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一电试车 | 大有所为 试驾BEIJING EU7

第一电动张旭

2019年10月15日的北汽发布会上,北汽集团正式发布了北汽自主乘用车BEIJING品牌,并向全世界喊出“从BEIJING到世界  向未来”的口号。从口号中我们不难看出北汽的野心,是想要提高产品地位。其推出的EU7作为BEIJING品牌的首款电动轿车,必然是配备了北汽集团最新的尖端科技,而我也非常幸运地受邀参加了北汽举办的试驾会,可以更近距离的体验这辆车。接下来各位就跟我一起去看看EU7有什么过人之处。

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动力充沛响应迅速

既然是试驾,我们就先从路线说起。此次试驾活动分为两组:A组为城市道路,在CBD、三里屯、老舍茶馆等地点打卡试驾;B组则为高速道路,从亦庄出发途径五环六环到达八达岭水关长城。很幸运我被分配到了B组,可以暂时远离城市的拥堵和喧嚣了。不过再出发之前我们先了解一下该车的动力配置。

BEIJING EU7搭载了一台永磁同步电机,其最大功率为160kw,最大扭矩为300Nm。与之匹配的是固定齿比变速箱。官方百公里加速时间仅为8.4s。

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动力电池方面,EU7搭载了宁德时代容量为60.2kWh的电芯,纯电续航里程可达到451km。慢充时,电量从5%-100%需要10个小时。而快充时,电量从30%-80%仅需30分钟。并且该车为了能全方位实时监控电池状态,配备IBTC智能仿生温控系统,让动力电池随时保持在最佳状态。

而该车最关键还是EMD3.0 Pro智能电控系统,它就像大脑全面监测整车260个部件数据,智能分析决策、智能分配电能、智能调校动力,不断的优化电池性能、强劲电机动力和传动效率,使整车性能更优、续航更长。

好了,话不多说,让我们马上出发。

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BEIJING EU7拥有两种驾驶模式,经济模式与运动模式。车辆处于经济模式时车辆的动力输出比较线性,即便你深踩加速踏板车辆也不会有突兀的加速感。一旦将驾驶模式切换为运动模式时,车辆首先会关闭动能回收系统,同时加速踏板初段会变得异常灵敏,只要稍微踩下加速踏板,就能带来强劲的推背感。该车还配备了三档动能回收,通过挡把区域的“B+”和“B-”两个按钮来调节强中弱三个挡位。动能回收还是北汽以往风格,中挡和强档会有明显的拖拽感,而弱挡几乎感觉不到。

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EU7相比较北汽新能源之前的产品来说,驾驶的各个方面都得到了很大的提升。其中 EU7 的刹车表现十分线性,并不像之前 EU5 那样比较突兀需要长时间适应。此外,新车的转向方面依旧保留了原来的水准,转向手感适中,但是指向性并不算精准。

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值得一提的是EU7的底盘,采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合,且它的调教是由行业顶尖的英国米拉完成 ,悬挂调教的非常扎实,减震器对于路面大小震动的吸收相当充分,即使通过起伏较大的坑洼路面,也能感受到比较明显的缓冲。可以看出新车在注重舒适的同时还兼顾到了操控性。并且由于电池安置在车底的中后部,整车的重心比较低,行驶起来有着良好的稳定性。

噪音方面,除了电动车的先天优势之外,EU7的NVH性能表现也不错。高速行驶时传入车内的胎噪、风噪及电机声很小,特别是前排表现优秀,而C柱风噪稍大,有进一步优化的空间。

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外观家族化

北汽这套家族设计可以说是见怪不怪了,但当我见到实车时还是被吸引到了。新车车头的LOGO部分采用了最新的字母式“BEIJING”字样,这使得新车LOGO区域设计的更加和谐、统一,同时前脸视觉效果更为简洁。此次试驾的车辆采用了五辐式轮毂,同时使用了低风阻设计,让轮毂看起来更加简洁。此外,车身尾部同样应用上了字母式LOGO。

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EU7的内饰采用了全新的设计语言,整体风格更为简洁,车厢内的各个元素组合更加协调。新车的空调出风口放弃了北汽LOGO形状,我认为是明智的选择,全新的出风口设计更加沉稳与整个车厢更为搭调。遗憾的是,内饰装饰条塑料质感太强大大降低了车内的品质感,且在装配工艺及喷涂工艺上还有待提升。

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达尔文系统赋予智行新体验

在达尔文系统赋能下,EU7拥有超越同级的智能科技体验12.3寸全高清靓彩数字仪表盘+12.3寸高清悬浮娱乐中控大屏双屏互动、智能AI语音交互系统、智能驾驶辅助系统、智能网联服务等核心优势。此外,EU7还搭载了非常丰富的智能驾驶辅助系统,包括车道偏离,变道辅助系统等等。

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在车身尺寸方面,EU7的长宽高分贝为4805*1835*1528mm,轴距为2785mm。而带2785mm的轴距来了宽大乘坐空间。新车的前排座椅的填充物软硬适中有这不错的舒适性,而两侧的包裹在过弯时能提供更好侧向支撑。后排座椅同样拥有不错的表现,宽大的坐垫给后排乘客带来更好的腿部承托力,尽管靠背在包裹性上略逊于前排,其腿部良好的支撑性仍是一大优势。

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总结

不可否认,EU7空间和动力优势很明显,且整车完成度和性能调教都很好,但在细节方面,EU7仍然存在进步的空间。而作为“BEIJING”品牌下的首款B级车,它的到来彰显了北汽更近一步向豪华、高端靠拢的雄心壮志。

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来源:第一电动网

作者:张旭

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/pingce/101277

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