电动汽车

混动车有两套独立的 动力系 统，车辆有纯 电和混 动两个 模式，两个模 式有分别有经 济和运 动两个 状态。 在正常 状态下，我一直用的都是混 动+经 济模式，低速 下用电，安静节能， 高速用 油，减 速时进 行动力回收，回收能 量循环使用。出于对 电池的 保护， 我的电池基本上保持浅充浅放。电 量高了 动能回收率低，电量 一直低对电池 不好。 我的soc就 设置在70， 电池按 照说明书一般都是一月一次 充满维护保养。 目 前买车6个月，行驶6392公里，每月 一次维护行充 电，综合油耗0.3kwh+4.9L， 本人一般开车空调音乐没关 过，油 耗略高，车都 买了， 不缺这 几个油 了

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白色流 线设计，龙颜龙尾溜 背，特别是晚上开机 是一个 个打开 的淡蓝 色的龙眼大灯，满满 的仪式 感。还有就是转向灯，流线 设计，晚上看起来很醒目。 我就是先看上 车子外 观才买 车的， 我就是传说中 的颜值 党

空调口镀了一层反光 金属， 很漂大 气；方向盘说 是真皮 的手感 不错； 前控制 面板中控台也 很好用，说是 钢琴烤漆，很 亮很美，但容 易划伤，不要放硬的尖锐的 东西放 在上边；自动 挡手柄人性化 设计， 握感合 适

车辆的 动力方 面还是挺给力 的。主要体现 在两个方面： 1. 车子在 等红绿 灯后起 步时， 低速用 电，车子起步 很静音，电动力响应 快，可 以拉开其他车辆一大截 2.在高 速出服务区或 者超车时，应该是电力和发 动机一起发力，油门踩下去，动力 马上过来，提 速很快，满满 的推背 感

车子前后多连杆结构，在这 个价位 很有性 价比的。平时 在路上 过小坑 感觉车 内感觉 不到， 过大坑都是减 速通过 的，也 感觉不 大。 混动车省油的关键之 一就是 车辆减 速时车子的动 能回收，平时 开车时要保持合理车距，多使用能 量回收 制动，省油刚 刚的。 秦prodm使用 的是一 款干式 双离合，升挡块，传 动效率 高，加 速很快 很带劲。新车自己平时都是 很爱护 的，很少地板 油。

秦prodm作为一 款混动 车，但 是电池并没有侵入车辆内部空间，因此车辆内部空间还 是很大 的。我 身高176cm，体 重80kg， 也算是 一个大块头了，实际上坐在 车子里空间依然很大，空间剩余很 大。 后排空 间个人 感觉没有前排 宽敞，但是也足够使 用了。偶尔在 充电站 充电， 我坐在后排玩 手机等待时， 我176的身 高，腿 在里边可以正常伸曲，没有磕磕绊绊。我 买的后 排空气 床垫， 十一回 家，在长途高 速晚上睡在后 排，使 用空间还是足够的。 后备 箱空间 很大，完全超 过了我对混动 车的想 象，后 备箱又 宽又深，可以放很多 的东西，过节回来可 以装很 多东西。

座椅很软，靠 背说是人体工程学设计，十 一高速回家开 了十几 个小时 的车，人感觉有点累，但是没有出 现背痛 的感觉。 车子的静音做的 很不错，红绿 灯时车辆关闭 了基本 听不到 外边车辆发动机的声音。 高速公 路上风 噪声音还是有 的，可 以接受。