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一电试车|靠颜值能否大小通吃 试驾思皓E10X

第一电动正品张昊

说起思皓这个品牌,不少人可能会感到有些陌生,但如果提起江淮大众大众,相信大家就都有所耳闻了。随着两家公司股权的调整,思皓已经正式成为了江汽集团旗下的自主品牌。虽然思皓的声量并不算大,但刚刚上市的思皓E10X似乎为最近异常火爆的微型车市场又添了一把柴。

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从思皓E10X价格布局来看,3.99-7.59万的价格区间似乎瞄准的是整个微型车市场,因为3.99万的起售价基本已经杀进了五菱宏光MINI EV的市场,让纠结续航与快充的用户有了全新的选择。而7.59万的顶配车型在各个方面对这一价位的欧拉黑猫同样也能构成一定的威胁。那么今天我们就和大家聊一聊这款思皓E10X究竟是怎样的一款车。看上去、开起来以及日常乘坐的表现究竟如何。

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<a class='link' href='http://car.d1ev.com/0-10000_0_0_0_0_0_0_0_0_0_0_0_0_531_0_0_3_0.html' target='_blank'>DS</a>C01030.jpg

思皓E10X配备了四叶草造型的14英寸轮圈,搭配来自佳通的GitiComfort 220系列轮胎,规格为165/65 R14。

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小尺寸、无遮光罩的仪表盘越来越流行,思皓E10X所采用的这块屏幕明显亮度不足,在强光环境中可视性不佳。另外,仪表盘的界面设计也有待提升。

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和仪表盘比起来,中控屏的显示效果要好很多,但是它依然存在反光较强的问题。思皓E10X的车机系统界面简洁、功能也还算丰富,但是使用起来略有一些卡顿。

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其实对于空间大家就不要奢望太多了,思皓E10X的表现只能用中规中矩来形容。事实上,厂家把这款车型的目标群体瞄准的是25-40岁的中青年女性,她们大多数家庭购买的第二台或以上代步车,所以能够满足买车、送娃就已经合格了。从这个角度来看,我们似乎也没有必要对思皓E10X的空间奢求更多了。

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为覆盖更多用户购车和使用需求,满足3.99万的超低起售价。思皓E10X提供了15kWh、19.7kWh和30.2kWh三种电池包容量,对应150km、200km和302km三种NEDC续航能力。三种电池包电芯均采用磷酸铁锂材料,由国轩高科提供电池包的Pack装配。

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写到最后:

2015年新能源行业刚刚兴起的时候我曾经为了新能源指标短暂的拥有过一台江淮iev5,新鲜和好奇之余,对当时车辆的配置和品质确实不敢恭维。说实话此次思皓E10X的驾驶感受我依旧可以找到一些iev5的影子,但最大的进步在于设计上的颠覆。整体呈现出的效果要远比前者更年轻、更有活力。品质方面也在德国VDA 6.3质量管理体系的引入下有了全面的提升。至于这台思皓E10X到底能不能大小通吃我觉得更多的还要看大家对它颜值的认可度了。

来源:第一电动网

作者:正品张昊

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/shijia/143182

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