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因为它的到来,GL8与塞那的童话,就要结束了

王颖萍

过去,手握30万以上的预算买MPV,好像除了GL8和赛纳之外就没有什么MPV可选了。国产品牌的MPV车型的起售价就好像从来没有进入30万以上。只能眼看赛那起高楼、眼看GL8宴宾客。不过5月7日的岚图梦想家的上市,昨日(5月16日)腾势D9的预售,给我们看到了更多的选择。

腾势D9共推出DM-i超级混动版、纯电版和创始版3个版本的7款车型。其中,DM-i超级混动版预售价区间为33.5-44.5万元,NEDC综合续航可达1040km;纯电版预售区间分别为39-46万元,CLTC纯电续航超过600km;创始版预售价66万元,限量99台。D9将在第三季度开启交付。直白的说,腾势D9就是花同样的钱,给你带来远超同价位车型的配置和服务。

预售期间下订D9的用户,可臻享多项豪华预定权益:权益一:享3档订车模式,让用户零风险享受大额现金权益。权益二:享4大用车保障,和5大智联在线,确保用户后期用车无忧。权益三:置换D9新车享20000元置换补贴,以最大诚意回馈每一位忠实用户。权益四:大礼随处可见,订车礼盒拿到手软。权益五:成功支付意向金的用户,可共同参与品牌各类公益活动项目。

腾势D9外观采用腾势全新的设计语言π-Motion,将搭载DM-i超级混动技术和e平台3.0技术,拥有30项MPV细分市场首发、领先及独有的优势配置。整车尺寸长宽高分别为5250/1960/1920mm,轴距为3110mm。

智能座舱方面,D9可实现5G速联的腾势Link超智能交互座舱,拥有全球首搭的七屏互联设计,配合黑金、扁平化的UI设计和全场景智能语音系统支持四音区连续对话,可见即可说,全系标配丹拿14扬声器HiFi音响系统,车内配有3个50W手机无线充电(前排1+中排2)。

智能驾驶方面,搭载了全新腾势Pilot高级智能驾驶辅助系统,支持L2+级智能驾驶辅助功能,并拥有24个传感器的全方位感知系统。

续航及补能方面,DM-i超级混动版综合续航1040km,纯电续航最大190km,可油可电,续航无忧,百公里亏电油耗低至5.9L,并配备80kW直流快充,30%-80%充电时间仅需25分钟;EV动力系统基于e平台3.0打造,搭载八合一电动力总成、宽温域热泵系统、比亚迪王牌技术刀片电池等,CLTC最长续航可达600+km,充电10分钟续航150km,30%-80%充电时间30分钟。

神仙打架,腾势D9与岚图梦想家对比如何?

作为开辟MPV在纯电动细分市场的两款车型,腾势D9和岚图梦想家均由双动力组成,插电式混动和纯电车型。腾势D9搭载DM-i超混平台和e平台3.0,岚图梦想家则依托最新研发的岚海动力。

岚图梦想家七座版售价36.99万元-43.99万元,两种动力模式统一售价。单从价格而言,腾势D9低配本价位偏低,而其他车型均略高于岚图梦想家。

腾势D9和岚图梦想家均有着超5米的车长和超3米的轴距,腾势D9车高1920mm,略高于岚图梦想家;而在车长/车宽/轴距方面,岚图梦想家均有着较大尺寸。腾势D9纯电版车头采用直瀑式格栅,增程版则采用矩形钻石切割;岚图梦想家七座版两种动力采用同样外观,岚图梦想家“游艇”式前脸具有“御风”、“破浪”的双形态格栅。

两款车还在尾灯处有所区分,腾势D9贯穿式尾灯加入流星之箭样式,采用高位制动灯长度达1米,岚图梦想家分体式尾灯呈现晶钻璀璨式。

驾驶稳定性方面,D9配备Disus-C电控阻尼悬架,梦想家则配备空气悬架+CDC+魔毯功能

来到内饰,两款车均采用环抱式抱舱的设计理念,以及可持续升级的整车OTA。

智能交互方面,腾势D9搭载了可实现5G速联的腾势Link超智能交互,首款7屏联动,同级最大的15.6 英寸悬浮式中控屏10.25英寸嵌入式全液晶仪表盘,并配有HUD 显示功能;拥有腾势Pilot L2+级智能驾驶辅助系统的同时,还可实现ICC智能领航、LCC车道居中控制以及DOW车门开启预警。

岚图梦想家则搭载高通8155旗舰芯片,并加持千兆5G车载网络,配备1.4m无界贯通式三联屏,此外还享有NVS智能主动夜视系统,可实现150m超远夜间视距,拥有26项L2+级智能驾驶辅助功能ECALL碰撞智能呼救系统。

