金牛辞旧，福虎迎春。转眼间，春节假期过半，距离回归工作岗位只剩3天。宅家多日，推杯换盏，小伙伴们恐怕已经进入了“精神性厌食”状态。数日不摸车，身为汽车编辑的我心中竟然空落落的，浑身精力无处安放。也罢，借着辞旧迎新的机会，就让我们献上一期“云评车”，细数2021年让编辑印象最深刻的10款新车。

　　2021年，编辑最大的感慨是“时代要变了”。纵使对汽油味有着无限热爱，却终究难以否认，电动车在许多方面打破了内燃机的瓶颈。曾经抗拒新能源的我，却在2021年发自内心地产生了添置一台电动车的想法。

　　在2021年试驾过的40余款车型中，编辑选取了5款燃油/混动车型以及5款纯电动车型，具体包括：兰博基尼Huracán STO、奥迪SQ5、吉利星越L(参数|询价)混动版、一汽丰田凌放(参数|询价)、东风日产e-POWER轩逸(参数|询价)、宝马iX、上汽大众ID.3(参数|询价)、特斯拉Model Y(参数|询价)、小鹏P5(参数|询价)和高合HiPhi X(参数|询价)。

　　#01 兰博基尼Huracán STO

　　级别：跑车

　　售价：390.00万元

　　兰博基尼Huracán STO有着自己的坚持，却与预想中的“蛮牛”大相径庭。它懂得挑逗，也懂得适可而止，游走在浪与浪漫的中间地带。曾经，隔壁的他/她是位不折不扣的孩子王。如今，邻家少年长大成人，骨子里那股坏劲儿还在，为人处世却老道了许多。对于富裕阶层，Huracán STO足够独特，是合理预算内的性情之选。至于我，只好摸摸钱包，用“坏”和“爱”来回避问题。也罢，ZIC半日，痛饮半箱98号汽油……美梦该醒了。

　　#02 奥迪SQ5

　　级别：中型SUV

　　售价：63.28万元

　　随着心智逐渐成长，阅历日益丰富，热血青年终会变成叔叔/阿姨。到了某个年纪，你将不再迷恋钢炮，反而把目光投向曾经最讨厌的车。可转念一想，那些动辄5m的轿车和SUV总显得有些“油腻”，无力彰显独特品味，也难以满足心底的最后一丝躁动。幸好，高性能中型SUV提供了Plan B。它们足够内秀，日常开不会亏待了自己；它们足够外露，让懂你的人瞬间读懂一切。

　　“爱你不是两三天，每天却想你很多遍。”这是一句暴露年龄的歌词，也是奥迪SQ5的最佳写照。毕竟，SQ5想要讨好的人，就是听着梁静茹歌声长大的。

　　#03 星越L混动版

　　级别：紧凑型SUV

　　售价：17.37万元（预售价）

　　星越L雷神Hi·X油电混动版带来了不少惊喜。用行星齿轮整合动力，用操纵元件调整速比，DHT Pro做到了“两手抓”。面对国内复杂的交通环境，DHT Pro能够兼顾油耗表现和动力性能。在行星系统本不擅长的NVH方面，新车也取得了可喜的进步。就试装车的表现来看，星越L混动版为雷神智擎Hi·X开了个好头。假如商品车能够对换挡平顺性、刹车脚感等细节加以优化，日系竞品想来会感受到不小的压力。

　　#04 一汽丰田凌放

　　级别：中型SUV

　　售价：21.18-29.78万元

　　非典型丰田是什么样子？一汽丰田凌放HARRIER描绘了范本。设计方面，凌放HARRIER处处散发着感性色彩，某些瞬间，我甚至认为雷克萨斯的灵魂又回来了。机械部分，TNGA架构实力依旧，撑得起高端定位。在颜值与实用之间，凌放HARRIER稍稍偏重前者，这或许会劝退一些老熟人，却也向新朋友伸出了橄榄枝。对于那些注重品质，又不愿支付（豪华）品牌溢价的人们，凌放HARRIER无疑是一位贴心伙伴。主流之上，豪华未满，这便是凌放HARRIER的性格底色。

