今年年初的那段时间，全国大部分地区陆续出现大范围和长时间的雾霾天气，从此”PM2.5”这个阴魂不散的家伙就时不时来纠缠着我们。而对于pm2.5的贡献，机动车尾气排放可是名列前三甲的榜首。为了保护环境，为了人们的健康，我们立马就想到了绿色环保的新能源汽车。但由于技术不成熟、配套设施缺乏、充电时间长等原因，纯电动车一直让消费者顾虑重重。这时混合动力车就显示了它的优越性，既能做到节能减排、减少空气污染，又不用担心充电、续航等问题导致的不便。那下面编辑就顺应潮流，为大家推荐5款主流混合动力车，以供选购参考!

　　比亚迪秦

　　预计售价：20万元起

　　比亚迪秦动力系统

　　秦是比亚迪采用DMⅡ代混动系统的产品，采用的是”双擎双模”工作模式。”双擎”指的是搭载的动力系统，秦搭载一台1.5T发动机和一台最大功率输出150马力(110kw)的电动机，联合后最大输出功率可达303马力。传动方面，该车匹配的是一台DCT双离合变速箱，官方表示这款车的0-100Km/h加速时间为5.9秒。从工信部的油耗测试来看，”秦”在油电混合状态下百公里油耗为2L。

　　比亚迪秦双模混合动力车型

　　比亚迪秦双模混合动力车型

　　秦量产版延续了概念车的设计，仅是取消了原先中网格栅品牌标识与前灯组处的蓝色元素，并且前杠两侧增加镀铬装饰，此外前灯内还加入LED日间行车灯的设计。车身尺寸方面，比亚迪秦的三围分别是4740/1765/1490mm，轴距达到2660mm。其外观造型颇为犀利，与现款速锐的风格较为接近。

　　比亚迪秦内饰

　　车的内饰采用上深下浅的内饰颜色，并配有三幅式多功能方向盘、值得一提的是，该车还配有一套人机交互系统。

　　小结：由于在纯电动模式下，该车续航里程为70公里，按照国家新出台的新能源汽车补贴政策，这款车将获得3.5万元的补贴，新车在补贴后还是有一定竞争力的。该车有望于年底正式上市，预售价20万元起，感兴趣的朋友很快就能入手了。

　　凯美瑞·尊瑞

　　指导价：25.98万-32.98万元

　　凯美瑞·尊瑞混合动力系统

　　作为混合动力车型，凯美瑞·尊瑞比非混合动力凯美瑞车型多了两种驾驶模式，一种是经济的EC0模式，另一种则是靠电动机和电池共同运转的EV(纯电动)模式。EV电动模式可在电池充满的情况下推动车辆行驶3-4公里，对于城市当中拥堵的路况来说是非常受用的。另外这项功能对于在讲求安静舒适的小区环境和空气极不流通的地下停车场行驶的车辆来说也是相当的实用。

　　凯美瑞·尊瑞混合动力车型

　　凯美瑞·尊瑞混合动力车型

　　外观方面，凯美瑞·尊瑞是在第七代凯美瑞非运动版车型的外观上进行细节改动而来，车身尺寸方面与普通版凯美瑞一样，长、宽、高依旧分别为：4825*1820*1485mm。为了配合”混动”的特殊身份，凯美瑞·尊瑞对外观的细节部分进行了一定幅度改动。经过重新设计的中网让凯美瑞·尊瑞与其他另外两个版本凯美瑞之间拥有了较好的识别度，使让凯美瑞·尊瑞的前脸看起来更具有科技感。凯美瑞·尊瑞的前脸和尾部都增加了代表丰田混合动力技术的样式标识，以凸显其代表的先进科技含量。

　　凯美瑞·尊瑞内饰

　　凯美瑞·尊瑞

　　凯美瑞·尊瑞的内饰中控除了装饰面板样式、配色有变化之外，其余地方几乎没有变化的内容。内饰设计依旧以豪华舒适性为主，科技感氛围并不明显。最大的不同之处是发动机转速表也更换成混合动力工况仪表，用于显示混合动力的实际工作状况。

　　小结：很多人觉得什么车型戴上了混合动力的帽子价格就会高不少，不过凯美瑞·尊瑞最低配官方售价为25.98万，再加上时尚的外观，丰富的配置、更舒适的后排及更低的排放，性价比就显得十分突出了。

　　本田CR-Z

　　指导价：28.88万

　　本田CR-Z混合动力系统

　　CR-Z搭载了本田自主研发的IMA(IntegrATed Motor ASSist)混合动力系统，采用并联式设计，其主要特点是以发动机为主，电动机为辅。该系统是由1.5升i-VTEC发动机和电机组成，发动机最大输出功率84Kw/6000rpm，峰值扭矩145Nm/4800rpm。电动机最大输出功率10kw，峰值扭矩78Nm/1000rpm，0-100公里/小时加速时间为9.7秒，与发动机搭配的分别是6速手动变速箱和CVT变速箱，油耗为百公里5升。

