作为比亚迪第二代DM技术加身的新车，秦亮点颇多，最受关注的当属百公里加速5.9s。比亚迪秦能够获得5.9秒的百公里加速数据，主要归功于其采用的双擎双模技术，该技术配合比亚迪1.5TI发动机，可以让动力在纯电动与混合动力之间自由切换。采用混动模式时，最大功率可达223kW。传动系统方面，与之匹配的是一台DCT双离合变速箱，在匹配上也有很大进步。

　　外观：摆脱自主模仿阶段 细节设计仍需努力

　　外观小结：比亚迪秦可以说摆脱了比亚迪一直以来的借鉴阶段，毫无模仿痕迹的外观设计让人眼前一亮，层次分明的前脸让人过目难忘，只不过有些设计略显夸张，如贯穿车位的尾灯，过于复杂的前杠等，不过整体而言，比亚迪秦的外观设计个人认为比较成功，至少大家都觉得它不难看。

　　内饰：继续延续高配置风 配色有亮点

　　内饰小结：内饰方面秦依旧延续着比亚迪高配置的传统，无论是全数字化的液晶仪表盘，还是大尺寸的触摸中控屏，看起来都非常有档次，但有些用户体验的细节上仍有改进的空间。

　　动力：1.5TI+高功率电机带来5.9S的百公里加速

　　动力小结：由于时间有限，对于秦的动力系统的体验也只是浮于表面的，整体来说，比亚迪全新的DM二代动力总成给人印象深刻，而且对于变速箱匹配上的进步非常明显，不足6秒的加速在同级别车中很难找到对手，至于操控和舒适性来说可能非独立后悬架略微拖了些后腿，不过瑕不掩瑜，秦的动力系统表现非常不错。

　　总结：相比一些主要的竞争对手，例如沃蓝达、普锐斯等车型，比亚迪秦上市后肯定会拥有一个更加亲民的售价，在这个现如今相对小众的混动车市场上，短时间内要有一番作为比较困难，但比亚迪在这个领域开拓进取的精神值得我们欣赏，比亚迪总裁王传福在近日举办的世界级技术解析会上自信的分析了电动车及混动车的未来前景，不过要想转变消费者的观念绝不是一朝一夕的事情。

　　秦这次试驾体验可以说给我留下了非常好的印象，先进的动力总成，超高的配置以及比亚迪各种新技术的配备，如果未来上市后能拥有不超过20万元的售价，那么市场竞争力会很高，但真想能有大量消费者接纳并购买秦，那么首先还是要解决充电难这个历史遗留性问题。

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