近日，梅赛德斯-奔驰官方在2023 CES展上宣布，该品牌已经获得美国监管部门的批准，在内华达州部署Drive Pilot系统（L3级自动驾驶系统），在某些条件下允许手离方向盘进行驾驶，这使奔驰成为第一家在美国获得该技术监管批准的车企，该自动驾驶功能将在奔驰S级(参数|询价)车和EQS车型上使用。

　　根据国际汽车工程师学会的说法，L3级自动驾驶允许车辆在有限的条件下自动驾驶，司机可以把他们的眼睛从路上移开，坐在驾驶座上的人不被认为是在“开车”。不过，梅赛德斯的Drive Pilot系统只在时速不超过64km/h的情况下工作。这意味着，该功能将主要在交通拥堵时使用。

　　虽然这还不是完全的自动驾驶，但它至少意味着司机可以在通勤期间将注意力从路上移开，可以回复短信等。不过，坐在驾驶座上的人不能睡着，因为汽车可能随时要求他们接管控制权。如果司机在10秒内没有对车辆作出反应，汽车就会紧急停车。

　　尽管一些自动驾驶科技公司已经开始在旧金山等地运营完全自动驾驶的车辆，但那些车辆是作为Robotaxi（自动驾驶出租车）使用，而梅赛德斯的Drive Pilot则是针对普通消费者车辆的。另外，目前Drive Pilot功能其实已经在欧洲等地区提供。

　　早在2021年12月，奔驰已经通过德国联邦运输管理局的审批，成为全球第一家可在德国合法使用L3级别自动驾驶系统的车企。2022年5月，奔驰宣布德国市场销售的奔驰S级和奔驰EQS车型将可选装Drive Pilot系统（L3 级自动驾驶系统），选装费用分别为5000欧元（约合人民币 36380 元）和7430欧元（约合人民币54060元）。

　　在德国，当车主启动L3级自动驾驶辅助之后，若发生交通事故，那么责任归属在于车厂。Drive Pilot系统可以通过雷达、激光雷达、摄像头、超声波和湿度传感器为车载计算机提供路况数据。该系统可以控制车辆速度、刹车和车道位置。此外，除了Drive Pilot，梅赛德斯-奔驰官方还表示，其自动变道功能也将在北美推出。（消息来源：微信公众号@Benz那点事儿；编译/汽车之家 毕业）

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