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昊铂5C闪充技术重磅发布,充电10分钟补能450km

第一电动王鸣幽

在新能源车发展火热的当下,让大家产生焦虑的不是电池包容量大小,而是补能效率的快慢,尤其是在长途出行时,补能效率决定了旅程花费的时间成本。为了保证更快的补能效率,车企,电池供应商纷纷发力,从2C电池到如今的5C电池,新技术层出不穷,充电速度也从过去的半小时缩短至如今12分钟就能从10%充到80%。

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前段时间,昊铂发布了旗下5C闪充技术,做到了充电10分钟补能450km的效率,这个速度丝毫不输燃油车的加油速度,根据昊铂的调研,综合各个时段下的加油效率,平均耗时8分钟,而昊铂5C闪充技术在8分钟内可以实现补能421km,这个效率和油车的补能速度已经不相上下了。

随后后续超充网络的逐渐完善,纯电动车的续航焦虑问题也将被彻底解决,根据今年9月份国家发布的电动汽车直流充电新国标,将最大电流提高至800A,配合800V的高压平台,最大的充电功率将突破500KW的速度,新国标的实施,后续的充电桩也将进入到大功率时代,正式开启纯电车的大电流充电时代,加速超充技术发展和标准普及。

充电功率的提升,对于车企来说技术的要求也会进一步的提升,此前,与昊铂的工程师交流了解到,5C电池在使用超级快充的时候,需要考量的电池在高电流,高电压输入下电池的承受能力同时还要避免电池产生发析锂问题,还有至关重要的电池发热问题,针对这几点,昊铂通过创新研发的5C闪充技术,率先采用了锂离子快速迁移技术、低内阻全极耳技术和超跑级热管理技术,实现了全球最高的750A充电电流,既保证了充电倍率,同时也能防止电池衰减,不影响电池寿命和安全性。

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为了应对发热问题,昊铂对电池也进行优化,采用低内阻全极耳技术使电池内阻降低30%,实现0.32mΩ极致低内阻,大幅降低电芯发热功率和电芯产热;另一方面,还采用昊铂超跑同源热管理技术,全面升级气凝胶隔热材料、液冷设计和云端电池管理系统,使隔热散热性能提升40%,大幅提升了电池热管理能力,从内到外的全优化来保证电池的安全问题。

在当下快充桩功率可以达到125KW的背景下,想要切换到支持5C快充只要稍加改造,就可以无缝对接,这在一定程度上可以加快5C快充的普及速度。

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很快,我们就将见到这项技术的实际应用了,昊铂旗下首款支持5C闪充的车型——昊铂HT也将在11月15日正式上市,除了快充外,这台车还可以选装与特斯拉Model X一样的鸥翼门,值得期待。

来源:第一电动网

作者:王鸣幽

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/xinche/213388

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