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9月上市电动车汇总:宝马i系列、沃尔沃XC90、知豆D2S、野马T70

赵迪安

又到月末了,我们把本月上市的电动车型做了一下汇总,本月最便宜的车和最贵的车相差200万,覆盖的产品线有微型电动车,SUV电动车,跑车领域。

知豆D2S上市售5.68万元 智能两门纯电动领航微出行

9月12日,知豆最新产品D2S在北京宣布上市,这款在D2基础上改款的新品,外观内饰双提升,尤其是智能互联系统的升级让人眼前一亮。补贴后售价5.68万元,这辆智能两门纯电动小车,代表了全新的年轻化出行态度,“微出行”时代已来。

“自由高速”知豆D2S上市售5.68万元 智能两门纯电动领航微出行

“自由高速”知豆D2S上市售5.68万元 智能两门纯电动领航微出行

D2S前脸采用虎啸式进气格栅,增加了Cross套件,并采用镀铬和黑色双色搭配装饰。车标从以前的绿色改为黑色底,镀铬字体和包边设计,整体提升质感。前大灯与D2保持一致,灯组内部为LED日间行车灯+透镜的组合,前脸下方新添了LED雾灯,多边形切割样式非常时尚。

“自由高速”知豆D2S上市售5.68万元 智能两门纯电动领航微出行

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9月12日“知豆D2S之夜”炫出了黑科技,炫出了年轻化。解决市区内出行的“电动大玩具”用科技时尚品质,描绘出了微出行的所有“关键词”。

“自由高速”知豆D2S上市售5.68万元 智能两门纯电动领航微出行

“自由高速”知豆D2S上市售5.68万元 智能两门纯电动领航微出行

从2014年知豆品牌电动汽车产品正式上市,到目前已推出了H1、D1、D2三代产品,从起步到满意之后,D2S作为全新升级的产品将给消费者带来更多惊喜,购买全群也愈发年轻。

“自由高速”知豆D2S上市售5.68万元 智能两门纯电动领航微出行

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发布会现场十余辆知豆分布会场,各式潮流涂装再一次颠覆人们心中以往的汽车形象。其中“哆啦A梦”涂装广受到场嘉宾好评。

“自由高速”知豆D2S上市售5.68万元 智能两门纯电动领航微出行

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全新知豆D2S以全新面貌面市,在享受国家、地方、厂家三重补贴后售价5.68万元。

9月上市电动车汇总:宝马i系列、沃尔沃XC90、知豆D2S、野马T70

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“自由高速”知豆D2S上市售5.68万元 智能两门纯电动领航微出行

知豆意大利首席设计师Bacci,介绍知豆D2S产品从设计到研发的过程。与知豆总裁鲍文光在出行理念的不谋而合,被其津津乐道。

“自由高速”知豆D2S上市售5.68万元 智能两门纯电动领航微出行

在鲍文光看来,微行也可以称作第五类出行,是除去自行车、公交车、地铁、燃油车四类主流传统出行方式之外,是一种全新的小而美的电动汽车出行方式。对社会来说,微行意味着占用极少的公共资源、环保、高效、共享。对消费者来说,微行意味着安全、便捷、省钱、舒适、智能。”

车内互联全面升级

知豆D2S上新增的车载微信功能,这是第一个真正实际使用的车载微信,用户可以通过语音就能实现微信诸如回复消息、位置分享、位置导航、查看历史消息等操作,提升用户生活体验感受。

知豆D2S将于今日上市 外观内饰大幅升级

车机UI最新界面布局深度考虑用户使用习惯,系统全局语音控制,用户可以为语音系统进行个性化命名,每月免费流量从500M扩充为1G;D2S还具有人性化的远程控制功能,升级版豆伴系统让车辆状态尽在掌握,同步显示门锁、车灯、空调及后备箱状态。

