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我在深圳街头邀请他们体验 BMW X1 插电混动 你猜他们怎么说

新出行

新能源车近年来发展势头极其迅猛,传统汽车品牌纷纷在这一领域布局。豪华品牌当中,宝马是在新能源市场非常活跃的一家, iPerformance 的名头早已如雷贯耳。 在国内市场,宝马也在积极布局。比如华晨宝马 530Le 一上市就成为了新能源车里的爆款,现在是一车难求。但其实在 530Le 之前,华晨宝马就国产过另一款插电式混合动力SUV 车型——BMW X1 插电式混合动力。这款车由于能够享受国家的新能源优惠政策,不限牌、不限行,并且免购置税,因此在上海、深圳等限购城市颇受欢迎。图1在一个阳光明媚的下午,我们开着 BMW X1 插电式混合动力游走在深圳市区,随机邀请路人上车体验。看看在他们的眼里,这款车有哪些与众不同。冬冬(设计师,有一台家乡牌照的燃油车)座椅的舒适性很强,爱上这块巨大的全景天窗在位于深圳市区的人才公园里,我们遇到了在海边散步的冬冬,她欣然接受了我们的邀请。冬冬是安徽人,职业是设计师,两年前来深圳开设了自己的工作室。她目前使用一台合资品牌紧凑级轿车,不过挂的是安徽牌照。“深圳对外地车牌的限制比较少,仅仅上下班高峰时间段限行,我的上班时间比较灵活,因此几乎不受影响。”冬冬说,说完她又补充道:“但有时候碰巧需要在限行时间去见客户,我就只能打车了。”图2见到 BMW X1 插电式混合动力 ,冬冬笑了一下,说很喜欢宝马的设计风格,本来就有打算下一部车换宝马 3 系。冬冬显然对新能源车有一定的了解,看到这块绿牌就问我,这车是混动的吧,需要充电吗?我告诉她,这款车需要充电,可以采用纯电驾驶模式。同时也能使用汽油机驱动,官方公布百公里最低油耗仅为 1.8L。图3进气格栅的蓝色点缀,彰显出新能源车的身份。图4车身上有多处新能源标识。 冬冬扫了一眼车身,又问我这款车是否有倒车雷达和倒车影像。这个级别的车怎么会没有呢,车头有 4 颗雷达,车尾有 6 颗,倒车摄像头隐藏在车尾牌照上方。冬冬说,她也算是个有经验的司机了,但这些年已经形成了对倒车雷达、倒车影像的依赖,这类功能就属于那种体验过就完全离不开的。图5图6倒车摄像头隐藏在车牌上方,这是个让人产生依赖的配置。 坐进车内,她摸了摸座椅,并摇晃了一下身体,感受了一下座椅的舒适程度。她感觉真皮座椅的包裹性虽然不错,偏硬的质感也符合她的乘坐习惯。让她非常喜欢的配置是前排座椅均配备了电动调节及座椅记忆,其中主驾驶位还有腰部调节,这让用惯了手动调节座椅的冬冬不禁大呼:这感觉简直就是按摩座椅啊!另外前排还有座椅加热,也是很实用的配置。图7方向盘的握感很出色。图8车内的按键和旋钮的手感都很不错。图9图10冬冬把车里的按键、旋钮都用了个遍,手感没让她失望。图11座椅的电动调节、腰部支撑调节以及座椅记忆功能非常实用。 另外还有一项人性化的地方,BMW X1 插电式混合动力的空调系统改为由电动机驱动,可以通过远程控制实现提前预热和制冷。 冬冬平时对自己的妆容一丝不苟,在体验的过程中顺手打开了头顶的化妆镜,让她惊喜的是化妆镜配有灯光,使补妆更方便,于是冬冬直接补了一下口红。图12头顶上除了有带灯光的化妆镜之外,还有一面巨大的全景天窗,可以通过电动调节。这也是冬冬很喜欢的配置,在她眼里,全景天窗代表的是汽车的情调,能让车内的氛围更加美妙。图13车内的驾乘空间对东东来说绰绰有余,尤其是后排十分巨大。由于平时会经常运输一些物料,她更有需求的是后备箱空间,她现在使用的两厢车就是为了方便运输。作为一台 SUV ,BMW X1 插电式混合动力的后备箱空间十分规整而宽大,并且在垫子下方还有一个不小的储物空间,电动后备厢门也让冬冬使用十分方便。图14电动后备厢门的开启和关闭都很方便,同时可以用钥匙控制开合。图15后备箱空间足够她平时用来放一些物料。冬冬总结:可能与职业有关,冬冬对与车的要求是既要务实,又能满足幻想。对她来说,BMW X1 插电式混合动力的外观、舒适性和储物空间,以及全景天窗所带来的附加值,都能满足她的用车需求。