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2021年度爆款车预测(4) | 15-20万车型中谁是最亮的那颗星?

第一电动洪洋

2021年,在15-20万元区间中将会涌现出数量众多的新车型,那么在这些新人中谁才会引爆市场,成为真正的王者?

根据第一电动以往做的用户调查,在这一区间中,消费者更加注重车辆的续航里程和整车品质,由此我们认为比亚迪DM-i超级混动系列车型、广汽AION Y/AION V零跑C11和小鹏P5都很有可能实现月销量3000台以上的成就,成为年度爆款车型。

虽然几款车型自身的产品力都非常不错,但毫无疑问比亚迪DM-i超级混动系列拥有数量更加庞大的拥趸和更优秀的终端渠道,实际的市场销量可能会更高;广汽AION系列车型更加年轻智能,对于年轻消费者更有吸引力,而零跑C11和小鹏P5想要赢得亮眼的市场表现则需要在市场广宣和自身产品力方面持续不断的优化提升。

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● 比亚迪秦PLUS DM-i(预售10.78万起)/宋PLUS DM-i(预售15.38万起)

独门绝技成为致胜法宝

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搭载DM-i超级混动系统的车型有唐DM-i,宋PLUS DM-i以及秦PLUS DM-i,三款车型都已经启动预售。宋PLUS DM-i预售价格为15.38万起,百公里加速8.5s,官方宣称的亏电油耗为百公里4.4L,最大综合续航里程为1200km。秦PLUS DM-i预售价格为10.78万元起,官方宣称亏电油耗为百公里3.8L,最大综合续航里程为1245km。唐DM-i车型预售价格19.78万元起,官方宣称亏电油耗为百公里5.3L,最大综合续航里程为1050km。

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外观设计上,DM-i车型与传统的燃油车型区别不大,比亚迪的家族设计语言大家已经非常熟悉,我们就不过多展开了,相比于一些造车新势力前卫科幻的造型,DM-i家族确实看起来低调了许多,不过相比外部的颜值,消费者在购买新能源车型时更加关心的是车辆的续航里程和日常用车的驾驶感受。

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比亚迪DM-i超级混动技术拥有四种模式

·EV纯电模式

EHS电混系统在切换为纯电模式下,驱动电机由动力电池供能驱动车辆,在电量充足时无需启动发动机,此时驾驶感受与纯电车型相同,适合短途通勤。

·HEV串联模式

HEV串联模式下,发动机通过发动机轴与发电机相连,带动发电机发电,再通过双电控将电能输出给驱动电机,直接用于驱动车轮,提升了串联传动效率,适用于日常大部分路况。

·HEV并联模式

HEV并联模式是让电池在合适的时间介入,提供电能给驱动电机,与发动机直驱路径形成并联模式。这种模式下车辆的动力性能得到进一步提升,在超车等有强动力需求时使用最佳。

·发动机直驱模式

为了降低高速工况下的油耗,在车速高于某一阈值时,整车控制策略会智能地切换为高速巡航模式,通过EHS电混系统内部的离合模块及液压系统,将发动机动力直接作用于车轮,并且控制发动机工作在效率最高区域,此时车辆一般处于中高车速状态。

DM-i超级混动系统具备快、省、静、顺、绿等多重优势,系统会根据实际驾驶情况“可油可电”的去切换,达到最佳的燃油经济性,且保持以电为主的平顺驾驶感受。

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DM-i超级混动的车型装备的是比亚迪DM-i超级混动专用功率型刀片电池,电池包体经过特殊强化。在严苛的针刺实验下也没有发生起火、爆炸等现象,比亚迪独创的“七维四层”电池安全设计理念,在每个关键维度跟层级都有对应的防护措施,电池的安全性拥有完善保障。

另外,功率型刀片电池采用了先进的热管理技术,是全球首款脉冲自加热电池,采用冷媒直冷技术。且DM-i超级混动车型可同时提供交流慢充和直流快充两种补电方式,在直流快充模式下,充电倍率高达2C,电量从30%充到80%仅需30分钟。

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三款DM-i车型将在今年3月正式上市,毫无疑问新车最大的杀手锏就是比亚迪的独门秘籍——DM-i超级混动系统。这套系统大部分时间拥有着与纯电动车相同的驾驶感受;在解决了里程焦虑的同时又兼具混动车型的经济性,另外刀片电池的安全性也是行业内有目共睹的。虽然我们之前接触的并不是最终的量产版本,但其表现也已经大大超出了我们的预期,再加上比亚迪数量庞大的拥趸和广泛的营销渠道,DM-i系列车型月销量进入万台俱乐部也不是不可能的。

● AION V(15.96-23.96万)/ AION Y(将于3月预售)

全面发展的优等生

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凭借着出众的颜值和广汽集团的强大背书,AION品牌一经推出便受到了广泛关注,今年1月份广汽埃安品牌累计销量为7356辆,足以见得大家对于AION的喜爱程度。

目前AION V是整个AION家族的销量主力,新车在外观设计方面很有创意,官方称前脸采用“机甲兽”设计语言,有一种年轻人的变形金刚的感觉。分体式设计的大灯很有辨识度,车身侧面采用了隐藏式门把手设计,前低后高的腰线配合悬浮式车顶营造出不错的运动感。

AION Y是在2020年广州车展上亮相的一款新车,整车采用蓝+橙的撞色设计,外观上具有一定的未来感,大灯组通过LED光源呈现出类似翼展的视觉效果,前卫科幻的设计语言让新车看起来非常炫酷。