“自由高速”知豆D2S上市售5.68万元 智能两门纯电动领航微出行

经几年发展知豆已拥有正向开发车型4款,未来知豆还将推出D3、D4车型。从知豆每每换代的改变来看,未来D3车型同样非常值得期待。

总结:知豆D2S拥有155km的综合工况续航,相对于D2来说,内外饰均有了显著的提升,智能互联系统的升级让D2S更显科技感。拥有超低使用成本和灵活可控的车身,对一个定位于城市短途交通工具的新能源汽车来说,是一个很好的选择。

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宝马i3升级款国内正式上市 增程版续航里程可达330公里

9月1日晚,宝马新能源汽车发布会在成都举行,宝马集团宣布将在中国提供5个车系9款新能源车型,包括纯电动汽车插电式混合动力汽车,这是豪华品牌中覆盖面最广而技术最领先的新能源汽车阵容。

宝马i3升级版是发布的新车之一,不仅增加了续航里程,还推出了增程版车型。宝马i3升级版的纯电动版本车型最大续航里程可以达到200km,而增程版车型可以达到330km。新车的价格区间为42.28-52.28万元。

宝马i3升级款国内正式上市 增程版续航里程可达330公里

2016 年夏季起,一款蓄电池容量明显增大的宝马i3新版本车型上市。通过提高锂离子蓄电池的能量密度,宝马i3升级款的高压蓄电池拥有33kWh的储电量,电池储电量提升50%,而蓄电池尺寸保持不变。在实际使用中,即使在天气条件恶劣并且相应使用空调或者加热器的情况下,可以实现最多200km的续航里程。

宝马i3升级款国内正式上市 增程版续航里程可达330公里

与普通版车型相比,这款由最大功率 125kw/170ps的同步电机驱动的车型在行驶性能方面保持几乎不变。宝马i3升级款0-100km/h需7.3秒,成为该级别车型中最具运动感的车型,而且以12.6kWh/100km(新欧洲测试循环)的耗电量成为能源利用效率最高的电动汽车。

宝马i3升级款国内正式上市 增程版续航里程可达330公里

宝马i3升级款也提供增程型(Range Extender)版本,在行驶过程中,双缸发动机始终给蓄电池充电,实际使用中的续航里程可达330km。宝马i3升级款增程型的综合油耗量:0.6L/100km;综合耗电量:11.3kWh/100km;CO2综合排放量:12g/km;数值为欧盟测试循环中测得,不过测试结果要取决于所选择的轮胎规格。

宝马i3升级款国内正式上市 增程版续航里程可达330公里

在内饰方面,与老款宝马i3基本上没有什么差别,仍然使用了没有中央通道的表台设计。

宝马i3升级款国内正式上市 增程版续航里程可达330公里

宝马i3升级款国内正式上市 增程版续航里程可达330公里

多动能方向盘

宝马i3升级款国内正式上市 增程版续航里程可达330公里

宝马i3升级款国内正式上市 增程版续航里程可达330公里

表台中央依然保留了娱乐系统和空调系统的物理按键

随着宝马i3升级款的上市,除了额外的配置选项之外,宝马i子品牌还将为客户提供家庭充电装置。

与此同时,宝马i子品牌在宝马集团内部推进包括碳纤维复合材料在内的智能轻量化车辆架构身设计理念,以及扩大汽车的可再生原材料和可循环材料的使用范围,并引领包括充电、停车和自动行驶领域等在内的一系列交通出行服务的发展。

自从 2013 年上市以来,宝马i3成为全球豪华紧凑级细分市场上最畅销的电动汽车。在宝马i品牌车型的所有销售市场上,相较于宝马的传统动力车型所占的市场份额,宝马i3在上市以来的两年半内,在电动汽车细分市场所占的市场份额要高得多。在极力推广电动车发展的国家,推出了诸多利好政策,如税收减免、优先停车和自由出入市中心等,这些政策令宝马i在当地市场取得了更大的成功。例如在挪威,2016年1月至5月宝马i3的销量几乎是最热卖车系宝马3系所有车型销量的两倍。与此同时,宝马i3正以巨大的潜力占据中国新兴市场。这是中国首款享受免征购置税政策的进口电动汽车,且不受牌照摇号政策的约束,并且全球80%的宝马i3车主均为首次购买宝马集团车型。

