交付量均未突破万台。其中,蔚来交付新车8132台,紧跟其后的极氪当月交付7510台,其次为零跑、哪吒、小鹏汽车,2月交付量分别为6566台、6085台和4545台。 “对新势力车企而言,目前已进入生存战,谁能更长久地活下去是关键,所以这个市场的竞争也会更加激烈。”3月1日,中国汽车流通协会副秘书长郎学红对时代周报记者表示,目前的市场格局应该也是阶段性的,展望未来,头部能否一直领先还需要观察,名次上可能也会出现一些交替。 图片来源:AITO问界 问界夺冠新势力 继1月超过理想汽车后,问界2月再度领先。 官方数据显示,今年2月,鸿蒙智行AITO全系交付新车21142辆。其中,问界新M7单月交付量突破18479辆,累计交付超过10万辆。 理想汽车方面,官方数据显示,今年2月,其共计交付新车20251辆,同比增长21.8%。不过,从环比上看,这已是理想汽车连续两个月下滑。作为参考,去年12月其交付新车50353辆;今年1月,其共计交付新车31165辆。 “2月在经历8天春节长假、理想L系列年款切换部分车型售罄的情况下,我们依旧实现了日均近千辆交付(不含春节假期),较去年2月日均交付量大幅增长。”理想汽车董事长兼CEO李想称,随着新车型的发布和交付,我们的目标是3月恢复到月交付五万辆的水平。 据悉,理想MEGA和2024款理想L系列车型,已在3月1日下午举行的“理想汽车2024春季发布会”上正式上市。其中,理想MEGA将从3月11日开启交付;2024款L系列3月3号就将开启交付。 从产品上看,2024款理想L系列车型进行了不少升级。以2024款理想L7为例,官方信息显示,2024款理想L7 Air车型升级包括魔毯空气悬架Pro、SPA级十点按摩座椅、下沉式中央储物格、8295芯片、RGB+IR视觉模组、双阵列麦克风。在Air车型基础上,Pro车型将标配智能冷暖双用冰箱、铂金音响系统和AD Max。Max车型将标配52.3kwh大电池增程系统、8295P高性能版、后排娱乐屏和21寸轮毂。 图片来源:时代周报摄 不过,AITO问界方面也不甘示弱。官方称,问界M9上市62天累计大定突破50000辆,该车已于2月26日正式启动全国规模交付。方正证券最新研报认为,随着问界M9产能爬坡后在问界品牌中销量占比不断提升,驱动赛力斯量价双升向上,预计最快有望2024年6月在车型利润贡献上实现扭亏为盈,2024年三季度或将开启盈利周期。 生存战打响 在问界、理想汽车间厮杀激烈背后,不少新势力车企2月交付量并未能突破万台。 其中,今年2月,蔚来交付新车8132台;极氪交付了7510台,同比增长38%。零跑汽车2月交付量达6566台;哪吒汽车全系交付6085台;小鹏汽车共交付新车4545台。而岚图汽车2月销量3182辆,同比增长187%。 作为参考,极氪今年1月交付12537辆,同比大增302%;零跑1月交付12277辆;蔚来交付新车10055辆,同比增长18.2%;哪吒汽车销量10032辆。 在多家车企环比下滑、交付量跌破万台背后,2月整体新能源汽车市场也有所遇冷。乘联会此前预测数据显示,2月狭义乘用车零售市场约115.0万辆左右,环比下滑43.5%。新能源零售预计38.0万辆左右,环比下滑43.0%,渗透率约33.0%。 对此,郎学红对时代周报记者分析道,从去年11月至今年2月,新能源车渗透率存在一定回落,主要是这个时期开始进入春节前购车阶段,一方面,部分低线城市等地购车占比略有提升,而受补能设施、高寒、产品认知等因素影响,不少消费者会选择燃油车,一定程度影响整体新能源渗透率的提升;另一方面,对于在春节前刚需购车的人群而言,首购占比略高,这些消费者也会更多选择传统燃油车。 “受近期车市降价潮等因素影响,预计三月新能源渗透率较2月有一个明显的回升,二季度应该能超过去年的平均水平。”郎学红对时代周报记者表示。 据悉,继2月19日喊出“电比油低”拉开“与燃油车的大决战”后,比亚迪在近半个月时间内已推出多款荣耀版车型,相关车型售价均较此前有所下探。期间,包括上汽通用五菱、哪吒汽车、长安启源等车企均迅速“应战”。 此外,此前高举“价格屠刀”的特斯拉也出招了。3月1日,特斯拉官博宣布,Model3/Y后驱版现车限时保险补贴,享福利8000元;Model3/Y全系现车限时指定车漆福利,最高省10000元;Model3/Y后驱版现车限时低息金融政策,年费率低至1.99%,ModelY最高省16600元。 展望3月,多家新势力车企正加速上新、排兵布阵,希望从越来越卷的车市竞争中取胜。除了前述问界、理想汽车外,蔚来方面称,其2024款系列车型即将开启交付。2024款车型性能升级,中央计算平台ADAM集成1颗最新的高通骁龙8295智能座舱芯片,以及4颗英伟达Orin X智能驾驶芯片。 零跑方面披露,3月2日,零跑C10暨24年新品全家桶焕新发布会即将开启;零跑C10订单量已超过45000单。零跑汽车2月19日曾发博扬言,“3月,零跑全家桶全线一起卷!” 此外,时代周报记者3月1日从小鹏汽车方面获悉,2月小鹏X9交付1448台,上市两月交付近四千台。随着春节后的产能爬坡和个别供应链瓶颈的解决,3月起小鹏X9产能将会大幅提升,加速交付。 对于新势力车企的竞争态势,郎学红指出,对它们而言,目前已进入生存战,谁能更长久地活下去是关键,所以这个市场的竞争也会更加激烈。小鹏汽车CEO何小鹏此前同样称,今年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年,也就是淘汰赛的第一年。 本网站上的内容(包括但不限于文字、图片及音视频),除转载外,均为时代在线版权所有,未经书面协议授权,禁止转载、链接、转贴或以其他 方式使用。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。如其他媒体、网站或个人转载使用,请联系本网站丁先生:news@time-weekly.com

来源:第一电动网

作者:时代周报

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