已经满足深圳市摇号资格的冬冬,目前正在摇号和申请行能源牌照之间犹豫,相信这次 BMW X1 插电式混合动力的体验,能够让她作出合适的决定。小高(程序员,已摇号一年多)颜值很合口味,中控屏的清晰度和灵敏度很不错我们刚把车停在路边,就看到不远处有个小伙子坐在树荫底下玩手机。还等什么,我立刻走过去搭讪,向他表明了来意。小伙子也挺爽快,考虑了几秒钟就答应了我们的请求。图16在交谈中得知,小伙子名叫小高,广东人,在深圳念完大学后随即落户于此。毕业后一直在一家互联网公司做程序员。刚看到这台车,他就问我:“为什么宝马X1 挂了一张绿牌?”别着急,咱们走近了再看。图17为什么宝马 X1 挂一块绿牌?因为这不是普通的 X1 。 我告诉小高,这台不是普通的宝马 X1 ,而是插电式混动版本。远远看上去的确跟普通的 X1 没什么区别,但是凑近就会发现不少独特的细节。比如前进气格栅采用了蓝色处理,以及两侧翼子板上的“ i ”标识、D 柱上的“ eDrive ”,都宣告了这是一款新能源车。图18图19我带着小高绕着这台车仔细观摩了一番,同时也通过闲聊得知了小高的一些近况。原来他从去年开始就开始摇号,一年多过去了也没中签。这也难怪,深圳每个月的中签率仅为 0.26% 左右,想要摇到车牌必须期待人品爆发。他的目标是摇到号后买一台紧凑级轿车,可按照目前的进展来看遥遥无期。倘若年底之前还不能中签,小高会考虑购买新能源车。图20小高的遭遇也是所有“新深圳人”面临的新常态。自从限购之后,一张深圳车牌的竞拍价高达7万多元,想通过摇号来获得车牌,机会十分渺茫。因此,在深圳这类限购城市,新能源车成为了越来越多人的选择。 外观体验下来,小高的感受是,这台车的颜值十分符合他的口味。BMW X1 插电式混合动力延续了X1 的外观设计,整体感觉非常时尚。其中他最印象最深的是 LED 日行灯,也就是俗称的“天使眼”,看上去很有气势。图21宝马的灯组设计让人产生窥探欲。图22坐进车内,作为IT 工作者小高,首先把玩起了中控屏。这块中控屏采用宝马一贯的悬浮式设计,清晰度和灵敏度都很高,。小高试了试导航页面,放大缩小的过程中没有丝毫卡顿。图23中控屏的反应十分灵敏。图24图25后排座椅支持浅口调节,中央扶手箱上有两个隐藏式杯架。 另外还有一个让小高比较关心的问题,就是充电接口的数量。前排中控台下方、中央扶手箱内以及后排地台各有一个点烟器电源,并且前排扶手箱还有一个 USB 接口,足够在车辆满载时供所有人充电。图26中央扶手箱内的点烟器电源和USB接口。图27全车的点烟器电源和USB接口非常够用。 内饰的质感也让小高比较喜欢。他说之前去 4S 店试驾都是奔着 10 万元出头的紧凑级车去的,这还是第一次在豪华品牌的车里体验,整车的质感让他对车有了新的认识。小高对新能源车了解有限,在车里他饶有兴致地问我关于充电的问题,我告诉他,使用免费提供的 3.5kW  壁挂充电盒,BMW X1 插电式混合动力充满电只需 3.7 小时。如果时间紧张,也可以选择花费 2.9 个小时将系统电量充至 80%,也能满足城市内一天的出行需求。图28充电接口位于左前翼子板。 BMW X1 插电式混合动力纯电续航 60km ,按照小高上班 5 公里的路程计算,充满一次电可以纯电行驶五个工作日,也就是说一个星期不用烧油,非常地节能环保。小高总结:BMW X1 插电式混合动力的整体质感很强,颜值也保持了宝马一贯的时尚运动风,很讨人喜欢。小高以前对新能源车的了解很少,并且还有偏见,但体验过 BMW X1 插电式混合动力之后才知道原来新能源车有这么多的优点。尤其是插电式混动车型,日常通勤只需要用电,长途出行也不会收到充电的制约。如果年底之前还是没能摇到号,小高会选择一辆新能源车。陈垒 & 玉儿(均为深圳本地人,即将成婚)买车你要空间、舒适性还是操控?我都要陈垒和玉儿都是土生土长的深圳人,从大学就开始相恋的他们,正在计划步入婚姻殿堂,因此目前刚好在选车。他们现在用的车是家里的一台年限比较长的 SUV ,购置新车后会将老车卖掉,把车牌用在新车上。图29陈垒是个有多年驾龄的老司机,同时也是个车迷,对车的要求是速度、操控。