小米 SU7 又一劲敌出来了！

4 月 8 日，智己 L6 正式发布，带着数字底盘、后轮转向、固态电池、准 900V 系统等等一系列“黑科技”一同而来。

那么此次关于智己 L6 发布会的全部信息，看着一篇就够了。  

一、智己 L6 价格权益以及基础信息

智己 L6 正式发布，并且公布了预售价，其中超强性能版预售价不超过 29.99 万元，Max 光年版（固态电池）不超过 33 万元，标准版不超过 23 万元，也就是预售区间为 23-33 万元。

权益方面，目前下订可享受 2000 元订金抵扣 5000 元尾款、1 万元选装基金、智己车主增换购享 1 万元减免。

回顾外观， 智己 L6 要比 LS6 更加协调，前脸由大量的悠长、圆润、饱满的曲线构成；机盖非常低趴动感，放眼望去几乎没有尖锐棱角化的处理，这点也是智己在设计上一直持有的观念。

配色上，智己 L6 总共有雅典娜白、阿瑞斯黑、拉斐尔茶、费迪南粉、西斯莱黄、伦勃朗灰以及一款合作限定色（未揭秘）共 7 种配色，满足了这个价位不同人对于配色性格的追求。

来到侧面，智己 L6 就非常像拍扁的 LS6 了，车身姿态非常性感，同样没有太多复杂的线条设计。车身尺寸方面，智己L6 长宽高分别为 4931/1960/1474mm，轴距：2950mm。

智己 L6 的尾部依然保留了智己品牌大量的“精华”；向上微微扬起的鸭舌尾翼配合上圆滑尾部造型，整体显得自然但充斥着一点层次感，给我的视觉效果非常厚重。

内饰的造型设计上，智己 L6 运用了“意式轻奢”的座舱语言，布局上依然遵守着传承的理解。主打配色有两种：白色秀场（维罗纳米）、灰色序曲（埃特纳灰）。

二、全系标配灵犀数字底盘

首先，智己 L6 最大亮点的核心科技就是智己全新研发的灵犀数字底盘。

简单来说就是将过去汽车底盘硬件各自为战的工作方式，革命性的从底层转化为智能化的团队协作。

它可以将后轮转向系统、CDC、空气弹簧、电机等等一系列底盘的系统控制模块融合上收，并且同用一套算法，实现底盘的 x、y、z 方向 6 个自由度（前后、左右、上下）的协同控制。

基于这套灵犀数字底盘能够让智己 L6 实现大角度蟹行、原地掉头、矢量横移等能力。而智己 L6 也成了国内首个能蟹行的轿车。

同时，还可以帮助你解决一系列的驾驶痛点，例如侧方泊车更加简单、转弯半径更小：转弯半径低至 4.99m 等等。

除此之外，在这套灵犀数字底盘上还延伸出许多模式功能，包括 ICS 云台控制：让刹车体感 G 值减小；四轮空簧智能调节：时刻调整车身姿态；

猎豹模式：前悬降低，提升起步时的抓地力；雨天模式：配合矢量四驱和边缘扭距控制系统，能够更加高效地避免车辆打滑等等。

三、IMOS 3.0+全新电子电气架构

除了灵犀数字底盘，智己 L6 还将搭载全新一代的电子电气架构和全新的 IMOS 3.0。

它将彻底打通智舱域和智驾域，实现双域的跨域通信、双域的算力融合。

依托这样的全新平台，补盲功能再次全面升级，基于领先的 AI 算法、智驾算法和超高的算力，IMOS 3.0 将全新推出了 DZT 动态区域追踪技术。

可以实现对危险的交通参与者的实时追踪，并且持续高亮的闪红提示，更好地避免意外事故的发生。

同时，基于智驾域的摄像头与智舱域共享，推出了全新的多视角 Carlog 功能，通过 AI 视觉算法，让车身前后左右的四路摄像头可以捕捉车外的高光画面，可以直接预览并且成片。

并且它可以结合 AI 大模型实时感知前方影像，主动捕捉旅途当中的高光时刻。

另外，在 IMOS 3.0 上，智己还再次创新升级，上线了一项全新功能：City Drive。

简单来说，这项功能就是在行驶的道路途中能够推送该路段附近的店铺内容，并且每次经过都会有不一样的内容更新，让驾驶者每次出行都充满惊喜。

在智能座舱上，则是新增了 OMR 追光渲染技术，让整体屏幕画面的视觉效果拉满，并且背景的光线渲染能够随着时间和外界光线的不断变化而实时变换。

另外，在屏幕上还能实现更加个性化的组合，能够根据个人的喜好把所有的组件想放哪就放哪，想放多大都可以。

无图 NOA：四季度全国可开

在智能驾驶方面，智己 L6 也是保持高速进化，并且智己 L6 全系车型都将标配英伟达 Orin X 芯片以及激光雷达配置，也就是说全系具备无图 NOA 的能力。

通过再度进化的 DDLD 和基于 OCC 占用网络的 DDOD 融合感知大模型，让智己 L6 实现了更加精准的感知能力。

同时，智己品牌也将和合作伙伴 Momenta 一起努力向全国首个端到端智驾大模型的量产落地发起冲击。

根据智己官方表示，2024 年二季度将开启无图城市 NOA 公测、三季度开启量产、四季度全国可开。

动力性能：光年固态电池

这部分就是智己 L6 的动力性能以及续航数据。

首先在动力性能方面，智己 L6 搭载上了全新的「飓风电机」，379kW 的峰值功率，500N·m 的峰值扭距，最高转速超过 21000rpm，并且配备 SiC 功率模块。

根据官方介绍，智己 L6 超强性能版搭载前后 SIC 电机，综合功率达到 579kW，峰值扭距 800N·m，百公里加速 2.74s。而标准版则搭载了单电机，不过其功率也不低，达到了 250kW。

而在续航方面，智己 L6 超强性能版搭载 100kWh 电池组，CLTC 纯电续航为 750/770km；标准版则搭载 90kWh 电池组，CLTC 纯电续航为 700/720km。

与此同时，在智己 L6 上，还推出了行业内首个准 900V 超快充固态电池：光年固态电池。该电池峰值充电功率能够达到 400kW，12 分钟续航增加 400km，让搭载这块电池的智己 L6 Max 光年版实现 1000+km 的纯电续航。

结语

所有关于智己 L6 的详细信息，只需要关注新出行的智己 L6 社区，后续我们还会为大家带来详细的动态、智能化方面的体验，请大家锁定新出行智己 L6 社区。

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