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除了神仙姐姐 关于ID.4 X你还需要了解这些

第一电动洪洋

1月21日,由刘亦菲代言的上汽大众首款MEB中型纯电SUV ID.4 X正式开启预售,新车综合补贴后售价区间199,888元-272,888元。根据续航里程和配置的不同,ID.4 X提供5个车型版本,NEDC工况续航在402km-555km之间。新车自亮相起一直拥有极高的热度,那么除了让大家印象深刻的“神仙姐姐”之外,ID.4 X还有哪些值得我们关注的呢?

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电池组性能强悍

大众ID.4 X的电芯能量密度高达240Wh/kg;整车最高能量密度175Wh/kg,已经达到行业顶尖水平;其最高能量为83.4 kWh,能够为ID.4X提供555公里的超长续航(NEDC工况)。“巧克力板”式布置设计,使其成组效率高达72%。同时,电池组最大可提供260kW峰值功率即便在-25℃、低电量时(20% SOC)仍可保持40kW的峰值功率,满足车辆正常行驶的需求,总体性能非常强悍。

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另外,这套电池系统还具备长寿命和全天候的特点,在室温标准循环500次后,电池组容量保持率依旧在97%左右,远高于国标要求的90%,且8年12万公里依旧可以保持容量大于80%;电池包具备冷却、加热功能,无惧阳光暴晒和低温严寒,即便是在环境温度45°C或-30°C的情况下,电池仍然可正常工作。

在充电效率方面,ID.4 X表现依然出众,直流充电100KW,380V情况下,最快30分钟内可从30%充到80%电量,最快10分钟充电可行驶约100km。即使在-10℃低温环境下,1小时也可充入近80%电量。交流充电采用7.2kW的输出功率,充满电需要8-12小时。

● 整车高安全

作为一款纯电车型,消费者最为关心的就是电池组的安全,大众ID.4 X上搭载的电池组经过了严苛复杂的安全测试,各项试验数据均达到业内领先水平。

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ID.4 X电池包进行了338项电池安全测试项目,超过国标285项(国标仅53项),涵盖了碰撞火烧、热扩散、高低温存放、温度冲击、盐雾测试等,保障高压电池的安全和可靠性。电池包具有IPX8/IPX9K的最高防水等级。为了模拟用户车辆驶过冰水路面时电池组的情况,大众直接将电池包加热到55℃后,立刻浸入接近0℃冰水中,结果电池包仍然可以正常工作。

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在防火和防碰撞方面,ID.4 X考虑的依旧非常周全。以60g的加速度弹射搭载电池包的冲击平台,电池包承受自身重量60倍的冲击力,相比国标25g具有更严苛的碰撞要求和通过标准。

通过车身和电池壳的优化设计,ID.4 X全方位确保着电池模组的安全。正面柱碰撞能量高达37.6万焦耳;侧面柱碰覆盖整个电池包范围,碰撞能量是推荐国标和C-NCAP的1.98倍;在模拟的底部球击和柱碰撞测试中,电池包都没有发生重大安全事故。

车辆电池包总成由上壳体、CMCe控制器、BMCe控制器、高压线缆、模组、Gapfiller导热胶、下壳体、底部护板组成。上壳体由密封蜡、密封圈、密封胶三重防护;下壳体由铝合金框架、横梁及纵梁焊接,在保证强度的情况下,实现轻量化;底部护板同样由铝合金冲压件保护电池包,在通过恶劣路况时也能保证电池包的绝对安全。电池包的热失控蔓延时间大于17min,远超国标的5min要求,最大程度保障乘员人身安全。

在车身安全方面,ID4.X还经历了整车350万公里、包含干热、湿热、干冷、温暖等气候条件的耐久测试、满载情况的整体过障耐用性测试、前桥侧撞抗撞性测试、以及车身门盖、门把手的耐久测试,整体表现都令人满意。

● 动感高颜值

ID.4 X应用了大众品牌全新电动家族设计语言,如贯穿式镀光设计的前脸、极具未来感的灯组设计等。同时基于大众汽车集团为大规模生产而开发的MEB平台,ID.4 X得以采用创新的平板式电池模组布置方式,使车辆具有更长的轴距和更短的前后悬,内部空间更大。

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ID.4 X长4,612mm,宽1,852mm,高1,640mm,轴距达2,765mm,达到了中型SUV尺寸,同时也为车内带来了充裕的驾乘空间。

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内饰方面,车内座舱的设计简洁且富有科技感。前排人性化中央通道呈现多功能空间布局,具有杯托、手机无线充电、手套箱等功能。车内有多处储物空间提供随身摆放的便利性,484L-1,546L的行李厢容积提供了更加灵活的储物模式。

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此外,前排座椅气动按摩、1280mm X 815mm的全视野玻璃天顶、智能双区空调、电动尾门带虚拟踏板、哈曼卡顿音响系统、NVH静谧车身设计等一应俱全,可以说此次上汽大众一改以往传统呆板的设计思路,为我们带来了年轻前卫的视觉效果。