在研发宝马i品牌车型过程中所取得的创新成果为电动汽车行业的整体发展指明了发展方向。i系车型独特的车身结构,完全由碳纤维复合材料(CFRP)打造的驾驶舱和铝合金底盘代表了智能轻量化车身技术新的发展方向。车身使用可回收材料和天然原材料,在生产过程中使用的可再生能源,水资源消耗降低70%,能耗降低50%,是宝马品牌可持续发展整体策略的例证,降低了车辆整个生命周期对环境的影响。专为电动出行量身定做的宝马ConnectedDrive 互联驾驶服务以及先进的ParkNow 和即时充电(ChargeNow)服务,宝马i彰显了智能互联科技对可持续个人交通出行舒适性与日常实用性的先锋作用。

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北汽EU260入门车型乐途Plus上市 动力补贴后售价12.99万元

9月12日EU260乐途Plus版正式上市,官方指导价23.99万元(北京地区补贴后价格为12.99万)。相比现款在售乐享版车型售价直降1.7万元。未来市场EU260乐途Plus也将直面帝豪EV(12.98万元补贴后)、比亚迪e5(12.98万元补贴后)两位对手。

新版EU260乐途Plus版配置瘦身动力不变

试驾北汽EU260纯电动A级车 续航260km的倔强先行者

目前在售款北汽新能源EU260乐享版,车身尺寸长宽高分别为4582*1794*1515mm,轴距2560mm,于2015年11月20日上市。

试驾北汽EU260纯电动A级车 续航260km的倔强先行者 试驾北汽EU260纯电动A级车 续航260km的倔强先行者

与现款车型相比,入门车款乐途Plus版在配置方面取消了真皮座椅改为织物面料,中控显示屏由9寸改为7寸,胎压监测、驻车雷达、一键式启动,真皮包裹多功能方向盘均没有出现在新版车型的配置单上。

试驾北汽EU260纯电动A级车 续航260km的倔强先行者

动力方面,EU260搭载的永磁同步电机功率为100千瓦,电动机扭矩为260牛·米。其最高车速可达到140公里/每小时,0-100公里/每小时加速时间不到9秒,综合工况续航里程为260公里。EU260采用的SmartCell智能电驱系统,可以确保车辆电池在半小时内充至80%。以上动力参数乐途Plus与现款EU260乐享版保持一致。

十个月前北汽EU260乐享版以14.69万元的价格面市,一时间成为了中高续航里程A级轿车的不二之选,但随着2016年多款纯电动A级车涌入市场,EU260以一款车型开售,就显得就有些“三拳难敌四手”。本次新款乐途版车型上市将配置成功瘦身,进一步完善了EU系列车系的车型选择。给对动力、操控更为看重消费者提供了绝佳的选择。

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售23.98万元 2016款野马T70 EV上市

日前,有媒体从成都车展野马展台获悉,野马T70 EV目前已经上市,售价为23.98万元。新车基于野马T70车型打造,综合工况最大续航里程可达150km。

售23.98万元 2016款野马T70 EV上市

售23.98万元 2016款野马T70 EV上市

外观方面,野马T70 EV电动车与汽油版野马T70基本保持一致,前脸进气格栅四周、前后保险杠下沿、车侧防擦条、牌照框上方等处加入了蓝色饰条,以显示其新能源车型的身份。

售23.98万元 2016款野马T70 EV上市

售23.98万元 2016款野马T70 EV上市

内饰方面,新车采用黑色与米色双色搭配,中控台布局相较汽油版车型有所调整,中央配备有超大尺寸多媒体信息屏,传统换挡机构已由旋钮式换挡机构所取代。配置方面,新车将配备有液压助力转向、手动防眩目内后视镜、电动调节外后视镜、自动头灯、后排出风口等装备。