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无论是AION Y还是AION V的内饰都给人简约科幻的感觉,这更加讨年轻消费者的喜爱。在配置方面AION 系列车型表现的非常厚道,车辆集成了各种最新的黑科技,包括令人惊艳的AR实景导航、香氛座舱以及ADIGO 3.0 L3级别自动驾驶系统等。

在智能硬件方面,Aion V配备了广汽新能源自主研发集成的5G+C-V2X车载智能通讯系统,搭载华为新一代5G车载模组MH5000,传输速度超4G百倍。同时还具备智能遥控泊车技术,支持坡道、斜坡、智能循迹等全场景智能泊车,并搭载博世最新一代感知硬件系统。

AION Y车型还将搭载5G新潮娱乐功能,可作为工作室、直播间、KTV等娱乐座舱,拥有语音控制拍视频等多种功能,另外ADIGO 3.0 L3级别自动驾驶系统也不会缺席。

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AION V装备了最大功率135kW(184Ps)前置电机,最大扭矩为350N·m,最大NEDC标准纯电续航里程达到600km,高配车型还配备了热泵空调系统。虽然目前关于AION Y动力系统和续航里程的信息还没有披露,但我们预计新车的最大续航里程将达到500km左右,完全能够满足日常出行的用车需求。

AION Y和AION V都给人带来一种朝气蓬勃的感觉,这与其高度智能的交互系统和更加时尚的颜值有很大关系。从目前AION V良好的市场反馈不难看出,AION Y也一定会是一款超高人气车型。AION Y/AION V在颜值、智能化、空间和续航里程方面都拥有非常不错的表现,犹如一个名列前茅的优等生,将自身的“德智体美劳”发展的颇为全面,同时在粉丝群体和销售渠道方面,广汽AION也日趋成熟。可以说在这一价格区间中,AION系列将是比亚迪DM-i车型强有力的竞争对手。

● 零跑C11 (15.98-19.98万)

实力强劲的潜力股新秀

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也许到目前为止还是有很多人不了解零跑这个品牌 ,甚至存在不少还没有听过零跑的消费者,不过相信我,在2021年零跑汽车一定是大家很快就会熟悉的名字。在几天前,零跑汽车发布了今年1月份战报,其中零跑C11的预售订单达到了3388台,对于一个亮相不久的新势力品牌车型来说,这是个非常不错的成绩,直观的表明了消费者对于零跑的喜爱和信任。

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零跑C11定位于中型纯电SUV,车身尺寸为4750×1905×1650mm,轴距达到2930mm,对标特斯拉ModelY和蔚来ES6车型。零跑C11采用新一代自研海格力斯驱动系统,最大输出功率为400kW,最大扭矩720N·m,最大续航里程600km,双电机四驱百公里加速可达4秒,在续航性能和性能水平方面的表现都非常不错,考虑到其20万元以下的定价,新车性价比非常突出。

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采用简约设计风格的内饰很有居家氛围,三块大屏幕非常吸引眼球,副驾驶一侧具备尺寸不小的一块全液晶屏幕,中间的12.8英寸中控车机屏分辨率高达1920*1080,其具备完整的系统层控制功能,不仅可以对车门、车窗、空调、座椅、热管理、充电、智能泊车等全车硬件进行控制管理,还可对控制策略层进行OTA升级。搭载的科大讯飞3.5智能语音交互系统。

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另外在自动驾驶辅助和车辆安全方面,零跑C11也有着同级主流的配置和设计。总体来说新车在这一价格区间内具有非常不错的性价比,目前C11的预售成绩相当不错,想要在市场中更进一步站稳脚跟,打下属于自己的一片天地,零跑C11还要在品牌广宣和渠道建设方面不断提升,让每一位用户更加具有归属感,如果能够通过后期的OTA升级实现一些独具特色的功能,将会对新车的销量有非常大的帮助。

● 小鹏P5(将于9月量产)

令人期待的一颗新星

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不久之前小鹏汽车官方放出了一批小鹏P5的轮廓图,虽然图片并没有透露太多信息,但是我们仍然可以预见这将是一台前卫运动、高度智能化的紧凑型纯电轿车。

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小鹏汽车官方已经宣布正式与大疆孵化的Livox览沃科技达成合作,将在2021年推出的全新量产车型上使用其生产的小鹏定制版车规级激光雷达,不出意外的话,小鹏P5将会成为小鹏旗下首款搭载激光雷达的车型,这不禁让我们对新车的自动驾驶功能更加期待。

关于动力系统和续航里程方面,目前还没有靠谱的相关信息。对于小鹏P5来说,它所面临的市场环境并不算糟糕,一方面是因为小鹏汽车近来的发展势头非常不错,之前的轿车P7交付量也令人非常满意积累了良好的用户口碑,另一方面是在这个级别中,几乎没有对P5造成正面威胁的竞品车型,只要其定价在合理范围内,配合适当的销售策略,达到月销量3000台并不是什么难事。

写在最后

无论是燃油车还是新能源车型,15-20万元区间内的市场竞争都非常激烈,以上我们预测将会成为爆款的车型都具有非常强大的产品实力。比亚迪DM-i系列车型搭载的超级混动技术解决了大家最关心的续航里程问题,即便是亏电模式下的油耗也非常低,仅凭这一点就可以做到傲视群雄;而AION家族发展非常均衡,面对哪一个竞争对手也都不会怂;零跑C11是一个很容易被大家忽略的实力新人,其销量最大的阻碍其实是自身的品宣,如何让消费者快速了解和信任零跑是他们目前最应该去做的;至于小鹏P5,大家都对它充满了期待,仅从目前爆出的信息就能够得知新车的实力不容小觑,我们也相信小鹏不会让我们失望的。

来源:第一电动网

作者:洪洋

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/daogou/137570

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