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ID.4系列来袭:其他合资品牌电动车降价了吗?

E电园

一汽-大众ID.4 CROZZ与上汽大众ID.4 X在1月纷纷上市,两款定位为紧凑级纯电SUV的姊妹新车均为20万元起步。这样的价格表现对此前尺寸不大,却动辄20万元的合资SUV产生了压倒性优势。那么ID.4的价格表现、提车周期如何?其他同价位合资车型面对ID.4的降价又有什么样的表现?搜狐汽车·E电园通过线下与电话的形式对20万级别的热门合资电动车进行了一手信息的调查。

搜狐汽车·E电园通过线上与线下结合的调查方式探访了上汽大众ID.4 X、一汽-大众ID.4 CROZZ、奥迪Q2L e-tron、雪佛兰畅巡、别克微蓝7、丰田奕泽E进擎、丰田C-HR EV等7款车型的4S店,让我们一起了解几款车型的终端价格表现如何吧:

关于这几款合资车型的具体产品信息与购买建议,请见下文。

1.上汽大众ID.4 X

上汽大众ID.4 X于2021年1月正式开启预售,新车共推出 5 款车型,价格区间为 19.9888-27.2888 万元。这款基于MEB平台打造的紧凑级SUV共提供三种动力版本,全驱与后驱两种驱动形式,最大功率可达230kW,NEDC续航里程在402km-555km之间。

在探店时,上汽大众4S店销售慵懒地告诉搜狐汽车·E电园,新车为线上下单,价格统一没有降价空间,提车周期为40-80天。至于出库、上牌的费用,公司尚未确定。在企业选择价格透明后,大众4S店销售们对于卖车的欲望似乎并不高。

2.一汽-大众ID.4 CROZZ

一汽-大众ID.4 CROZZ于2021年1月正式开启预售,新车同样基于大众最新MEB平台打造,共推出了5款车型,售价19.99-27.99万元。作为一汽-大众引入国内的首款ID.系列车型,新车有两驱版和四驱版可选,最大功率可达225kW,其NEDC续航里程则在400-550km之间。

与上汽大众的形式基本一致,一汽-大众也采用了线上订车,线下提车的购车方式,并无降价空间。至于其他费用,由于尚无现车,4S店也没有给出相关政策。不过值得一提的是,相比于ID.4 X 40-80天的提车周期,ID.4 CROZZ的提车周期只有大概1个月。

小结:ID.4系列车型采用了网上购车的模式,这意味着新车已无降价空间,这种形式似乎也影响了销售人员卖车的热情。根据销售透露,目前新车提车至少要等1个月,这意味着大众ID.4系列对市场的影响需要等到2021年4月才能从数据上看到具体表现。对于真心想要购买ID.4的车主朋友们,可能不必做“等等党”了。

3.一汽-大众奥迪Q2L e-tron

奥迪Q2L e-tron定位为一款小型纯电动SUV,于2019年11月上市,目前主要销售高配车型。新车的NEDC续航里程为265km,动力方面,Q2L e-tron搭载一台最大功率100kW的驱动电机,0-100km/h加速为9.12s。

搜狐汽车·E电园到店了解到,目前新车官方指导价为22.68-23.73万元,终端优惠6万元,再加上0.6万元的保险和0.6万元的上牌费,落地价为18.93万元,目前现车充足。

小结:作为豪华品牌,Q2L e-tron的价格很有吸引力,但265km的续航里程能否满足您的出行需求,是下手前必须考虑清楚的重要因素。

4.雪佛兰畅巡

雪佛兰畅巡于2020年2月20日正式上市,新车定位为纯电动紧凑型车,也是雪佛兰投入中国市场的首款纯电动车,目前店内仅售次顶配2021款星云版车型。新车NEDC综合续航里程为410km,搭载了最大功率为110kW的电动机,0-100km/h加速为9.31s。

搜狐汽车·E电园到店了解到,目前畅巡新车(2021款星云版)售价17.49万元,终端优惠3万元。再加上0.5万元的保险和0.25万元的上牌出库费,新车落地价仅为15.24万元,是本次到店调查过程中价格最低的车型,不过这或许也和其轿车定位有关。