玉儿则是颜值党,车要好看才是硬道理。见到 BMW X1 插电式混合动力的第一眼,玉儿有点惊讶地说,这不就是上次咱们去试驾的那款宝马吗?看来在他们的购车清单上,宝马的车型占有一席之地。图30陈垒对玉儿解释说,这台车跟他们上次去店里试驾的不一样,这是一台新能源车。“你看它的牌照是绿色的就知道了,价格也不一样。”陈垒说。 这款车的指导价是 39.68 万元,目前能够享受 1.68 万元的国家补贴,算下来价格应该在 38 万元左右,但由于是新能源车,所以免购置税。这正好符合这对小情侣的预算。图31他们这是第一次近距离接触新能源车。 我领着他们体验了一下外观设计,看得出来玉儿对它的外观比较喜欢,这里瞧一瞧,那里摸一摸,时不时还蹦出一个问题。这正好给了陈垒表现的机会,耐心地向玉儿普及新能源汽车知识。图32玉儿不小心摁开了充电口,陈垒解释这是充电口。图33轮毂造型具有很强烈的运动感。图34图35倒车影像事很多新手司机必不可少的装备。图36陈垒领着玉儿坐进车内。 既然是婚后使用,因此车内空间非常重要。他们仔细体验了一下,车内的空间表现非常不错,尤其后排地板全平,完全不影响中间乘客的舒适性。另外,后排座椅还能够前后调节,并且能够完全放倒,进一步提升了储物空间。图37座椅的质感以及营造出的运动感让陈垒很满意。图38车门也适用了真皮材质包裹,与车内保持相同的质感。图39图40后排空间十分宽敞,中间的隐藏式杯架让玉儿吃了一惊。图41后排有空调出风口,下方有一个点烟器电源。图42后排可与后备箱贯通,方便取物。图43后排能够实现完全放倒,提升储物空间。 在空间和座椅舒适性方面,陈垒和玉儿都觉得 BMW X1 插电式混合动力的表现很让人满意。接下来,陈垒表示想要试驾一下,看看这车开起来与普通的宝马 X1 有什么差异。图44图45图46BMW X1 插电式混合动力的动力系统由一台 1.5T 发动机和一台电动机组成。发动机与常规汽油动力版的X1车型相同,可以输出 100kW 的最大功率以及 220Nm 的最大扭矩。不同的是,发动机的所有动力都只输出给前轮。后轮的动力输出交由一台最大功率 70kW、最大扭矩165Nm 的电动机负责。图47BMW X1 插电式混合动力在输出系统的总功率达到 170kW,最大扭矩更是达到了 385Nm,配合 6 速手自一体变速箱,车辆由静止加速到 100km/h 仅需 7.4 秒,这个成绩已经相当接近 X1 的 2.0T 高功率车型的水平。 值得一提的是,BMW X1 插电式混合动力享受 8 年 12 万公里电池电机保修政策,用起来很省心。图48陈垒表示,BMW X1 插电式混合动力的动力输出非常直接而迅猛,没有丝毫的拖泥带水。其实这要得益于电控系统下的电动机技术,负责前轮动力的发动机和负责后轮动力的电动机完美配合,动力输出更为迅捷的电动机让这套四驱系统配合起来非常高效,驾驶感受甚至优于燃油版的 X1 车型。图49陈垒& 玉儿总结:BMW X1 插电式混合动力用来家庭平时使用,其实非常合适。它可以满足男主人对速度和操控的要求,也可以应对女主人对外观和空间的挑剔,同时在全家出行时,足够大的空间让大家愈发其乐融融。对于陈垒和玉儿这样即将成婚,并且购车预算充足的年轻人来说,BMW X1 插电式混合动力不失为一个合理的选项。 新出行点评:

全部的体验下来,我们发现受邀的路人对 BMW X1 插电式混合动力的评价都还不错。整车质感保持了宝马的一贯水准,并且在操控方面更是继承了宝马家族的优良传统。随着新能源车品质的逐步提高,很多用户选择新能源车不再只是处于不限牌、不限行、免购置税等优惠政策,而是整正认为这台车能够满足自己的需求。而BMW X1 插电式混合动力即使抛开新能源汽车的各种优惠政策,依然有足够的实力去满足各类人群的不同需求。

来源:新出行

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/daogou/69609

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