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华为享界S9亮相北京车展,以智慧重塑新时代的豪华轿车

新出行

近两年来,在新能源电动化叠加智能化的发展浪潮中,汽车从设计、技术到属性都发生了翻天覆地的变化。刚刚开幕的北京车展,不出意外各个车企的新能源车型成为了绝对的主角。从展馆内最直观的对比我们也不难看出,有些车企仍聚焦于在技术上突围,有些车企已经进入到另一个阶段,探索功能与设计的平衡最优解,保证体验效能出色,又可保持优雅豪华。这其中,后者做得最出色的无疑是华为鸿蒙智行,这一次在展台上,全新旗舰轿车享界S9重磅亮相。

智慧时代,车的形态设计如何进化?

前几年新能源刚刚开始发展的时候,一时间汽车的设计陷入了一段非常天马行空的创新怪圈,没有了传统燃油车进气结构,加上新能源设计思想主导,让很多车的设计看起来都创新过度了。而随着时间推移,新能源车的设计也逐渐回归理性。在这过程中,华为将其在ICT领域的设计经验注入车圈,可以说起到了引领行业的作用。

来到享界S9上,我们也看到了华为赋能车圈在设计上的最新成果。概括来说,享界S9从诞生之初就面向智慧时代,遵循华为“极致、简约、纯净”的设计原则,将任何琐碎无用的细节都置身之外,在纯净之中勾勒出极简之美。换言之,在其设计理念之中,豪华设计美学是与智慧科技相互交织的。

配色更是直接从浩瀚宇宙汲取智慧,带来全新寰宇色系。其中寰宇红灵感源于距离地球5000光年之外的NGC2237玫瑰星云,其弥漫神秘而又绚丽的红色,宛如宇宙中永不凋零的玫瑰,稀有且极难窥见。星晖金则是宇宙的馈赠,这种金色光芒,不仅是亘古的星晖,更是人类的智慧与勇气的象征。

从功能出发,享界S9是如何汲取创新灵感的?

我们逐一来看细节。先说定位,享界S9长宽高分别为5160mm×1987mm×1486mm,轴距3050mm,是非常标准的豪华D级车。而不同于奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L等传统豪华旗舰车型喜欢用加长来满足用户对于空间的需求,享界S9在最初的产品理念上就已思考的非常清晰。

其创新运用了Inside-Out内外合一的设计,围绕“人”而展开,全新打造浑然一体的车身比例,实现座舱空间最大化。从45°看过去,享界S9整体有着非常扁平修长的线条,呈现出优雅的比例,展示了新能源时代轿车美学的全新形态。而从功能性出发,其做到了舱内可用空间高达3460mm,远超BBA“78S”等旗舰车型。简单来说,享界S9是用设计在做空间,而并非用空间倒推设计,华为的设计功底可见一斑。

转到正侧,可以看到享界S9首次采用隐藏水切设计,型面十分优雅高级,对工艺的挑战也更大。这种侧面设计就直接让其具有浑然一体的光影立面,拥有者兼具极致科技与极致简约的流体质感。同样在功能上,这样的设计可以让其在动态的行驶过程中更有效地降低风噪,带来更静谧、更舒适的驾乘体验,也就同时满足了用户对于续航、驾乘舒适品质的需求。

还有一个细节值得一提,享界S9还是鸿蒙智行下首款搭载流媒体后视镜的旗舰轿车。这种创新的后视镜设计可以让整车的风阻系数进一步降低,带来更低的能耗,更静谧的驾乘体验。并且,相较于传统后视镜,在功能上流媒体后视镜不仅能够提供广阔大视野,也能在遇到大雨、大雾或是北方沙尘暴等极端环境场景下依旧能够带来更清晰的视野,又是一处设计与功能的完美融合。

此外,对于一款纯电车型而言,各个车企在设计过程中都有一个跟空气“较劲”的过程,做得好的车型既有流线感,优雅精致,做得稍显勉强的,则会呈现出设计上的某种怪异感。而享界S9在做好了多处细节之后,最后融汇一处达到了极好的车身姿态平衡。在形式追随功能的设计思路指导下,其以风捉影,最大程度的将空气动力学与美学结合,车身轮廓呈现出浑然一体的最佳气流贴合曲线,优雅豪华的同时又实现了设计美学、内舱空间、风阻效能的最优解。

写在最后:

从设计出发,享界S9可以说淋漓呈现了智慧时代豪华汽车该有的样子,在美学之上为功能性服务,全新演绎了豪华与美学,最大化提升了用户在意的续航、空间、静谧性以及科技感表现,树立智能时代豪华旗舰轿车的新标杆。过了设计这一关,接下来,我们静待享界S9更多产品亮点公布!

来源:第一电动网

作者:新出行

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/pingce/228368

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