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电车严选丨新宝骏E300/E300Plus购车手册 推荐入门版车型

第一电动王峥

6月24日,新宝骏宝骏E300及E300Plus正式上市。新车共推出6款车型(E300和E300Plus各三款),售价区间6.48万-8.48万元。新宝骏E300和E300Plus都定位微型车,主要区别是E300提供2座和3座版本,而E300Plus则是四座版本,可以满足情侣、有娃家庭或二胎家庭的不同需求。今天我们就来看一下,E300和E300 Plus中,哪款车型的配置最合理,性价比最高。

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新车介绍

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外观方面,两车车头格栅以及保险杠都采用长宽条来拉宽视觉效果,大灯吸取了隧道灵感营造出深邃的感觉。在宝骏车标内部是快充以及慢充充电口,充电方式既支持家用220V充电,也支持直流快充,1小时即可充电80%。同时也支持充电桩慢充与快充,还支持车与车互充。

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新车采用分体式车身设计,下半部可以选择多种车身颜色,上半部分也可以根据下半部分的长宽来调整长宽高,增加了平台兼容度。新车还配备隐藏式门把手,相当前卫。另外E300Plus的车身侧面增加了一个长条的设计,拉长了视觉效果。

定位为城市家庭第二辆车的新宝骏E300拥有二座、2+1座的内舱布局,而新宝骏E300Plus则提供了独立四座式内舱布局,所以较E300更宽更大一些。车身尺寸方面,E300长/宽/高分别为2625/1647/1588mm,轴距为1750mm,E300Plus加长后车长2894mm,宽度1655mm,高度1595mm,轴距2020mm。

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与外观一样,E300的内饰也颇具创意,通过创新纹理和材质工艺的丰富运用营造具有未来感、科技感的内舱氛围。内饰使用了玉米秸秆制作的内饰材料,在保证上佳触感的同时还减轻了车身重量,既健康环保、在暴晒下还无异味。

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双辐式方向盘造型很奇特,有点像游戏手柄,不过3、9点的人体工程学还应该再完善一点,握起来有点撑手。方向盘还配备多功能按键,而且是触控操作,手感非常好。

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仪表采用10.25英寸液晶仪表还是挺令人惊喜的,而且除了常规仪表盘上的信息以外,它还融入了中控屏的很多功能,比如倒车影像、导航、娱乐系统以及手机互联等。另外还支持OTA远程升级,智能语音交互以及微信语音等等。

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配置方面,新车配备360度全景影像、主动式胎压监测、自动驻车、全速域自适应巡航、车道保持以及智能泊车等功能,不仅城市通勤很便利,远途出行的舒适性也有所保障。

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我们体验的新宝骏E300是三座车型,后排座椅位于副驾驶后方,我们把副驾驶调整到与主驾驶席相同的位置,随后体验者来到后排,可以看到头部和腿部空间都所剩无几,基本176cm的身高在后排已经是极限了。

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新宝骏E300Plus后排空间虽然也所剩不多,但感觉还是比E300要好一些,不像E300那样拥挤。

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新宝骏E300/E300 Plus采用三合一电驱系统(驱动电机、电机控制器、减速器集成为一个全新的总成),最大扭矩150Nm,最大功率40kW,拥有高度集成化、体积小、节约布置空间等优势,还进一步降低了整车电耗。新宝骏E300采用三元锂电池电池,电池组容量为31kWh,E300Plus采用磷酸铁锂电池,电池组容量为31.9kWh,两车的NEDC续航里程均为305km。

配置解析

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新宝骏E300星际智行版 售价6.48万元 推荐等级:★

作为入门版车型,新宝骏E300星际智行版的配置可以说相当丰富了。像大家关心的10.25英寸中控屏,ESC车身稳定控制系统和ABS防抱死系统等等,均有所配备。在智能系统方面,作为入门版车型同样搭载了宝骏车联系统,拥有智能语音交互功能、实时路况导航及在线音乐及电台功能等。作为一款城市代步用车,个人认为这个配置足以满足大多数人的需求。

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新宝骏E300星际智行版 售价7.28万元(+8000元) 推荐等级:★

第二款配置是星际智趣版,售价要比入门车型增加了8000元。但增加的配置大多属于锦上添花型。像透镜大灯、LED日间行车灯和电动门把手等,确实能增加车辆的档次感,但实用性并没有想象的那么强。增加的配置中,比较重要的是倒车影像和智能进入,实用性强一些。如果特别在意这两项配置,也可以选择星际智趣版车型。

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新宝骏E300星际未来版 售价7.98万元(+7000元) 推荐等级:★

作为顶配版的星际未来版车型,售价相较智趣版增加了7000元。增加的配置主要体现在驾驶辅助系统方面,自适应巡航、车道偏离预警和紧急制动等等,都出现在顶配版上。可以说,相较智趣版车型,顶配车型就是花7000元带来一套相对完善的智能辅助系统。这个价格值么?相当值。但有必要么?真没必要。对于一款不到10万元的代步小车来说,这些配置并不是特别需要。

E300Plus车型的差价和配置差异,几乎与E300一致。推荐车型参考E300即可。

总结:其实纵观E300和E300Plus的配置表,我个人认为三款不同配置的车型都非常值得购买。主要因为差价不大,增加的配置又比较多,且其中也有不少属于比较实用的。但是,作为一款不到10万元的代步车而言,还是要本着实用为主的原则。入门版车型已经有着比较丰富的配置,特别是比较重要的安全性配置和舒适性配置,都已经很到位了。从车型定位和性价比的角度,我们更推荐入门版车型。

来源:第一电动网

作者:王峥

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/xinche/119078

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