此次盘点车型的售价在11-30万左右，我们筛选出了比较受市场欢迎的纯电动中型车，这其中包括特斯拉、北汽的核心产品。如果您恰好想选择一辆售价11-30万左右的纯电动车，可以把本文作为参考。

特斯拉 Model 3

售价：32.38万元

基础信息：

长/宽/高：4694/1850/1443mm 轴距：2875mm

最大功率：175kw 最大扭矩：375N·m

电池容量：60kwh

充电时间：慢充10小时 快充1小时

工信部续航里程：445km

特斯拉已于今年1月7日开始向中国消费者批量交付国产版Model 3。新车和进口版本车型在外观内饰上没有太大变化，只不过国产车型在车尾处增加了特斯拉三个中文字，以此和进口版本作出区分。新车的内饰设计颇为简洁，一块大液晶屏负责所有功能的操作，传统的仪表信息都集成在中控屏幕左侧，这种没有仪表盘的设计也需要驾驶者好好适应一番。驾驶感受方面，该车的悬架调教颇为硬朗，这有助于让车辆的动态响应速度能跟上驾驶员的预期，并且车身在经历比较激烈操控时也能保持稳定，而舒适性的表现也相对不错，在经过不平坦的路面时传递到车内的震动并不明显，整体的乘坐感受也算不错。如果您比较追求操控性及驾驶乐趣，可以把这款车作为选择。

北汽新能源BEIJING EU7

售价：15.99万~17.59万元

基础信息：

长/宽/高：4805/1835/1528mm 轴距：2785mm

最大功率：160kw 最大扭矩：300N·m       

电池容量：60.225kwh

充电时间：慢充10小时 快充至80% 0.5小时

工信部续航里程：451km

BEIJING-EU7配备了“达尔文”的多媒体系统，可以将导航信息同步在仪表盘上，整体的实用性不错。空间方面，BEIJING-EU7的表现十分不错，并且座椅内部的填充较为柔软，侧向支撑到位。后排的表现同样值得称赞，靠背对于腰部的承托很好，即便是长途驾驶，乘坐者也不会觉得疲劳。动力方面，凭借着电动机低转速大扭矩的特性，该车在日常驾驶时超车并线的动力也完全够用，不会出现加速无力的现象。不过刹车踏板的调教让人有些不适，初段会存在一点虚位，并且刹车踏板在踩踏力度的线性表现上还有提升空间。如果您看中车辆的乘坐空间、座椅舒适性，可以把这款车作为选择。

江淮iEVA60

售价：18.95万元

基础信息：

长/宽/高：4995/1865/1520mm 轴距：2915mm

最大功率：110kw 最大扭矩：330N·m       

电池容量：68kwh

充电时间：慢充12小时 快充至80% 0.5小时

工信部续航里程：405km

iEVA60是基于江淮瑞风A60所打造的车型，外观设计上保留了瑞风A60的整体造型，并且在细节之处做了一些改动。内饰部分的设计质感不错，中央区域的哑光木纹饰板为内饰增加了一些档次感，中控液晶屏采用了悬浮式的设计，支持高德地图、酷我音乐、全景影像等多种功能，整体的实用性不错。动力方面，新车的油门响应十分积极，踩下油门就有较强的提速感受，日常超车基本没有问题，不过中后段的提速就稍显乏力，时速在100km/h以上时，即便深踩油门也没有太大的加速体验，这也符合它家用代步的风格。如果您追求车辆设计的档次感，并且想选择一款适合家用的车型，可以把这款车作为选择。

众泰Z500新能源

售价：11.39万-12.59万元

基础信息：

长/宽/高：4750/1810/1510mm 轴距：2750mm

最大功率：95kw 最大扭矩：260N·m       

电池容量：49.7kwh

充电时间：慢充9小时 快充至80% 0.5小时

工信部续航里程：330km

众泰Z500新能源全系车型均采用了卤素大灯，近光灯配备了透镜，并拥有大灯高度调节和大灯延时关闭功能。除此之外，电动调节的外后视镜和LED日间行车灯也为标配。新车中控台的中间区域布置了一块12英寸的显示屏，尺寸较大且功能区划分清晰，不过中控屏幕的位置有些偏低，使用起来并不算顺手。悬架方面，众泰Z500新能源采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合。整体的调教偏向舒适，面对一些颠簸路面时，车辆对于细碎震动的处理不错，只是在以较快速度过弯时悬架对于车辆的侧向支撑性还有待提高。新车的入门价格只有11.39万，如果您的预算有限，但又想入手中型轿车，可以把这款车作为选择。

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