荣威 - 荣威ei6
- 北京
- 2019款 PLUS 50T 4G互联荣耀豪华版
- 裸车价 14.78万
- 续航 5.00km
- 里程 暂无
- 购车地点 上海
- 购车时间 2019年08月01
黑EV·XQDACXA3
2019-10-22 22:27
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选车理由
上一台 车虽然只是1.5自 吸的机 头，却 是特别 的耗油，平时上下班，百公里要跑去五六 十的油钱，这 个耗油 量有点承受不 了。选 车的时候重点 选在新 能源车，比较省油，而且国产的新 能源车 也不是 很贵。ei6这个车 是自己对比以后选的，我觉得应该 不会差，平时 看着荣 威的车子挺多 的。
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最满意的
最满意的地方莫过于这个车子的动力系统，从手动挡升级上来，动力系统的跨越让我十分的满足。上一台车只是拿来练手用的，起步的时候感觉动力很疲软，而且因为是新手，更没有什么平顺性可言。ei6我开着基本感觉不出 最满意 的地方莫过于这个车子的动力系统，从手 动挡升级上来，动力 系统的跨越让 我十分 的满足。上一台车只 是拿来练手用 的，起 步的时候感觉 动力很疲软，而且因为是新 手，更没有什么平顺性可言。ei6我开 着基本 感觉不出来什么顿挫，这一 点很棒。
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最不满意的
后排中 间的那 个位置 舒适度比较一般，地板不是平的，而且中 间的靠 背也有 点硬。
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能 耗
目前的 油耗还 好，买 车到现 在都一直保持 着比较 低的油 耗，最 低的时候甚至 跑出了接近三 个油，主要是 不能保持时时刻刻有 电，所 以油耗 大多数都在5 个左右。
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充 电
暂无内容
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智能化
暂无内容
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外 观
暂无内容
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内 饰
ei6 的前脸 感觉特别的丰 富多彩，前脸 的设计元素很 多，两 侧的进 气口用 的是类似于箭 头的设计，上 大下小 的这种进气口 也挺好 看。但 是到了 侧面，ei6这个车子的外 观设计又是尽 量的平 稳，就连车身 的线条 的线条上扬的幅度也 不是特别的大，家用 车用这种风格 我还是比较喜欢的。
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动 力
10.4的屏幕很好 用，主要是操作的时候很方 便，我 一直都 以为这种大屏幕的车子不怎么好用，但是 实际体验真不 差，因为这个 多媒体 系统还支持语音控制。新车 的确是有味道，但是并不是 很重， 我觉得可以理解。
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操 控
车子从 电动模 式换到 发动机 模式的 过渡很平静，就只是 油门踏板上感觉到一 点点振 动，车 身上是没有什么感觉 的。车子的动力也很 好，起 步的时候反应足够的 快。
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空 间
车子的 操控感觉比我上一台 车好了 很多，方向盘 的精准 度更高 了一点，现在 真的做到了车随方向 盘动。而且车子的刹 车也好 了很多，刹车 感觉力 度更强 了。唯独不喜欢的就 是这个方向盘 的大小，感觉 细了一 点，还 是粗一 点的方向盘握 着更加结实一 点。
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舒适性
车子的 定位就 是普通 的家用 车，但 是我坐进去感觉是比普通的 家用车 大那么 一点点，不知道是不 是我的错觉， 车内的空间我觉得是 能坐得 下五个成年人 的。这种新能 源车我 是担心 的就是后备箱，因为 我看过 几台插 电混动 车，后 备箱都被电池组占了 很大一 部分，剩下的空间寥寥无几，只能放一下 小东西。ei6就还 好，后 备箱的空间还留下了 很大一 部分，只要不 是想长 途自驾 游，平时出门还是没问题的。
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性价比
主驾驶这边是 电动调节的座椅，而且还带有腰部支撑， 用过以后感觉还是挺 舒服的。后排 的座椅两侧的 舒适度 不错，就是中 间的舒 适度不 太行，有点点 硬。车子在路上遇到减速带之类的 也不用刹车太 多，因为车子就不会有太多 的动静。
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