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广汽新能源的这款电动车 在新政策下还能拿到9.1万补贴

头条号-电动家

新的新能源汽车补贴政策从6月12日开始正式实施了,小编现在就来给大家讲讲新的政策到底有哪些变化。

图1


从上面的表格中可以看出,跟2017年的补贴相比,这次新的补贴政策主要有以下4个大的变化。

1.首先是根据续航里程的补贴档位由之前的3档变为了5挡

2.续航里程的补贴下限里程由之前的100公里提到到了150公里

3.续航里程在300公里以下的补贴金额降低

4.续航里程超过300公里的补贴金额提高

总体来说这次新政策的调整,在补贴金额上是有升有降,变相的淘汰一些门槛较低的“老年代步车”,而对于那些有技术、有实力生产高品质、高续航里程的车企则可以说是起到了一定的激励作用。

另外对于动力电池的能量密度,这次新政策也进行了调整:

图2


从表格中可以看出对电池能量密度最低要求由之前的2017年的90Wh/kg提高至现在的105W/kg;如果想要获得全额补贴的话,能量密度就要达到120W/kg;假如你有能力将电池能量密度做到160W/kg的话,那么久可以在原有的补贴金额上再乘以1.2的系数。

一方面杜绝一些有的人为了获得补贴,靠增加电池容量来提高续航里程;另一方面也是在鼓励各家车企将注意力专注到对技术的研发和提升上。也就是说以后想要获得补贴的话,一定是需要技术作为硬实力支持的。

其实各家车企早在政策出台之前,已经开始针对新的补贴政策作出调整。不难看出近几个月上市的国产纯电动车,续航里程大多超过了300公里,并且大多数通过增加电池能量密度获得以及升级电控技术做到的,所以新政策下他们获得的金额补贴都是不降反升的。

那么有没有一款纯电动车能够在新政策下拿满所有的补贴金额呢?

有!就是在6月11日刚刚公布预售价格的广汽新能源GE3 530

图3

广汽新能源GE3 530在60公里/小时等速下的续航里程可到530公里,NEDC综合工况续航里程为410km,根据新的补贴政策,可享受5万元的补贴。

图4

电池技术方面,GE3 530应用了153Ah电芯技术,电池系统能量密度大于160Wh/kg,百公里电耗为14.7kWh。因此还可以分别获得1.2和1.1的系数补贴。

国家补贴金额:补贴基数*补贴系数=5*1.2*1.1=6.6万元

如果以北京为例,再算上2.5万元的地方补贴,那么这款车型最终可以获得的总补贴金额将达到:总补贴:国补+地补(补贴基数*0.5)=6.6+5*0.5=9.1万元。

来源:头条号-电动家

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/daogou/70215

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