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长安C385将4月13日发布,除了造型炫酷还有哪些惊喜?

郭梦

据最新消息了解,长安汽车将在明天(4月13日)发布全新数字纯电品牌,旗下首款车型为代号C385的中型轿车也将正式发布。作为眼下话题度比较高的一款国产纯电动轿车,长安C385自亮相以来就备受瞩目,原因很简单,长得好看。据说它是长安新能源EPA1平台首款纯电动轿车,大家对它的期待值还是比较高的。那么这款车的设计、配置、空间以及动力表现怎么样?相比同级别对手竞争力又如何?接下来我就来基于现有的消息,为大家做一个详细分析。

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新车简要概括:

1、基于全新EPA1 纯电平台打造的一款中型纯电动车,可能叫长安深蓝C385。

2、量产版车型预计今年二季度上市销售。

3、长安汽车为其规划6万台(纯电动+增程式混动)年产能。

4、它将推出纯电动和增程式混动版本,其中纯电版续航515公里。

5、外观使用一体式全景玻璃天幕、无框车门以及后尾翼,尾翼大概率不支持升降。

6、将搭载APA7.0远程无人代客泊车系统、全球首发的电驱高频脉冲加热技术等。

7、最新公布2900mm轴距来看,更多是与比亚迪海豹、小鹏P7竞争。

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外观设计、空间方面竞争力如何?

①外观设计:从最新曝光的视频来看,我们可以看到长安汽车在造型设计方面的再次进步,长安C385使用当下很流行的设计,比如采用有棱有角的封闭式格栅、“掀背”造型、隐藏式门把手、贯穿式尾灯设计等,整个外观造型看着比较新颖,更偏机甲造型风格。

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具体来看,封闭式前脸与两边格栅搭配,整个前脸看起来很简洁。不仅如此,它还搭载造型非常动感的前唇,满满的空气动力学味道。前大灯采用当下流行的分体式设计,LED日间行车灯点亮后呈花瓣状样式,辨识度很高。为了实现与用户深层次情感交流,新车还在下方矩形LED灯组加入交互灯语功能。

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车侧方面采用溜背式车身造型,隐藏式门把手+低风阻轮圈设计,进一步降低其风阻。车尾采用比较夸张的设计,大尺寸扰流板搭配贯穿式尾灯组,彰显出运动轿车的风范。

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根据此次长安汽车公布的数据,长安C385高宽比0.78、轴长比0.6,低风阻系数达到0.23Cd。

综合来看,长安C385在同级别车型中颜值算是很高的,在这之前我们也见过比亚迪海豹、小鹏P7的外观造型设计。不过作为一名95后,我还是更喜欢长安C385的设计。

②车身尺寸以及空间方面:长安C385长宽高分别是4820/1890/1480mm,轴距为2900mm。车身长度超4.8米、轴距2.9米,在中型轿车中不算小。相比同期发布的比亚迪海豹,长安C385整体都要略大些,空间方面更占优势。

不过相比同为中型纯电动轿车的小鹏P7,长安C385除了车身高度多出30mm外,其它数据都要略小些。总体来说,在中型轿车属于中规中矩的存在。

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智能配置以及驾驶辅助表现如何?

从现有信息来看,长安C385主要的自动驾驶辅助还是以毫米波雷达+超声波雷达+视觉摄像头为主。外部一共10颗摄像头,其中:ADAS 6颗:1前视摄像头+1后视摄像头+后视镜2侧前视摄像头+2翼子板侧后视摄像头。360°全景影像:4颗。外部还有12颗超声波雷达,前后各6个。大概率还有3个毫米波雷达,前面2个,尾箱盖上藏了一个。

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两边后视镜位置配备视觉摄像头,一个摄像头监视地面,用于车辆环视使用。另一个摄像头监视前方,应该被用于自动辅助驾驶功能。

值得一提的是,长安C385搭载全球首发APA7.0远程无人代客泊车系统,它有着"呼之即来,挥之即去"的标签。也就是说,可以实现自主排队、自动寻找车位,自动泊车等功能。

无人自主排队泊车功能,简单来说,用户可以直接在库外下车,由系统自主排队,驾驶车辆自动通过道闸、自动寻找车位,全程无需用户监控。不过,这个功能可能需要后期订阅。

长安C385动力表现怎么样,和比亚迪海豹、小鹏P7相比如何?

长安C385:第一电动的兄弟们拍到了谍照,单电机后驱190kW,电池组58.1kW/h,续航里程515km(工况未知,或为NEDC),以目前纯电动车表现来看,长安C385续航表现相对一般。

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比亚迪海豹:CLTC续航标准下,550km续航版本预计将搭载150kW单电机;650km续航版本对应的应该是前后双电机;700km续航版本对应的将是230kW单电机。电池则是比亚迪拿手的磷酸铁锂刀片电池组,百公里加速时间或许3.8秒。

小鹏P7:小鹏P7提供单电机后驱车型和双电机四驱车型,单电机车型的最大功率为196kW,6.7秒即破百。双电机车型最大功率为316kW,4.3秒即破百,NEDC最大续航里程分别为480km、562km、586km、670km和706km

从三款车数据表现来看,长安C385无论是电机功率还是续航表现都不是很占优势,都要小于两位竞争对手。不过产品丰富性还算不错,有增程动力版本可以选择,据说它的综合续航突破1200km,百公里加速时间5.9秒。

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除此之外,长安C385将搭载高频脉冲加热技术的新一代超集电驱,相比其它“三合一”电驱系统,具有更小(体积减少5%)、更轻(重量降低 10%)、更安静(噪声降低15%)、更强大(效率提升5%)等效果。为了解决电车冬季使用焦虑,长安C385还将配备高频脉冲加热技术,在-30℃极寒环境下亦可实现5分钟加热20℃,配合余热回收技术,提升续航里程40-70km。

这车会卖多少钱?

参考同级别续航差不多的车型来看,小鹏P7的NEDC续航480km车型版本售价23.99万起。长安C385凭借着全新的外观设计与技术搭载,未来售价预计将在20万元左右。

订单交付周期什么时候?

交付周期目前还不知道,不过结合其它新能源车型交付时间,小编推测最早也得今年年底了。

增程的版本纯电模式下能跑多少?

从目前曝光的信息推测,增程版纯电续航为160km,综合油耗为5L/100km。

底盘是什么结构的?

长安C385车型采用的是纯电动新平台,这个平台是长安、华为、宁德时代三方合作的产物,电池组布局会更合理,新车底盘结构与长安旗下的燃油车差异很大。据了解,长安UNI-V底盘采用全麦弗逊后多连杆的独立悬挂结构,而通过底盘结构和车身基本构造来看,长安C385预计和长安UNI-V的区别会很大。

新车总结:

总体来看,长安C385在造型设计、智能配置、驾驶辅助配置、动力性能方面有着不错表现。其中APA7.0远程无人代客泊车系统、全球首发的电驱高频脉冲加热技术,是相比同级别车型的最大优势。不过动力功率和续航表现相比对手不占优势,不过买车的话,大家也不单考虑续航问题,还要结合产品其它方面做考虑。目前,长安新能源尚未公布C385的正式品牌logo和名称,我们可以期待一下这款车更多产品技术亮点和内饰图。

来源:第一电动网

作者:郭梦

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/xinche/172469

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