荣威 - 荣威ei6
- 北京
- 2019款 PLUS 50T 互联网荣耀旗舰版
- 裸车价 15.78万
- 续航 4.60km
- 里程 暂无
- 购车地点 上海
- 购车时间 2020年01月01
粤EV·UC7JTNL5
2020-04-07 11:30
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选车理由
本来我是打算买油耗车来着，但是看着看着就觉得新能源也是很不错的，于是就转移了目标，对比了几个品牌之后感觉荣威的性价比要更高一些，而且车型可选择性比较多，尤其是ei6这款相对出众的车型，颜值性能各方面都 本来我 是打算 买油耗 车来着，但是 看着看 着就觉得新能 源也是 很不错 的，于 是就转移了目 标，对比了几 个品牌之后感觉荣威 的性价比要更 高一些，而且 车型可 选择性比较多，尤其 是ei6这款相对出众的车型，颜 值性能各方面都挺优秀，于 是就这么决定 了。
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最满意的
对这款 车最满意的就 是它的 外型了，蛮高端的设计感， 车子的镀铬饰 条装点 的都是恰到好处的精致，车钱雾灯 区，侧 身，以及尾部 的贯穿 饰条，都给人 一种很时尚大 气的感觉，并且车子 线条层次分明，侧身 看着视觉效果 很棒， 我最喜欢的就 是这辆 车的外 观。
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最不满意的
车子的 舒适度 一般，减震效 果没有达到我 的预期 值，在 通过一些路况 不好的地方时 抖动感 明显，会有那种不舒服的颠簸感。还有就 是车子 在起步阶段的表现不 是很完 美，略微有点肉了，就是比起别的 车型来说总要 慢上那么半拍。
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能 耗
新能源 车型主 打的就 是节约 能源， 混动车型我觉得比油 耗车省 一些，但比纯 电动感觉更自由一些，介于 中间的那种我觉得完全可以，平时 充电次数也不 是很频繁，基 本上就 是上下班开的 多一些，一周冲个两次电富 富有余，油耗 用的极少，反 正也不 高就是 了。
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充 电
暂无内容
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智能化
暂无内容
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外 观
暂无内容
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内 饰
很高端 大气的 外观设计，车 前脸的镀铬式 饰条给人的感觉比较 豪华一些，而且雾灯 区的箭形饰条 也很特别，跟 尾部的贯穿式 设计一样亮眼，车型 的感觉 也很好，线条修长有力，而且造型 很大气。
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动 力
这车的 内饰用料还是挺足的，真皮 的方向 盘手感 很不错，座椅 是仿皮 质的，挺上档次的，而且内 部软性材质包裹面积更大一些，所 以整体效果会比较高端一些，不会像有些 车型采 用硬塑料面积 多而显得有些廉价。
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操 控
车子起 步阶段还是有 点肉，给我的 感觉不 是特别顺畅的，过红 绿灯的时候总比别人 慢那么 半点， 倒是速 度一上去之后还好一些，输出比较有力，而且平顺性很 不错， 开起来 感觉动力十分 充沛。
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空 间
ei6这台车 的操控其实还 是很不错的， 车身稳 定性很 好，而且开起来很轻 快，我觉得比 一些燃 油车开起来感觉要舒服，方向盘的 指向精确，过弯也很沉稳，基本上没什么 虚位， 手感很棒，刹 车踏板 的高度 也正合 适，反应比较 灵敏，轻轻踩 一下就 能收到 反馈的那种。
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舒适性
空间是可以的，车座空间挺 宽敞， 坐满人 的情况 下都不会显得局促， 头部空 间跟腿 部空间都很富 余，坐 着感觉挺舒适 的，储 物空间 大小也 很适中，平时基本上就放些 日常用品在后 面，感觉是很 宽大的，能放 下不少 东西的样子。
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性价比
减震一般，车子过坑 过坎感觉防震效果不 太好， 坐着比较颠不 舒服。 路况好 的时候 坐着还 是很舒服的， 座椅填 充物很足，包裹性也 十分不错，除 了减震 不好其他我觉得都挺 舒服的。
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