最近几年，新势力车企风头正盛，借着汽车行业全面变革的机遇，在市场上占据了一席之地。有趣的是，头部新势力品牌大多选择了高端化策略，典型如蔚来、理想。不过，也有一部分新势力转而争夺主流市场，例如合众汽车旗下的哪吒品牌。去年3月，哪吒品牌第二款量产车哪吒U正式上市。时隔一年后，该车的年度改款车型也将走向市场，并得到了新的名字——哪吒U Pro。

不久前，官方正式公布了哪吒U Pro的车型信息，全系计划推出400巡航版、500环球版、500登月版和610探火版共四款车型。其中，后三款车型已启动预售，预售价区间为14-17万元。这次小改款有何变化？新车凭借什么打出“Pro”之名？就让这篇文章告诉你答案。

哪吒汽车 哪吒U（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

外观部分，哪吒U Pro与目前在售的哪吒U并无明显差别，依旧是典型的智能电动车风格。前脸采用半封闭式设计，配合贯穿式LED灯组，未来感和科技感都比较突出。

车尾设计与车头相呼应，贯穿式尾灯造型纤细，营造出较为扁宽、厚重的观感。通过棱线和曲面的搭配，设计师营造出较低的视觉重心，位置靠下的牌照框也为此作出了贡献。

哪吒U Pro的车身参数未发生改变，长/宽/高分别为4530mm/1860mm/1628mm，轴距为2770mm。在纯电紧凑型SUV级别，哪吒U Pro的车身尺寸属于较大的，特别是轴距具备一定优势。

哪吒U Pro配备了马牌UC6轮胎，尺寸依旧为225/55 R19，电商售价约1100元/条。比起此前的锦湖或三角轮胎，马牌UC6在抓地力和舒适性方面均有提升。刹车卡钳进行了低拖滞优化，制动能耗进一步降低。

此外，哪吒U Pro还新增了AGS主动进气格栅，这有助于降低空气阻力，进而提升续航里程。在冷却需求较低时，主动格栅会部分关闭，减少乱流的产生。

新车在尾门右下角增加了“Pro”徽标，以凸显改款身份。

别看哪吒U Pro的外观几乎没变化，内核部分却有着实质性的调整升级，这主要体现在续航方面。在此之前，哪吒U只有400km和500km两种续航版本。此番改款后，哪吒U Pro新增了610km车型，为消费者提供了更多选择。

目前，哪吒U Pro有三款预售车型，NEDC续航里程包括500km和610km两个版本。从电动车市场整体来看，续航提升至600km级别是大势所趋，但20万元以内能达到这一数字的目前还比较罕见。厂家暂未公布新车的电池参数，预计与老款车型有一定差异。

动力方面，哪吒U Pro与老款车型没有根本差别，全系搭载前置永磁同步电机，根据车型不同动力输出有所区分。具体来看，500系列的电机最大功率为120kW（163马力），最大扭矩为210Nm。610系列的电机最大功率为150kW（204马力），最大扭矩为310Nm，加速性能更有优势。

官方表示，哪吒U Pro由英国米拉完成底盘调校，舒适性有所提升。此外，新车在制动性能、操控稳定性方面也进行了优化。底盘硬件结构没有变化，依旧是前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的组合。

虽然只是年度改款车型，但哪吒U Pro在机械部分的确有了诸多提升，从续航里程到底盘调校都有了不同程度的优化。当然，这些调整实际功效如何仍是未知数，需要等到试驾后方能得出结论。

作为年度改款车型，哪吒U(参数|询价) Pro还重点提升了各项功能配置，接下来我们就来看看这部分变化。整体来看，哪吒U Pro主要完善了舒适性和智能化体验，例如副驾电动座椅、透明A柱2.0版。除此之外，新车还改进了副仪表盘（地台）设计，换挡操作更加便捷、可靠。

哪吒U Pro的内饰整体设计延续了原有布局，中控台采用大量的直线元素，三块液晶屏则凸显了科技感。内饰的最大变化是采用了全新的中央地台，高光黑色饰板带来了更丰富的光影效果，是近年来的常见选材。

换挡区域采用全新设计，旋钮上面增加了单独的P挡键，方便用户进行驻车操作。换挡旋钮四周整合了驾驶模式、自动驻车、自动泊车等功能的触控式按键，并带有声音反馈。

电子手刹开关挪到了驾驶员左手边，位置稍稍偏低，需要向前探一下身子才能够到。在驾驶者系好安全带的情况下，手刹可在行车时自动解除，所以按键位置的变化倒不会造成什么困扰。

用料方面，哪吒U Pro保持了同级中上游水准，中控台顶部为搪塑材质，中间层经常接触到的位置则是皮革+缝线。值得一提的是，银色拉丝饰板上海有“HOZON”标识，细节设计比较用心。

方向盘顶部带有生物识别摄像头，识别到用户身份后，可自动匹配各项车辆设置，例如调整座椅位置。从智能程度的角度看，这可比普通座椅记忆方便多了。稍显可惜的是，方向盘仅支持高低2向调节，转向柱长度无法伸缩。

屏幕硬件没有变化，但增加了新的UI主题，用户的选择更加多样化、个性化。与此同时，屏幕上方的小You形象也更丰富，自由对话表情超过60种，人机交互更有生命感。

哪吒U Pro配备透明A柱2.0版，AR-View系统借助车外摄像头捕捉到的画面，将物理盲区画面显示在屏幕上。显示内容可跟随驾驶者视角动态调整，包括导航、碰撞预警、天气信息等。

哪吒U仅配备主驾一键升降车窗和防夹功能，而哪吒U Pro将此配置覆盖到四扇车窗，便利性和安全性有所提升。

全系增配了副驾4向电动座椅，操作更方便。

目前预售的三款车型均配备了电动尾门，支持尾门感应开启，不仅豪华感有一定提升，还满足了复杂场景下的装载需求。

哪吒U Pro将于2021年上海车展期间正式上市。新车的预售价区间略有下探，结合续航和配置升级来看，应该说这次改款还是比较有诚意的。

编辑点评：进入智能电动时代，年度改款也可以带来一定新意。哪吒U Pro不仅推出了610km长续航系列，还优化了轮胎选型、车机软件和各项配置，整体吸引力有所提升。目前，哪吒U Pro的电池细节信息尚未公布，实际续航表现也有待实测检验。在不久后的试驾体验中，爱卡汽车将为大家揭开谜底。

返回第一电动网首页 >