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25万预算 选国产豪华VV7 PHEV还是合资精品CR-V

第一电动郭辰

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30岁出头的小明刚刚完成婚姻大事,事业上也刚刚升职,现在手里有点富裕资金,也是时候考虑把陪伴自己7年的福克斯换掉。考虑家里只有一个指标,所以新车打算换一辆SUV,预算25万元以内。主要要求是安全性要高,家里人开车出去自己也可以放心,可以省点油减少日常开支,科技感强符合其互联网人的身份,豪华感也是不可缺少的,开出去一定要有面子。空间自然也是越大越好,毕竟以后有要孩子的打算。

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在一次老同学的聚会上,刚好两位老同学也刚刚换了新车。老七刚提了一辆WEY VV7 PHEV,一听小明的购车需求,立马来了精神,强烈推荐也买一辆VV7 PHEV。而去年买了CR-V的大田也不甘示弱,安利给小明CR-V也很好。

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这两款车也刚好都在小明的考虑范围内,不过眼看俩人唇枪舌剑难分胜负,趁着两个朋友都把新车开来了,小明决定自己亲自体验一番,毕竟适合自己的才是最好的。两个好朋友也是求之不得,拿起车钥匙就带着小明往停车场走。

走到停车场刚一见到两辆车小明就不自觉的被VV7 PHEV所吸引,好像自带聚光灯的效果,很难不把注意力放在它身上。而一旁的CR-V就显得像个路人甲,很难吸引到目光。看老七的热情也是更高,于是就决定先陪老七看看他这辆VV7 PHEV吧。

就在老七介绍他的VV7 PHEV正起劲的时候,一边的大田有点等不耐烦了,忙着把小明拉到了CR-V的旁边。

静态方面WEY VV7 PHEV几乎以碾压的优势秒杀CR-V,这让一旁的大田有如哑巴吃黄莲,但是依然不死心,打算最后一搏,提出建议带小明开一圈试试动态感受。虽然小明的内心已经完全倾向于VV7 PHEV了,但动态感受也是很重要的一环,因此欣然接受。

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本田CR-V搭载的1.5T发动机最大功率142kW、最大扭矩243N·m,与之匹配的是CVT变速器,低速动力表现还不错,但静止起步时偶尔会有一点蹿的感觉。制动踏板脚感还挺不错的,底盘滤震性也很出众,就是静音性不太好,风阻胎噪和发动机噪音都有些明显,而且高速动力储备也不是很强。

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WEY VV7 PHEV是出自Pi4(P——Plug-in、I——Intelligent、4——4WD)平台,使用P0+P4混联架构,即前桥由发动机驱动、后桥由电动机驱动的四驱系统,兼顾灵活性和高能效。搭载2.0T发动机,最大功率167kW、最大扭矩387N·m,与之匹配的是7速双离合变速器。后桥配备的电动机最大功率85kW、最大扭矩195N·m。

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VV7 PHEV比想象中的要好驾驭不少,有电的情况下动力基本随叫随到,而且还挺有性能车的感觉,推背感挺强的。即便是没电情况下,低速油门响应会变得温柔不少,但高速依然有很强的动力储备。另外整车的NVH做的也很出色,除了低速偶尔有点电流声以外,几乎感受不到其他的噪音,发动机的介入也是很温柔的。底盘的综合表现很均衡,既有不错的支撑性在紧急变线时也能提供很好的驾驶感受,滤震方面也很出色,可以过滤掉大多数颠簸,而且不会有多余的震动。

在此之前,小明一直比较担心的就是VV7 PHEV开起来可能没有CR-V表现出色,如果不好上手,那老婆和老妈可能就会投反对票了。不过在亲自驾驶一番后,这个顾虑完全被打消,VV7 PHEV是一款很好驾驭的车型。而且还有盲区监测、紧急制动、自适应巡航和自动泊车等辅助驾驶功能,高速远途也可以更轻松。

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就在VV7 PHEV以完全压倒的优势打动了小明后,老七临走前还过来对他说,其实当初自己选择VV7 PHEV一个是因为C罗代言而心动,另一个也是因为它还能享受不限购、不限行和免税等新能源车型的政策,只是他自己当初也没想到买完后的使用感受竟然这么好,而且全家人都非常满意他当时做的决定。而且最近还新推出了原值置换的新金融政策,长城哈弗品牌的部分车型以及WEY品牌全系车型在使用两年以内根据车况最高可享100%原值置换,2-5年的长城、哈弗品牌部分车型以及使用3-5年的WEY品牌车型可享90%置换。此外还可享受、2万元置换补贴+6次免费基础保养、36期0息贷款,60期低息,365天0日供等金融政策均可与元至置换政策叠加使用。再配上WEY品牌的“超长质保”政策,PHEV车型可享6年或15万公里超长质保,首任车主发动机、变速器终身免费保修,动力电池电芯首任车主终身保修,其他核心部件10年/25万公里质保。听完这些,小明也下定决心,周末就带家人去WEY的4S店订车。

来源:第一电动网

作者:郭辰

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/daogou/118069

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