30万级别的纯电轿车中，有哪台车能让你从坐进驾驶舱的那一刻，就感觉到一种全方位的体贴和保护？体验完“巴赫座舱”之后，相信你会说：飞凡F7，做到了。这种超乎寻常的体贴和保护，会让你获得从未有过的舒适和愉悦感，以至于你会舍不得下车。

谁在关注你的腰椎？

现在，各家车企都在座舱内炫技，比屏幕够不够大、够不够炫、够不够智能，他们都在关注一点：谁能让你眼花缭乱？但很少有人关注你的腰椎和颈椎。

一套座椅是不是足够舒服，首先要看坐姿是否合适。市面上大多数电动轿车，由于电池包布置的原因，普遍底盘较厚、地板提升，由此导致坐姿偏高，并压缩了头部空间。长时间驾驶，会使司机坐姿处于非健康状态。

飞凡F7的巴赫座舱，使得前排舱内纵向空间，相比于同样可以换电的蔚来ET7，多出了58mm——这是非常关键的58mm。

首先，采用躺式结构的电池包，其完整厚度为110mm，比通常立式结构的电池包，纵向缩短30mm，这使得整车舱内地板压低了30mm。其次，采用齿条结构的座椅，相比于通常的齿板结构座椅，高度下降了28mm。

以上58mm空间的释放，使得司机的坐姿更低，因此可以获得类似宝马3或5系一样的坐姿体验。一方面使得腿部支撑更全面，另一方面使得司机腰椎和颈椎的姿态，更加自然松弛。

另外，过去三年里，飞凡通过收集大量国人体格特征数据，优化了座椅力学分析与腰部支撑。

经优化后，飞凡F7的巴赫座椅有三层共65mm的软发泡层，可以实现对绝大多数中国人的背部曲线全贴合。以笔者我183cm的身高，进入驾驶舱后，我感觉从肩部、腰部到臀部，几乎不会和座椅之间有任何缝隙，整个身体能够被很好地包裹住。

同时，主驾座椅还配备了580mm的同级最长坐垫、电动腿托，可以带来更好的腿部承托性。在体重相同的情况下，分布压力的面积越大，单位面积内的压强越小，在长时间乘坐时腰部的压力也会被座椅分散开，乘坐舒适性自然也就更好。

图注：带腿托的飞凡F7主驾巴赫座椅

第三，这套高端座椅平台通过预留接口与空间的设计，具备灵活配置功能模块的良好可拓展性。主驾座椅具备加热、通风、按摩、电动腰托、电动腿托，以及基于分区控制的“热石理疗”功能，对司机的尾椎、腰椎、颈椎，提供了全方位的护理支持。

更低的地板和座椅，更符合国人身体数据的座椅，更强大的护理支持功能，再配合上1.98m²全景玻璃天幕所带来的明亮与通透，可以让驾驶者的腰椎和颈椎，在驾驶过程中，获得充分的休息。如此温柔待你，可以让你多停留一会儿吧？

飞凡并没有区别对待后排乘客。飞凡F7的后排同样装备了巴赫座椅，相比同样可以换电的蔚来ET7，F7的后排无论是坐垫长度、高度以及座椅角度的设计都要更加合理，坐垫填充物也更柔软，可以带来更好的包裹感和陷入感，通风/加热同样没缺失。

与此同时，962mm超长的后排腿部空间、后座椅背6°电动调节，让后排乘客也能拥有十分宽敞舒适的乘坐体验。可以说这一次的飞凡F7，是在为车内的每一位乘客都用心打造其专属的舒适区。无论前排还是后排，出色的舒适性使飞凡F7成为中汽研“舒适之星”测试历史最高分的获得者。

谁在关注你和身边的世界？

如果说巴赫座椅充分关注了你的坐姿和脊椎健康，那么巴赫3D矢量音效，则是在关注你和外部世界的运动关系，这种关系，关乎你和他人的生命安全。

巴赫3D矢量音效技术，又称场景式3D立体式感知交互音效技术，由飞凡首创。所谓矢量音效，简单来说就是声音是带有方向的、是会运动的、不同类别的声音之间是没有壁垒的；全时全域的特点也能让这套巴赫3D矢量音效技术做到每一分每一秒、每一个方向每一个方位，声音都可以与乘员互动。坐在车内，会让你产生一种身临其境的感觉，你可以通过耳朵清晰地感知道水流的方向、大小，仿佛这条溪流正在从你身边流过一般。

飞凡F7首次将这套效技术运用在智驾场景、3D导航音和系统提示音当中，让声音的方向始终与注意力的方向保持一致。比如当你在倒车或者是附近有行人/车辆靠近时，系统的提示声音会由远及近、由小及大对你做出提醒，从而方便你判断障碍物的方位和距离，避免突兀的提示音带来干扰，真正实现全感官安全。外部世界的人和车，从哪个方向靠近你，声音就会从哪个方向提示你，并且和相互运动进度保持一致。有了这套3D矢量音效，即使在夜间，你也能用声音感受和判断，你的车辆和外部世界的相对位置及运动关系。这是不是很酷？

之所以能做到这点，是因为飞凡F7搭载了行业首个自上而下打通应用层、交互层、控制层与硬件层的零束音频架构，并且在硬件端激活了8155芯片中的Hexagon DSP模块，还搭载了一颗行业标杆级的ADI DSP音频处理芯片，构成了业内领先的双DSP解决方案，为很多特殊场景的声音需求提供了很好的音频表现基础。再配合上支持多达14声道的5.1/7.1音响系统，以及Dirac的技术支持，最终打造出高解析、更立体、更有层次感的高品质声音。

对于最基础的智能座舱表现而言，飞凡F7的表现也足够优秀。以前排43英寸宽幅三联屏和第二排8英寸互动娱乐屏为核心打造的RISING OS智能交互系统，在保证功能性足够丰富的前提下，整体的交互逻辑也非常容易上手，几乎所有的功能仅需通过二级菜单即可完成操作。简洁线条勾画的应用图标保留了拟物特点，能有效传达信息，让你做到“零思考”理解其功能性，大幅度降低了你的学习成本。

不仅如此，车内的多块屏幕均集车控与娱乐功能于一体，还可以实现双区双向、多屏互动以及三屏互联的效果。配合上多重感官触点、多音区语音识别，打造出前后排独立智能空间体验，让车内的每一位乘客都能拥有沉浸式的智能语音交互。

写在最后：

我们相信，巴赫座舱所创造的驾驶和乘坐体验，将改变驾驶员的行为习惯：无论中午还是晚上，更贴合你身体的座椅、可前伸的腿托，可调节的腰托，如河水般流淌而过的声音，以及多触点“热石理疗”按摩，足以让你愿意在车里多呆一会儿。

在这个让你完全属于你自己的静谧、安全、温柔的空间里，哪怕每天只呆一刻钟，那也是弥足珍贵的美好一刻。

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