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空间够大乘坐够舒适 四款热门纯电车推荐

门新贺

本次盘点车型的售价在20万左右,我们筛选出了比较受市场欢迎的纯电动车,这几款车型中包括雪佛兰福特的核心产品。如果您恰好想选择一辆售价在20万左右的纯电动车,可以把本文作为参考。

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雪佛兰畅巡

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售价:15.99万~17.99万元

基础信息:

长/宽/高:4665/1813/1513mm | 4665/1813/1538mm轴距:2660mm

最大功率:110kw 最大扭矩:350N·m       

电池容量:52.5kwh

充电时间:慢充8小时 快充至80% 0.67小时

工信部续航里程:410km

雪佛兰畅巡的外观设计和此前亮相的概念车FNR-X较为相似。前脸采用了丰富的线条,配合封闭式进气格栅,给人不错的视觉效果。内饰部分的设计和别克微蓝有很多相似之处,整体的风格比较简洁。新车的空间表现不错,不论是前排和后排都很充裕,座椅的舒适度也很高,不过后排中央位置没有配备头枕,这对于乘客的安全性有一些影响。旅行车式的造型让该车尾门拥有较大开口,放置大件行李十分方便。动力方面,畅巡共有舒适、标准、运动三种模式,这几种模式下加速踏板的灵敏度逐渐提升,运动模式下的加速表现最好,日常提速、超车都不成问题。总体来说,畅巡是一款非常实用的车型,旅行车式的设计让它拥有了较大的乘坐和储物空间,加上比较不错的动力,整体的表现很好,唯一的短板就是续航不算太长。

比亚迪秦Pro EV

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售价:14.99万~19.99万元

基础信息:

长/宽/高:4765/1837/1515mm轴距:2718mm

最大功率:100kw | 120kw | 135kw

最大扭矩:180 N·m | 280 N·m      

电池容量:53.1kwh | 56.4kwh | 69.5kwh

充电时间:快充至80% 0.5小时  

工信部续航里程:401km | 420km | 520km

比亚迪秦Pro EV采用了名为Dragon Face的家族式设计语言,整体的辨识度很高。内饰部分采用了全新的设计,12.8英寸的中控屏幕支持旋转功能,整体的实用性很好。秦Pro EV的空间表现不错,前后排的头部、腿部空间都较为充裕,另外该车的储物空间也十分不错,并且储物格的数量较多,完全能满足乘客的需求。秦Pro EV的动力表现并不算出色,在80km/h以上的中后段加速稍显乏力。此外,秦Pro EV的动能回收力度较大,高速行驶时放开加速踏板会有一些拖拽感。秦Pro EV在外观内饰的设计上很有特点,空间表现也能满足家用,不过该车动能回收的力度较大,在高速行驶时稍显突兀。

福特领界EV

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售价:19.90万~22.30万元

基础信息:

长/宽/高:4570/1936/1674mm 轴距:2716mm

最大功率:120kw最大扭矩:280N·m       

电池容量:49.14kwh

充电时间:慢充6.8小时 快充至80% 0.67小时 

工信部续航里程:360km

领界EV的设计风格和燃油版本大致相同,但前者在细节之处做出了调整。纯电版车型采用了封闭式的中网,用来展示其新能源车型的身份。内饰部分的设计颇为豪华,旋钮式的换挡看上去十分精致,整车的用料做工也都很到位。新车的空间表现不错,虽然座椅的包裹性较差,但好在内部的填充物很柔软,整体的舒适性尚可。动力方面,领界EV的油门响应十分敏捷,加速过程也很平顺,深踩油门就能获得不错的爆发力,超车也很轻松。相比于大多数同级车,领界EV的配置和空间表现都很出色,但360km的续航里程要比同级车型差了太多,这一点是需要提升的。

现代昂希诺纯电动

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售价:17.28万~19.88万元

基础信息:

长/宽/高:4195/1800/1580mm 轴距:2600mm

最大功率:150kw 最大扭矩:310N·m       

电池容量:64.2kwh

充电时间:慢充10小时

工信部续航里程:500km

昂希诺在外观设计上可以说是没有太多亮点,整体的造型延续了燃油版的风格,新车的进气格栅配备了主动开启功能,可以给前机舱的驱动电机散热,而在高速行驶时格栅可以自动闭合,从而降低整车的行驶阻力。昂希诺的电池位于底盘处,这种设计侵占了部分车内空间,但好在座椅的舒适度还算不错,整体的乘坐体验处于同级别主流水平。总的来说,昂希诺在乘坐舒适性,动力性能上都有不错的表现,加上500km的续航里程,整体的表现十分出色。


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来源:第一电动网

作者:门新贺

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/daogou/111173

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