小结:作为一款纯电动轿车,畅巡的续航、价格在一种合资品牌车型中还是比较有性价比的,喜欢雪佛兰产品的朋友可以考虑入手。不过雪佛兰没有置换补贴,消费者可以考虑通过其他渠道处理二手车。

5.别克微蓝7

别克微蓝7于2020年7月成都车展正式上市,新车为别克在华的首款纯电动小型SUV,目前店内仅售高配车型。别克微蓝7的NEDC续航里程为500km,搭载了最大功率为130kW的永磁同步电动机,0-100km/h加速为7.42s。

搜狐汽车·E电园到店了解到,目前微蓝7新车(652E互联智慧型)售价21.78万元,终端没有优惠。再加上0.7万元的保险和0.24万元的上牌出库费,新车落地价为22.72万元,是本次到店调查过程中价格最高的车型。

小结:别克微蓝7的价格已经接近23万元,虽然续航达到了500km,但作为一款小型SUV,已经卖到了接近特斯拉Model 3的价格,对比紧凑级SUV ID.4系列也缺少竞争力,上市半年多却没有优惠,别克有没有真心想卖这款电动车,值得探讨。

6.一汽丰田奕泽E进擎

奕泽E进擎于2020年5月正式上市,新车定位为小型纯电动SUV。目前店内仅有中配智享版在售。据了解,奕泽E进擎基于TNGA架构开发而来,搭载最大功率为150kW的永磁同步电动机,NEDC续航里程可达400km。

搜狐汽车·E电园到店了解到,店内在售的2020款E·智享版售价为23.78万元,目前终端优惠6万元,加上0.6万的保险、0.2万元的上牌费与0.8万元的置换补贴,新车落地价在17.78万元。

小结:优惠6万元、补贴0.8万元看起来很香,可奕泽E进擎的终端售价还是略高于姊妹车型C-HR EV。那么C-HR EV的价格如何?让我们一起往下看。

7.广汽丰田C-HR EV

广汽丰田C-HR EV于2020年4月22日正式上市,新车定位为小型纯电SUV,共5个配置,不过4S店目前只有中配在售。据了解,C-HR EV车基于燃油版C-HR打造,NEDC续航里程为400km。动力方面,广汽丰田C-HR EV搭载一台最大功率为150kW的永磁同步电动机,0-50km/h加速为3.4s。

搜狐汽车·E电园到店了解到,店内在售的中配(2020款豪华版)C-HR EV售价为21.88万元,优惠7万元,保险0.5万元,上牌0.15万元、置换补贴1万元,落地价约为15.53万元,是此次探店中价格最低的SUV车型。

小结:两款丰田车都是油改电而来的小型SUV,终端优惠7折的幅度确实很大,再进一步降价的可能也不大。如果真的喜欢丰田车的朋友,可以考虑入手。

写在最后:目前从终端售价来看,大众ID系列对合资品牌产品价格的影响不大,部分车型的降价也只是因为一开始指导价格定得比较高而做出的调整。究其原因,一方面是受市场份额影响,电动汽车市场份额本就不大,合资品牌在其中占到的比例更低,每个月卖几百辆的小份额不一定会因为ID.4的上市带来影响;另一方面则是ID系列价格已超20万元且尚未交付,真正对市场的影响尚未开始。

除此之外,探店过程中我们还注意到一个问题:合资品牌的经销商不重视纯电动车。相比于卖电动车,销售们更喜欢卖油车,有销售直言,电动车10个看车的不一定能成交1辆,但燃油车10个看车的成交1辆并不是特别难的事情。

人不愿意跳出舒适圈,企业们也是如此。如今时代在变更,电动汽车的发展速度不断加快,甚至智能汽车已经取代了电动汽车。这些问题企业的领导者们都能明白,但在基层的员工们,多数更愿意选择简单的、熟练的工作,这也就出现了我们在4S店看到的一幕。

那么在接下来的2021年,合资品牌能否在新能源汽车市场搅动浪潮,大众的新能源车能否对市场产生新的影响,搜狐汽车·E电园将为您持续关注。

来源:E电园

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/daogou/138132

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