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有颜有实力 静态体验名爵6新能源

第一电动门新贺

在当今节能减排政策的驱动下,出现了越来越多的小排量三缸机,上一代名爵6新能源也加入到了这个行列。不过全新一代的名爵却一反常态,不仅换上了全新升级的1.5T四缸发动机,动力由原来的228马力提升到了305马力,并且价格也更加亲民,为14.98——16.88万元,比老款的更加便宜,在升级之后,它的表现如何?今天先给各位带来名爵6新能源的静态解析。

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外观方面,和老款相比并没有太大的变化,依旧保持了运动风格的家族式设计,整体的轮廓依旧熟悉。进气格栅采用波纹样式的镀铬条装饰,造型犀利的大灯起到了不错的点缀,加上下方的进气口,整车的设计风格十分年轻。

本车为50T Trophy 5秒版,大灯采用的是LED光源,除了低配的50T Plus,其余两个版本都是标配的LED大灯。

车身侧面的线条流畅的十分流畅,腰线采用了贯穿式的设计,从前大灯处一直延伸到尾部,整体性很强,下方的黑色饰条也给车身增加了一丝动感的味道。

名爵6新能源的车身尺寸为4695mmx1848mmx1458mm,轴距为2715mm相比于同级别的本田思域,丰田卡罗拉,在尺寸方面小有优势。

轮胎采用的是规格为225/45 R18的米其林轮胎,运用了双五辐的造型,红色的刹车卡钳给车辆增加了一丝运动的气息。

全新的名爵6新能源更换了表现更加出色的动力总成, 1.5T四缸发动机已有169马力,再加上电机的加持,综合功率为305马力,峰值扭矩480牛·米,相比老款可以说有了很大的提升。

悬架方面,采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架,整体的调教偏运动。

内饰方面,相比于老款来说没有明显的变化,全黑的内饰配色让整车显得更加沉稳,材质用料都不错,中控台上方为硬性材质,表面则使用皮质进行覆盖,三辐平底方向盘、全液晶仪表、斑马智行系统等配置提升了整车的科技感。此外,新款车型上还加入了黑/红的内饰配色供消费者选择。


三幅平底方向盘,两侧采用皮革包裹,手感不错。


10.1英寸的触控液晶屏,显示画质效果不错,在操控过程中的反应也很灵敏,支持音乐,导航等基础功能,并且搭载了斑马系统,语音识别的精度不错。


12.3寸的液晶仪表盘显示了丰富的车辆信息,功能整合的不错,车辆信息、导航和多媒体的页面相互临近,通过方向盘按键切换起来很方便。


档把采用了旋钮式的设计,上方为模式切换键。它的三种驾驶模式由SPORT/NORMAL/ECO变为了SPORT/NORMAL/BATTERY。在新的BATTERY模式下,名爵6新能源会以纯电模式驾驶,从而在电量充足的条件下降低油耗和排放。


座椅的舒适厚度不错,两侧的包裹性很好,并且对于腿部的承托做的也不错,而且这台50T Trophy 5秒版还提供了驾驶位提供电动调节,前排座椅加热功能等等,实用性很强。

后排增加了两个USB接口,实用性不错,并且空间表现也让人满意,腿部空间和头部空间都不错,唯一有些不好的地方就是中间地台的凸起较高,对于乘坐者有一定的影响,而且没有配备中间头枕,并不适合久坐。

总结:名爵6新能源共推出了三款配置,分别是50T Plus,50T Pro,50T Trophy 5秒版,价格分别为15.98万,16.98万,17.88万,全系标配了自动驻车,上坡辅助,无钥匙启动,LED日间行车灯,自动头灯,大灯延时关闭等等。50T Pro的价格比低配的50T Plus贵出1万,增加了一些实用的配置,像前排侧气囊,定速巡航,无钥匙启动,远程启动功能,12.3寸液晶仪表盘,腰部支撑,主驾驶电动调节和10.1寸的中控大屏,并且支持GPS导航和车联网。灯光配置上,50T Pro的远近光灯均为LED光源,并且增加了转向辅助灯。

高配版本的50T Trophy 5秒版相比于中配的50T Pro增加了360全景影像,前排座椅加热,全车车窗一键升降,自动防炫目内后视镜,外后视镜电动折叠,锁车自动折叠以及自动空调,但价格也贵出了9000元。

来源:第一电动网

作者:门新贺

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/daogou/93323

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