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热效率高达40.5%,凌派有了1.5L混动,老掉牙的朗逸该慌了

车事er我知道

从前提到合资品牌的紧凑级混动轿车,大家最先想到的都是丰田雷凌卡罗拉,毕竟这两台车是推出较早的入门混动车。但这样一家独大的情况很快就会被打破了,本田旗下的燃油车凌派将在6月上市混动版车型,名为凌派锐·混动。它将搭载1.5L本田第三代i-MMD混动系统。

热效率高达40.5%,凌派有了1.5L混动,老掉牙的朗逸该慌了

对于混动技术,本田一直在暗戳戳发力,偶尔也有一些本田混动技术的消息,现在本田将i-MMD第三代与1.5L发动机相结合。这两者分开我们都熟悉,但结合在一起会有什么样新的惊喜呢?

首先是空间方面的,1.5L第三代i-MMD混动系统对IPU(智能电力单元)进行了重新的空间布局,将IPU放到了后备箱下,PCU(发动机控制单元)挪到了发动机舱,既提高了配置的效率,又保留了后排空间。

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这款1.5L的发动机和缤智搭载的有些不同,进行了针对性的提升,导入了1.5L阿特金森循环,通过改善燃烧以及降低机械摩擦等就似乎将热效率提高到40.5%,在目前。13L-1.8L的直列四缸发动机中水平非常高了。

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并且这套混动系统还很机智,可以刚那句不同的路况自行切换形式模式,起步or低速行驶时,就是EV模式,只依靠电机驱动行驶;需要加速的时候,切换到混合动力形式模式,由发动机驱动发电电机为行驶电机提供电力驱动行驶;高速续航时,切换到发动机行驶模式,由发动机驱动行驶。如此一来不管是在怎样的行驶状况下都能有一个最优的驾驶状态,安静、稳定、能耗最小但动力充足。另外凌派锐·混动还提供了常规、EV、节能、运动四种驾驶模式。

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自2016年开始,本田在中国导入i-MMD混动系统,用了四年时间打造了一个覆盖轿车、SUV以及MPV车型的SPORT HYBRID动力家族,并且获得了市场的充分认可,累计销量超过12万台。更是在2019年实现了最强增长,SPORT HYBRID动力家族累计销售6.66万辆,同比增长256%,也可以看出中国消费者对此家族的认可度在提高。

广汽本田的首款混动车型是雅阁,后来又延伸到奥德赛皓影上,这一次推出凌派锐·混动,是将混动技术辐射到更低级别的市场,更加亲民化,打破混动技术的高墙。

这样广汽本田就可以形成覆盖a面更广、更完善的混动矩阵,包括A级轿车、B级轿车、SUV和MPV全品类车型,未来将会形成协同发展竞争力,让广汽本田的销量更上一层楼。

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合资A级车是目前最热门、竞争最激烈的细分市场之一,在凌派锐·混动的加入后,竞争局面将会迎来改变,也许是凌派、卡罗拉、雷凌三款车在HEV领域形成三足鼎立的竞争局面,凌派凭借技术必然会获得更多的市场红利,在混动版推出后,如果销量表现优秀,则会进一步挤压EV、PHEV车型的生存空间。这时候其他A级车将会怎样呢,在技术变革的不断推动下,朗逸、轩逸所霸占的榜单头位还会像以前那么稳吗?

写在最后:

凌派锐·混动将对A级市场带来不小的冲击,毕竟除了动力方面,其他方面也有所升级,比如标配电子按键换挡,ANC主动降噪等等,并且保持了一贯的大空间有事,如果能在价格上紧咬卡罗拉/雷凌,那么凌派锐·混动的前景就很光明了!

来源:车事er我知道

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/daogou/117658

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