　　#05 e-POWER轩逸

　　级别：紧凑型车

　　售价：13.88-17.49万元

　　随着e-POWER引入中国，“技术日产”开始了复兴之路。东风日产e-POWER轩逸来得有些晚，却完全有实力与丰田、本田正面较量。实测油耗看齐日系竞品，三缸没有对NVH造成实质性影响，动力表现甚至具备一定优势。当然，想要让消费者接受一套新的混动系统，只有产品力还不够。在家轿市场，口口相传才是热卖的硬道理。作为后来者，e-POWER轩逸走好了第一步，接下来的故事就需要时间来书写。

　　#06 宝马iX

　　级别：中大型SUV

　　售价：74.69-99.69万元

　　试完宝马iX，心里竟然空落落的。作为血液中涌动着汽油的车迷，我曾对电气化嗤之以鼻。现在想想，几年前的我未免有些肤浅，格局小了。今天，我会问自己：选择电动车，我们放弃了什么？又得到了什么？言归正传，对于BMW而言，iX无疑是一部划时代作品。理性层面，我认为iX产品力可圈可点，配得上Bimmer的敬意。感性层面，我不愿面对内燃机消失后的空灵，也不愿轻易改变审美取向。爱恨两种情感掺在一起是什么味道？我咂咂嘴，原来是酸的味道。

　　#07 大众ID.3(参数|询价)

　　级别：紧凑型车

　　售价：15.9888-17.3888万元

　　反击新势力对手，ID.3(参数|询价)够不够格？在我看来，这款车拿出了足够的诚意。试驾之前，我本以为ID.3是一部新时代“高尔夫(参数|询价)”，但现实击碎了经验主义。不吹不黑，ID.3比我记事以来的任何一代高尔夫都更出色。操控？平衡性极佳，驾驶乐趣让人想起老宝马。舒适？德味满满，更高级别车型也不过如此。实用？车身小巧，后排空间却肉眼可见地宽敞。

　　#08 特斯拉Model Y(参数|询价)

　　级别：中型SUV

　　售价：30.18-38.79万元

　　从Model 3(参数|询价)到Model Y，改变的绝不只是外观和空间，整车调性也发生了微妙平移。之所以说“平移”，是因为Model Y依然有着典型的家族特质，继承为主，创造为辅。这种感觉就像是毕业10年后与大学密友重逢，25岁的青涩与锋芒不见了，取而代之的是35岁的成熟与稳重。他依然饱含热情，却更愿意将这份热情与家人分享，而不是独乐其中。

　　#09 小鹏P5(参数|询价)

　　级别：紧凑型车

　　售价：16.27-22.93万元

　　按照传统观点，车身尺寸在很大程度上决定了一款车的档次，但这种理论不完全适用于智能电动车。小鹏P5（紧凑型车）定位低于P7（中型车），却配备了激光雷达和8155芯片，智能化维度反而更胜一筹。机械部分，小鹏P5懂得家庭消费者需要什么，动力和底盘“槽点”很少，完成度高于自家兄长，整体表现优于预期。

　　#10 高合HiPhi X(参数|询价)

　　级别：中大型SUV

　　售价：57.00-80.00万元

　　后来者何时能够居上？我本以为这一天会很遥远，毕竟前辈们历经百年沉淀，才有了今天的江湖地位。没成想，高合HiPhi X在机械素质方面实现了一定突破，整体表现对得起豪华定位。若是吹毛求疵，这台车当然还有需要完善的地方，但整车OTA能力为一切留有可能。后来者的追赶仍在继续，但破晓时分似乎越来越近了。

　　编辑点评：汽油味还香吗？三年前，编辑部同事们肯定说“香”，顺便带着不屑的延伸，对电动车开展一番口诛笔伐。然而，电气化技术进步远比预期中迅速，续航里程大幅提升，补能效率节节高涨，驾驶感受更是后来居上。无论人们是否承认，内燃机正丢掉曾经的光环，加速交出历史的接力棒。若你热爱活塞运转的声音，请珍惜当下，别亏待了自己。若你单纯把车当作交通工具，或许是时候拥抱未来了。

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