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大幅减缓驾驶疲劳!最低仅需14.68万 三款L2级自动驾驶车型推荐

门新贺

随着智能汽车时代的开启,自动驾驶一词也逐渐进入了公众的视野当中。许多车企都纷纷发力,投入了大量资金进入自动驾驶的研发领域,意图抢占未来汽车市场的先机。在这其中,既有像特斯拉一样处于行业领先的佼佼者,也有像蔚来、小鹏这样的后起之秀,今天我们就为大家对比一下,看看哪家的功能更为齐全。

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特斯拉ModeModel 3:选装高级自动驾驶5.6万,配备自动辅助导航驾驶功能

作为自动驾驶的领军人物,特斯拉在功能方面无疑是最多的,除了许多L2级自动驾驶车型能够实现的ACC自适应巡航、车道保持辅助和转向灯控制变道之外,特斯拉的AutoPilot还可以实现自动辅助导航驾驶,这是目前为止其他量产车上不具备的(蔚来发布NIO Pilot全配包会在年内释放自动辅助导航驾驶功能,但目前暂不可用)。此外,特斯拉还宣布即将推送红绿灯和停车标志的识别功能,这也进一步拉开了特斯拉与其他研发自动驾驶企业的差距。

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AutoPilot的自适应巡航速度区间为0-150km/h,当遇到前车刹停时,Model 3也会随之停车,在前车刹停再到起步的过程中,不论等待时间有多长,AutoPilot都可以自动进行跟车,不需要人为介入。

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特斯拉的转向灯控制变道是三款车型中最为智能、速域范围最广的,在任何速度之下都可使用此功能。当目标车道前方有车时,Model 3会自动降速,待得到安全距离后再完成变道。如果目标车道的后方有车,Model 3会选择降速,待后车通过时再进行变道。

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AutoPilot还具备自动辅助导航驾驶功能,可以在某些封闭的高速路段实现“自动驾驶”。此功能下,Model 3可以自动进出匝道,实现地图上点对点的自动驾驶。并且在此过程中,电脑会规划出合适的路线,根据各个车道的车辆情况自动进行超车、变道,寻找出一条最高效的线路。

蔚来ES8:选装高级自动驾驶3.9万,自动变道需车速大于50km/h

蔚来的基础自动驾驶选装价格为1.5万元,新车可以实现ACC自适应巡航+车道保持辅助等功能。而高级自动驾驶选装价格为3.9万元,车辆会新增转向灯变道功能(车速大于50km/h才能使用)和自动辅助导航驾驶功能(该功能将于年内释放,目前暂不可用)。

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NIO Pilot的自适应巡航速度区间为0-130km/h,当遇到目标车辆刹停时,蔚来ES8也会自动刹停。如果5s内前车开始起步或移动,那么蔚来ES8就能继续跟车行驶,但当停车时间超过5s,则需人为踩下加速踏板,或者按下方向盘左侧中间的启动键才能让车辆继续行驶。

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NIO Pilot的转向灯控制变道功能在车速大于50km/h的情况下才能使用。当驾驶员拨动转向杆时,车辆就可以自动监测旁边车道内的情况,系统会通过自己的算法来判断是否可以进行变道。但该项功能仅为一次性操作,变道失败后车辆不会继续执行该指令。

小鹏G3:全系标配X Pilot系统,自动变道需车速大于65km/h

小鹏G3全系标配了X Pilot自动辅助驾驶功能,并不需要花钱选装。新车除了能实现ACC自适应巡航+车道保持辅助等功能外,还具备转向灯变道功能,但该功能需要在车速大于65km/h才能使用。

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X Pilot的自适应巡航速度区间为0-140km/h。当遇到目标车辆刹停时,小鹏G3也会自动刹停,如果前车在90s内开始起步,那么小鹏G3就能继续跟车行驶。不过一旦停车时间超过90s,X Pilot系统就会自动退出。

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X Piolt的转向灯控制变道功能在车速大于65km/h以上时才能使用,相比于特斯拉的Auto Pilot以及蔚来的NIO Pilot,小鹏G3的转向灯控制变道功能在速度要求上显得更加保守。并且和蔚来的转向灯控制变道相同,该项功能仅为一次性操作,未能变道成功后车辆不会继续执行该指令。

总结

总的来说,这三款车都属于具备L2级自动辅助驾驶能力的车型。就这三款而言,特斯拉目前释放的功能无疑是最为齐全的,除了ACC自适应巡航、车道保持辅助和转向灯控制变道之外,特斯拉的AutoPilot还可以实现自动辅助导航驾驶(蔚来发布NIO Pilot全配包会在年内释放自动辅助导航驾驶功能,但目前暂不可用)。蔚来的NIO Pilot目前能实现的功能与小鹏G3相同,虽然转向灯变道的速度要求比后者稍低,但是它的价格更贵,需要3.9万元才可选装。小鹏G3则全系标配了自动辅助驾驶系统,并且入门车型的售价仅为14.68万元,是这三款车型中价格最低的。

来源:第一电动网

作者:门新贺

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/daogou/113234

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