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【一电试车】微型“唐EV”到底强不强?试驾比亚迪e1

天使长米迦勒

4月12日一早,笔者就收到了来自比亚迪汽车的一则新消息,比亚迪e系列纯电动汽车e1正式上市……真巧,正好今天要去试驾这款车。虽然这个试驾品鉴会的地点在北京,但北京确实有点大,一大早东北角的顺义赶到东南角的亦庄还真不是一件容易的事情,主要是早高峰可以把人堵到精神崩溃……于是乎,笔者提前两个小时就出家门,打好充足的时间余量。可惜人算不如天算,过了一个小时,发现自己还在家门口,连京密路都没上去。北京的交通算你狠,老夫直接停车挤地铁……

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地铁还是很快的,唰唰唰就到了亦庄,只不过挤的很崩溃,其中有几站不小心左脚被人顶了起来,然后就再也放不下去了,金鸡独立10分钟,心里一直安慰着自己:早起锻炼身体好……这就是北京的早高峰,不是在路上堵到崩溃,就是在公交站等到崩溃,要不然就在地铁上挤到崩溃,总有一种崩溃适合您……

闲话少说,当我站在停车场上,看到一排精致的比亚迪e1,嘿,别说还真挺漂亮的。工作人员对该车进行简短的介绍后,笔者就迫不及待的跳上了一辆自己中意的双色车型开始了今天的试驾。首先,我们还是来介绍介绍这位新朋友:

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车型简介:比亚迪e1

尺寸(长、宽、高):3465mm、1618mm、1500mm

电动机功率:45kW

电动机最大扭矩:110N·m

NEDC综合工况续航:305km

电池容量:32.2kWh

快充时间(30%~80%):30min

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外观:短小精悍,潮流“小达人”

其实笔者对这种微型纯电动车向来不敢什么兴趣,因为这类车型在我眼中不像是一款车,更像是一个玩具,而且这类玩具长得基本都挺丑。但看到比亚迪e1后,虽然感觉还是一个大玩具,但起码是个漂亮的大玩具,让我有兴趣上去玩耍一下。

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就拿前脸来说吧,资料上写的是Multi-breath前脸与贝式曲线车身线条,什么鬼?完全听不懂……在我眼里它的车头犹如一个“萌娃”,大灯组上四个椭圆形的头灯让人觉得特别可爱。

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而车侧的中间有一条棱角分明的腰线,就算体型小,也显得异常坚固。仔细观察还会看到主驾驶的门把手左侧有一个小黑点,这是个感应按键,只要驾驶员身上装着车钥匙,就可以通过这个按键进行解锁与开锁。当然,“四轮四角”的设计也有助于提升e1的内部空间。

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车尾部两侧的尾灯组加上高位刹车灯起到了一个包围式的视觉效应,看上去还不错,而尾门并不能全部打开,虽然尾门按键在下侧,但能打开的事实上只有后车窗。此外,它的快充口隐藏在了车头比亚迪Logo的里面,而慢充口则设计在了车身左侧的D柱下方。

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内饰:简约,但无劣质感

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车内的材质虽然大部分采用了硬质材料,但都经过了精心涂装,看起来完全没有任何劣质感。而最重要的是,这么一款小车在中控台上也配备了10.1英寸的8核自适应旋转悬浮式Pad。通过资料笔者还得知这部Pad也搭载了DiLink智能网联系统,还可以经过第三方APP实现自由调取车内外多个摄像头影像。当然,想OTA整车升级,系统自进化都可以实现,完全称得上麻雀虽小,五脏俱全。

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此外,笔者还发现了一个有趣的事情,就是该车不但有ECO模式和SPORT模式,还搭载了一个非常规性的冰雪模式。看来比亚迪e1已经做好了纯电动车挑战冬季的准备。

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顺带一提,e1的车钥匙上竟然还带有远程启动的功能,有点酷!

动力和空间:并没有想象中的不给力

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主要今天试驾的时间比较短,再加路上的红绿灯多到爆炸,因此没有什么机会狠狠的踩电门。但正常行驶的过程中,笔者还是感受了一下Sport模式,反应还真挺迅猛的,有时候甚至有种弹射而出的感觉。至于续航方面,我真没有时间去测试,请各路英豪谅解,等下次有时间再试驾的时候一定给大家讲讲清楚。

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车外看上去很小,但车内坐起来感觉还行,笔者还特意爬到后排上感受了一会,腿部还是有余量的,但是想瘫着坐,那基本不太可能……咳,仔细一想,谁会把个大块头塞在这么小车的后排呢,那得多憋屈,除非对方欠你钱……

至于后备厢就不用说了,放两个登机箱没问题,再多放一个就溢出来了。

原来你是这样的一款比亚迪e1!!!

试驾很快就结束了,随后笔者又和老朋友比亚迪的杨总在一起深聊了会,后来才知道,原来你是这样的一款比亚迪e1……他告诉笔者:“其实e1这款车运用的都是比亚迪最先进的纯电动技术,比如说三电,比如说高压三合一,在唐EV身上能找到的,在e1身上都能找到,说白了e1就是个微型唐EV。很多人在网上评价这款e1和燃油版车型没什么区别,但事实上就外壳的变化小了点,底盘完全是重新设计的。尤其是纯电车型的电池组会出现热膨胀的现象,为了更好的固定电池组,加上保护电池组在碰撞时的安全,e1的底盘上加了两个巨粗的纵梁,就现在来看,e1的抗‘击打’能力已经超越了市面上很多轿车。‘’刚开始笔者在驾驶时还有点疑惑,这中微型车一般开到80km就已经开始发漂了,但e1确实没有这种情况出现,看来重新研发的底盘确实起到了不小的作用。

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后来杨总还说到:“之所以把e1放在亦庄这个地方试驾,是因为亦庄算是距离北京中心最近的一座卫星城,而所谓的卫星城就是不离开这个地区,就可以居住、工作、医疗、教育等!而e1正式适合在这种大城市远郊所谓的卫星城里使用的通勤工具!毕竟在这样的地区并不需要跑很远的距离,只要动力充足,节省,易停车,出入方便,那就是最棒的选择了!”

后来杨总开玩笑的问笔者是否还有什么意见,我也理直气壮的说出了自己最大的意见:“下次请把试驾放在我们大顺义,我这挤地铁回去说不定还得金鸡独立……”

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写在最后:

其实从自己真正的感受来说,比亚迪e1确实是一款非常适合上下班买菜,接送孩子的小车。车这个东西,大有大的特点,小有小的好处,主要把合理的产品,用在合理的地方,那就会使生活轻松很多。当然,这不是给大家在洗脑,只是略微吐露一下自己的观点。个人有个人的爱好,至于做出什么样的选择,还要看自己的内心!

来源:第一电动网

作者:天使长米迦勒

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/pingce/89721

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