售23.98万元 2016款野马T70 EV上市

动力系统方面,野马T70 EV配备了一台永磁同步电机,其最大输出功率122马力(90kW),峰值扭矩300牛·米。驱动电动机的电池组电量为39kWh,其综合最大续航里程为150km,等速巡航最大续航里程为210km。

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2017款沃尔沃XC90上市 T8插电混动版109.8万

日前,沃尔沃官网发布了2017款XC90的上市消息,新车共推出7款车型,售价区间为68.8万-135.8万元。此次改款主要针对科技配置进行了升级,加入了第二代自动驾驶辅助系统(Pilot AssistⅡ)、道路偏离预防保护系统以及大型动物探测系统。


2017款沃尔沃XC90
车型 售价(万元)
T5 智逸版 68.8
T6 智逸版 73.88
T6 智雅版 81.88
T6 智尊版 91.88
T8 个性运动版 109.8
T8 智尊版 122.8
T8 荣誉版 135.8起


2017款沃尔沃XC90上市 T8插电混动版109.8万起

在外观方面,2017款XC90并没有变化,只是对科技配置进行了升级。包括第二代自动驾驶辅助系统(Pilot AssistⅡ),自动驾驶辅助最高时速由此前的50公里提升至130公里,并且能够识别交通道路标识,自动提速/减速和转向。

2017款沃尔沃XC90上市 T8插电混动版109.8万起

第二代自动驾驶辅助

除此之外,2017款XC90还引入了两项主动安全配置——道路偏离预防保护系统和大型动物探测系统。其中沃尔沃首创的“道路偏离预防保护系统”可在车速65-140公里/小时之间监测、预判出潜在的车辆偏离路面危机,主动预警并施加干预,防止车辆发生路面偏离。而大型动物探测系统则是在原有的City Safety城市安全系统中,更新扩大到对动物的保护。

2017款沃尔沃XC90上市 T8插电混动版109.8万起

升级的城市安全系统支持识别行人、自行车和大型动物

动力方面,新款XC90依然搭载不同版本的DRIVE-E 2.0T系列发动机,包括T5、T6以及T8(混动)三种版本,并可提供4座、5座、7座多空间款式选择。其中T5版本最大功率187kW,最大扭矩350Nm;T6最大功率235kW,最大扭矩400Nm;T8综合最大功率为300kW,最大扭矩640Nm。

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宝马i8质子红特别版 国内正式上市销售

9月1日晚,宝马新能源汽车发布会在成都举行,宝马集团宣布将在中国提供5个车系9款新能源车型,包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车,这是豪华品牌中覆盖面最广而技术最领先的新能源汽车阵容。

宝马i8质子红特别版 国内正式上市售

宝马i8推出质子红特别版,让这款开创性的跑车更加贴近客户的个性品位。宝马i8质子红特别版是宝马i8车型系列特别车型的第一款,于今年7月起在宝马莱比锡工厂投产,并限时发售,售价为209.8万元。

宝马i8质子红特别版 国内正式上市售

宝马i8质子红特别版 国内正式上市售

特别版车型车身漆面为充满激情和运动气息的质子红色,搭配磨砂灰金属漆。车门饰板和迎宾踏板上带有显著的质子红特别版标识。换档杆盖板以及换挡杆由黑色陶瓷制成。座椅配备Spheric多孔型真皮,采用红色双搭接缝线,搭配墨灰色及红色,前排座椅头枕上绣有“i8”字样。采用W型设计辐条的磨砂灰色20英寸铝合金轮毂,以及亚光的铝合金轮毂,轮毂尺寸为前轮215/45 R20,后轮245/40 R20。

9月上市电动车汇总:宝马i系列、沃尔沃XC90、知豆D2S、野马T70

动力部分没有调整,依旧是1.5T三缸汽油发动机和电动机组成的混动系统。

国内电动车产业正在快速的向前发展,但还没有爆发,并且在技术和设计上都有所欠缺,但发展电动车行业的路子是清晰、正确的,希望电动车尽快的走到千家万户中去。请继续关注第一电动网的后续报道。

来源:第一电动网

作者:赵迪安

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/daogou/45933

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