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电车严选 | BBA电动“大混战” iX3/e-tron/EQC你会pick谁

第一电动洪洋

作为汽车市场的传统豪门,德系三强BBA在纯电动领域的较量已经拉开。奥迪e-tron奔驰EQC,以及上市不久的宝马iX3,都想要在豪华电动SUV领域拔得头筹。虽然三款新车都主张未来与科技的全新理念,但在产品力的表达方式上有很大不同,那么当这三款纯电SUV同时出现在你面前,你会选择谁呢?

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● 家族设计语言 各有千秋

宝马iX3、奥迪e-tron和奔驰EQC均是各自家族的第一款电动SUV车型,在外观设计方面三款车型在增加未来科技感的同时都最大化的保留了家族经典的设计元素,具有较高的品牌辨识度。

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宝马iX3的整体造型风格与燃油版车型相一致,但是作为纯电动车型,新车在很多细节方面进行了针对性的调整,比如半封闭式的双肾型中网,风阻更低的轮毂和蓝色的设计装饰等,相对来说外观设计的风格还是比较保守的。

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奔驰EQC的前脸造型饱满圆润,中网和前保险杠线条具有不错的运动感,两侧的LED前大灯与中网连为一体,增加了前脸的视觉宽度。车身侧面有一些跨界车型的设计感,避免了视觉上的臃肿,车尾则与前脸呼应,采用了贯穿式尾灯,具有不错的层次感。

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三款车型中,奥迪e-tron外观设计的科技感更强,整体的视觉效果非常凌厉,铂灰色八边形进气格栅可以调节空气进气口大小,帮助降低车辆风阻。车身尺寸几乎与Q7相当,但重心要低很多,有些类似旅行车的感觉,贯穿式尾灯采用和大灯一样的设计元素,前后呼应。

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内饰方面,BMW iX3并没有进全新大刀阔斧的改变,依旧延续了家族经典的设计风格,只是在点火开关、换挡杆等细节处加入了蓝色装饰。不论是内饰材质的质感还是做工都保持了宝马家族一贯的高水准,能够被大多数消费者所接受。

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EQC的内饰豪华氛围要更加浓郁,大尺寸的双联屏很是吸引眼球,空调出风口采用了更具科技感的方形设计,大面积的皮质包裹视觉效果和触感都非常不错,内饰的做工和用料也都在同级中处于优秀水平。

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三块屏幕的布局与现款燃油奥迪车型基本一致,熟悉的方向盘造型,让人一眼即会认出这是一台奥迪车型,银色装饰与灰黑色内饰面板搭配大量的平直线条有一种宇宙飞船的感觉,营造出不错的科技感。

● 科技配置丰富 均搭载自动驾驶辅助功能

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BMW的这套智能互联车机系统表现非常出色,大量第三方应用的加入让系统更加人性化,比如喜马拉雅、QQ音乐、西瓜视频等,天猫精灵也可实现智能家居互联。宝马手机App还可以支持充电桩查找服务,此外结合腾讯小程序,车机还可实现凯叔讲故事、小游戏等功能。

BMW iX3的自动驾驶辅助功能综合实力强悍,标配了并线辅助、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、全速自适应巡航等功能,另外自动并线的表现也着实让人惊喜,完全没有拖泥带水的感觉。

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EQC配备了自适应续航、车道保持和车道变更辅助系统,车道保持系统在车速达到60km/h以上就可以开始工作,对于车道偏离的修正比较温柔,大部分弯道都会表现的像一个老司机。虽然奔驰EQC也具备自动变道辅助功能,但需要车速在80km/h以上才可以实现,另外车辆最具特点的配置要数AR实景增强功能了,中控屏会将摄像头采集到的道路画面显示出来,并在其中添加标识,相比传统导航,AR的表现要更加直观。

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常规配置方面,奥迪e-tron与奔驰EQC和宝马iX3的区别不大,车机系统的流畅度和UI设计都让人满意,且具有不错的科技感。不过在自动驾驶辅助方面,e-tron几乎没有任何优势,40万元左右的价格,却仅仅配备了ACC功能,对于消费者来说确实少了一些吸引力。

● 动力系统及续航表现

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BMW iX3装备了宝马最新的第五代eDrive电动驱动系统,全新的三电设计,让这台纯电SUV的百公里耗电量只有16.7千瓦时,如果按照0.5元每度电的波谷电价来看,每行驶100公里的费用只有8.35元。且宝马iX3的NEDC续航能力达到了500公里,是BBA这三款纯电SUV中续航最长的一个。另外在动态感受方面,iX3也保持了宝马家族一贯出众的驾驶乐趣,并支持车内模拟声浪。

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EQC配置了一套前后双置双异步电机,最大功率402马力,最大扭矩760N·m,匹配一台单速变速箱,全时四驱的加持让EQC可以达到4.8秒的百公里加速时间。不过由于EQC自身接近2.5吨的重量,车辆的百公里电耗达到了20.1千瓦时,所以即便是巨大的79.2千瓦时的电池,EQC的续航也只能达到408公里。

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奥迪e-tron的前后桥各搭载了一台异步电机。前轴电机最大功率为125kW(170Ps),后轴电机最大功率为140kW(190Ps),综合最大功率为313kW(426Ps),最大扭矩664牛·米。官方0-100km/h的加速为5.7秒。车辆搭载了一块容量为95kWh的锂离子动力电池,NEDC续航里程为470km。

写在最后:

相比奔驰EQC和奥迪e-tron来说,宝马iX3具备更加亲民的价格和表现更优的自动驾驶辅助配置,在驾驶乐趣方面也并没有令我们失望。更重要的是,iX3的续航里程是三款车型中最长的,且目前iX3在销售终端还有一定的优惠政策,对于喜爱豪华品牌且更注重性价比的消费者来说,宝马iX3是一个不错的选择。

奔驰EQC作为家族的首款纯电SUV车型,一直拥有较高的关注度,车辆具有丰富的科技配置,在豪华感的营造上颇为老练。不过车辆在行驶质感和驾驶辅助方面的优势并不明显,对于消费者来说,购车时考虑更多的可能是对品牌影响力的追求吧。

奥迪e-tron继承了奥迪家族一贯的科技未来风格,无论是驾驶感受还是空间表现都非常出色,不过智能驾驶辅助是车辆的一个短板。69.28-82.86万元的指导价区间是三款车型中最高的,不久之后奥迪e-tron将会正式国产,从目前市场行情来看,进口奥迪e-tron在销售终端拥有较大的优惠幅度。

三款车型各自的优势特点都非常明显,对于消费者来说适合的才是最好的,想必现在你的心里已经有答案了吧。

来源:第一电动网

作者:洪洋

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/daogou/134904

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