　　本田CR-Z混合动力车型

　　本田CR-Z混合动力车型

　　CR-Z的车身尺寸为4080×1740×1395mm，轴距为2435mm，车重仅为1195公斤，是一台标准的小型车。车头造型很有立体感，”血盆大口”的格栅在本田家族里实属少见，锐利的大灯无论从哪个角度看上去都凸显着杀气，整个车头设计充满了动感。

　　本田CR-Z混合动力车型

　　本田CR-Z混合动力车型

　　CR-Z的CR-Z的内饰设计与外形一样，大胆、前卫、毫不沉闷。尤其是仪表盘中灯光的运用。在其左侧的功能区中，布置了三种驾驶模式的选择：”运动”、”普通”和”经济”，在对应的模式下时速表盘背光会切换为红色、蓝色和绿色，更显科技感。

　　小结：CR-Z是一部非常时尚个性的跑车。它以城市代步为主要用途，相比其他对手来讲非常环保低碳，同时又能提供相当不错的操控乐趣。对于喜欢个性且注重环保的人群来讲，CR-Z是个老少皆宜的好选择。

　　别克君越eAssist

　　指导价：24.99万-28.49万

　　别克君越eAssist混合动力系统

　　君越eAssist混合动力车采用由2.4L SIDI智能直喷发动机，并配备六速手自一体变速箱、15kw电动机和同类车型率先装备的高性能锂电池等组成的智能混合动力系统，90Km/h等速百公里油耗仅为5.2L，综合工况百公里油耗为7.2L，相比同级同排量传统动力车型，平均油耗降低20%。不同的是，君越eAssist的电动机不能独立驱动车辆，只是在起步以及加速时，对汽油机进行辅助，滑行及刹车时，回收能量为电池充电。

　　别克君越eAssist混合动力车型

　　别克君越eAssist混合动力车型

　　在外形方面，君越eAssist应该是最低调的，它仅在尾部注明了eAssist字样，表明了其有电动的成分，但只能起到辅助作用。君越eAssist还配备了智能降阻进气格栅、低滚阻绿色轮胎，底盘也特别进行了空气动力学优化，共同助力燃油经济性的提升。

　　别克君越eAssist混合动力车型内饰

　　别克君越eAssist

　　内饰方面，君越eAssist也和传统动力版君越差距很小。君越eAssist在时速表下方装载了ECO效率指示表，当指针维持在正中间的时候，表示驾驶过程的节能效率最高。仪表中间的行车电脑可以显示多种车辆状态，在驾驶过程中清楚的知道此时是由电动机驱动还是发动机驱动，以及锂电池的具体电量。空调面板增加了ECO空调按键，启动此按键，车辆会在熄火时由电池供电来提供冷气、暖风。而在正常行驶中，eco模式会通过保持一定功率来降低能耗。

　　小结：作为一款中大型车，君越eAssist的整体表现良好，26.49万-28.48万的售价也比较合理，目前全新君越2.4LeASSist节能舒适型的加入，更是把入门价格拉低至24.99万。此外，相比同级同排量汽油版车型，平均油耗降低20%，而在城市拥堵路况下，燃油经济性更可提升30%。

　　雷克萨斯ES300h

　　指导价：39.9-49.9万元

　　雷克萨斯ES300h混合动力系统

　　雷克萨斯ES300h是市场关注极高的混合动力豪华车型，雷克萨斯ES的混合动力系统已经相当成熟，扭矩强劲的电动机帮助车辆更快的起步，而在高速巡航时则依靠阿特金森循环发动机提供更经济的动力。这样既弥补了阿特金森循环发动机低转速时的输出不足，又解决了电池续航能力有限的问题。综合功率达到151kw，高于ES250的135kw，ES300h的标注是有根据的。

　　雷克萨斯ES300h混合动力车型

　　雷克萨斯ES300h混合动力车型

　　在外观上，采用混合动力的雷克萨斯ES300h与普通版本仅在细微之处加以区分，这点多数厂商的做法均相同。蓝色的雷克萨斯LOGO表明了它混合动力的身份，尾部的扰流板以及侧面的Hybrid字样同样十分低调。

　　雷克萨斯ES300h混合动力车型内饰

　　雷克萨斯ES300h混合动力车型

　　ES300h的车内装饰采用了大量环保材料，进一步突出其对环境的友善。装饰采用经过特殊工艺处理的竹片，在使用寿命上与木板相近，纹理更为细腻，装饰效果并不亚于传统的木饰板。竹子生长周期更短且极易再生，同时是一种较为环保的材料。

　　小结：雷克萨斯ES300h可享受6年或15万公里免费保养政策，保养间隔为6个月或1万公里，最多可达15次。在10年/25万公里的期间内，经销商将提供每1万公里或每12个月一次的混合动力电池免费基本检查。此外，经销商还将免费为用户修理或更换在正常使用条件下由于原材料或制造工艺的原因而损坏的动力电池，包括工时以及零件费用。车辆过户后，新车主仍能享受这项服务。

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