MPV重中之重——第二排,两款车均设有腿托标配。

腾势D9第二排将提供两种中排小桌板方案,中排座椅可实现8向电动调节+6向调节头枕+电动腿托+腰部按摩+通风、加热; 岚图梦想家第二排座椅搭载8向电动调节+腿托+电动按摩功能。

其中腾势D9还重点提到了第三排,后配座椅拥有4项调节,第三排中央通道宽达17cm,腿部、头部、肘部空间达同级最大。第二排和第三排标配四个儿童座椅接口。

官方对各自后备箱空间均有陈述,7个身高1.8m的乘客坐进去后,依然还可以收纳7个20寸的行李箱,而满载7人的岚图梦想家在同时装载4个24寸行李箱的前提下,第三排乘客的头、肩、腿等舒适度完全不受影响。具体表现如何,这还需要我们拿到实车后进行体验。

续航表现和补能体系方面,上文已经提到腾势D9的续航相关信息,这里重点展开介绍岚图梦想家七座版信息:插电版WLTC综合续航为750km,CLTC纯电续航为82km,慢充模式下,0到100%的充电需要4.45小时;纯电版CLTC续航最高可达605km,快充模式下,20%-80%充电时间45分钟。 纯电车型两者基本相同,插混车型中腾势D9续航和补能更胜一筹,长续航与快充的搭配。

D9和梦想家在中国MPV市场上该有一席之地

在目前的中国MPV市场上,别克GL8为主,其次则为赛那车型。腾势D9和岚图梦想家能够创立这样一个细分市场,从油混车型手中夺得一席之地?

就这四款车,我们从车身尺寸和动力系统两个角度简单进行了参数对比。从动力方面来看岚图梦想家的扭矩是这四款车型中最大的,其次是并未完全公布动力参数的腾势D9。从配置上看,舍得“给料”一直是国产车企的传统美德,拥有90%国产“血脉”的腾势品牌和岚图汽车自然得到传承,配置上也是领先同价位竞品的。

简单看下别克GL8和赛那车型有哪些优缺点:

别克GL8产品点在于很好的动力,越级的乘坐体验,同时车厢静谧性强,保有量大,同时已经在中国市场雄居近10年,最大的缺点则在于其燃油经济性差。

赛纳车型,一直以来是北美市场口碑和销量很好的车型,2021年10月30日,广汽丰田赛那正式上市,该车的空间利用率高,燃油经济性佳。

选购一款MPV,最重要的两个特点在于空间和静谧性。

相对另外两款车型,腾势D9和岚图梦想家拥有相对长的车身尺寸,车长超过5.25m,轴距超过3.1m,这对于乘坐空间舒适感有着更好的体验。

新能源驱动方式天然就自带安静平顺的特点,D9在高速120km/h时可将噪音控制在65分贝以内,其中,标配双层隔音玻璃搭配滑门分缝设计,保障车舱静谧性;岚图梦想家设有80余项NVH隔音降噪零部件,例如双层隔音玻璃、电机降噪、发动机降噪和多余震动处理等,并辅以高品质低噪马牌轮胎;GL8艾维亚搭载四门双层静音玻璃,保障舱内静谧性;赛那同样配备隔音玻璃,并大面积使用减震胶及吸音泡棉,同时应用ANC主动降噪系统,来提升车内静谧性。可以看出在静谧性方面,基本是不相上下。

D9和梦想家还持有的插混和纯电车型独有的特点,智能化、动力系统以及经济性。

整车可实现OTA升级的D9和梦想家,均可实现L2+自动辅助驾驶功能。动力方面,D9暂未公布有两驱和四驱可选,全系四驱的梦想家动力远高于GL8和赛那。油耗方面,D9和梦想家也有着更低的油耗,具有更好的经济性,尽管选购MPV车型的用户自然是不差钱,但是能省点何尝不是锦上添花呢?

几个维度看下来,腾势D9和岚图梦想家还是有望在MPV市场上从油车那里争得一席之地。

昨晚,李想在社交平台发表了自己关于MPV的看法,家庭使用场景主要关注两个部分,第一是纵向空间的有效利用率;第二则为四驱双电机结构下,后备箱空间和三排空间组合的空间灵活性。这意味着理想未来可能也将推出一款MPV,并依旧专注家庭使用场景。

MPV元年下,将有更多的车企想分得一杯羹。最先进入该市场的D9和梦想家,作为新能源车型首次进入MPV市场,尽管有优势,但万事开头难,能够站稳脚还是需要一定的时间。国产品牌在不断拥抱变化,产品力在不断提升,留给合资品牌的时间真的很有限了。

来源:第一电动网

作者:王颖萍

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/xinche/175213

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