● 配置高智能

智慧车联系统4.0的应用,大大增强了ID.4 X车内的交互体验。迎宾唤醒灯效极具仪式感,当车主靠近车辆或解锁后,Logo灯、格栅灯与日行灯依次分段式缓缓点亮,IQ. Light由下垂姿态纵向抬起并点亮近光灯,犹如缓缓睁开的双眼。

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IQ. Light光眸矩阵式大灯采用11颗LED灯一字排开,大灯亮度750lm,色温5400k,具有自适应远光功能,可自动开启。灯组具有高低自动调节、AFS转向辅助灯、远光辅助及全天候大灯功能。通过采集实时车速和雨刮信号,车辆能够自动调整大灯照射的光型,输出各种近光模式,包括:城镇模式(0-30km/h)、经典模式(30-110km/h)和高速模式(110km/h以上)。

ID信息组合仪表也是内饰配置的亮点之一,这块5.3英寸LCD屏幕分辨率为800 x 400 。在点火电源关闭的情况下,可显示车辆图片、总里程数、电池电量&续航里程、剩余充电时间等信息。在点火电源开启的情况下,可显示车速、电池电量&续航里程、功率表指示、导航信息指示、行车辅助菜单、等信息。显示清晰易读,且具有不错的科技感。

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增强现实抬头显示功能无疑是最吸引人的配置之一,这个一般只存在与豪华车型上的配置如今距离我们如此的接近。系统底部的显示区域显示的内容距离较近,称为近场信息显示区,上部的显示区域显示的内容距离较远,称为远场信息显示区。总体亮度可在一定范围内手动调整,也可手动切换雪地模式和正常模式,以适应不同的环境与个人偏好。平视显示器可以一定范围内进行高低调整,针对特定的坐姿和身高仅有部分区域可以观看到的情况,达到最佳观看效果。

在导航指示转弯、变道等需要改变行车路线的情况下,车辆会以不同的蓝色灯光点亮效果做出提醒。驾驶员无需低头即可在前方了解到实时的路况、车速、导航等信息,不同于以往的HUD显示模式,这套系统能够让驾驶员沉浸其中,在虚拟与现实中随时切换,就像玩游戏一样炫酷。

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智慧车联系统4.0包含了智能语音、智慧导航、智享娱乐、智联控车、智趣出行、智选充电等多种功能。

智能语音:系统通过降噪、云端和本地联合识别、结合自然语义将语音转换成文字,精确理解用户意图。能够同用户进行持续多轮的对话交互,指令可随时打断。用户可以使用默认唤醒词“你好,大众”,也可个性化定制唤醒词来唤起。能够识别粤语等带有各地方言口音的普通话,并且能够辨别控制语音来源,区分主副驾发声。

智慧导航:车辆将以实时在线交通数据为基础,根据用户车牌和城市限行政策在地图上标注限行区域,并结合在线算路功能帮助用户规避限行路段。且能够做到基于用户驾驶数据,提供智慧导航预测,主动避开交通拥堵及车牌限行;还可结合续航里程及目的地距离智能推荐充电站

智享娱乐:车辆支持接入酷我音乐及喜马拉雅FM,为车主提供个性化、高品质、互通的极致音乐体验。且支持语音控制,比如说“播放一首周杰伦的歌”,车机音乐播放系统(酷我音乐)便会查找歌曲并播放。

智联控车:车主可进行远程充电管理,随时掌握车辆剩余电量、剩余里程、充电状态、充电时间。可在线寻车,如车辆定位、路线规划、行程预估。还可通过智能手表控制空调系统开关、温度及前档加热开关。

智趣出行:可利用百度音箱实现远程充电管理、远程空调管理、查询续航、查询违章、预约保养、查询洗车指数、查询兴趣点、发送兴趣点到车。当汽车遇到交通事故时,可以打开天窗控制区SOS盖板,按下红色呼叫按键,实现紧急救援,保障用户的生命安全。

智选充电:出行前车主可通过APP设置启动/关闭充电、充电上限交流电电流限制(防止家里跳闸)、接收充电完成提醒,出行前查看车辆剩余电量和里程,充电上限,提前规划行程。还能通过iWatch查看充电状态(充电中&电量&剩余时间)、接收完成提醒。车辆电量≤10%时,车辆会主动提醒用户充电,通过车机系统可搜索(手动或语音)查找附近的充电桩

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ID.4 X还提供有L2+级智能驾驶辅助系统,包括:Front Assist前部安全辅助系统(FCW前方碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统)、Travel Assist 2.0旅行辅助、ACC自适应巡航、LKA车道保持系统、车道偏离辅助、SWA变道辅助、RCTA后部交通穿行提醒、交通标志识别、MKE疲劳监测等,另外像360°全景自动泊车等常用功能也都一应俱全。

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通过以上的介绍,相信您已经对大众ID.4 X有了更加深刻的认知。新车不仅拥有“神仙姐姐”般出众的颜值设计,在电池安全、车辆配置和智能化方面的表现同样令人惊喜。作为上汽大众首款MEB中型纯电SUV车型,ID.4 X让我们看到了大众汽车在纯电车型研发方向上的新思路,也感受到了上汽大众在车辆安全和人性化方面十足的诚意,相信这位内外兼修的实力新人一定会拥有出众的市场表现。

来源:第一电动网

作者:洪洋

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/daogou/137780

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