比亚迪 - 秦Pro DM
- 北京
- 2019款 超能版 1.5TI智联劲享型 国Ⅵ
- 裸车价 16.99万
- 续航 4.60km
- 里程 暂无
- 购车地点 上海
- 购车时间 2019年08月01
渝EV·VIVFRBD5
2020-09-03 16:32
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选车理由
主要觉得秦PRO各方面都符合心里需求，尤其性价比，十多万的车，配置很丰富，家人乘坐也很舒适，买车最看重车的舒适性和实用性，同价位里性价比有绝对优势，了解后就没有想过换其他品牌。
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最满意的
跟随我一年多了，老伙计，跟随我 一年多 了，老伙计，对初得秦PRO的大佬肯定 最满意它的外 观和精 美配置。经过 一年多 磨合相伴，如今最满意的是 操控带来的方 便性和 行驶舒 适性。 车子操控简单 易行， 在轻盈 的方向 盘上， 在智能 的中控 大屏上，在远程启动 的云服务上，总之好 开，顺 手。舒 适方面顶配本就有它 的优势，包括 座椅通 风加热，后排独立出 风口， 实用的PM2.5绿净系统……多 的都数 不过来，总而言之，这一年 多带给 我很舒心的驾 驶体验，国产 车里不可多得 的良心 车。
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最不满意的
小毛小病也还 是会有，就拿 充电口 盖来说，设计 真的太厚了， 好多次 打不开，急的跳脚，上个月 反应这 个情况才去做 了升级，磨削 了口子。还有秦PRO车道 升级等到今年才开始有，早 听说可 以支持 无人驾 驶，不 过要花399 个大洋，有空去升级 看看
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能 耗
开秦PRO真 的很省，话说 在市区 跑用纯 电跑，零油耗 了，小 区和单 位都有 充电桩，充电还算方 便，高 速上用HEV 跑，油 耗在5.1， 轿跑车里，油 耗实在 不算高。比起 开德系 车的哥们天天 吐槽油 耗，实 在省心 多了
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充 电
暂无内容
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智能化
暂无内容
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外 观
暂无内容
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内 饰
现在开 了秦pro， 看其他 车都不如自己 的顺眼，外观吧总还 是各花 入各眼，每个人审美 观不一样，客 观的说，我不 大喜欢 正脸，和老秦相差不 大，感觉车头比老秦 偏低， 不过大 灯设计更精致更让我 喜欢。龙爪式LED 大灯，散发蓝 色幽光，特美。后尾贯穿尾 灯也比 老秦更上档次，整个 车型更 偏年轻 化，运 动风也更浓。
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动 力
内饰整体还算让人满意，不管座椅 包裹性，还是 中控台 钢琴烤漆设计，还是 小巧别致的换 挡刚，可见比亚迪在 内饰上还是很走心， 当然了，中控旋转大 屏也是 一家子 的乐趣，智能到可以 语音操控空调 多媒体 的，遗憾的是 化妆灯有点小，爱美 的老婆 老抱怨，新车 异味还 好，没有想象 中那么 重，而且用竹炭包俩 周后也 好很多。
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操 控
若说动力，那可真是秦PRO傲娇之处，5.9秒标志 也是熠熠夺目，我这人开车 偏佛系，说白 了，胆子小， 用用eco模 式就好，然而 在起步 提速方 面，秦PRO从来不掉链子，开了 一年多，一开帕萨特 的哥们 一直以他1.4TSI发动机为豪，开了 一次我 家秦PRO后 也自叹 不如，恕我不厚道的偷乐了。加速表现：起步响应快得 不得了，是开 过燃油 车无法比拟的，还没 反应过来人就出去了，老婆 坐都不 用运动 模式，会吐槽 受不了。
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空 间
操控方 面算是 最满意 的。选 的这款有车四 周倒车 雷达和360全景影像，开起来得心应手，就是 老婆这样的菜鸟开， 也能放心不少。
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舒适性
虽说没有SUV那么 宽敞， 家用来说空间还是足够了， 行李箱450L，放 三个24寸行李箱没有压力，后排 座位也可以按比例放 倒，大 大增加后备箱空间，出去玩带上我 的渔具，高尔夫球带，帐篷和朋友 的大提 琴，随意塞就 是了。
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性价比
车子行 驶时很静谧，静音做 的还是 很不错，以前 开燃油 车隔音做的再 好，总有发动机的声音，小秦电机 驱动，静音效 果做的 很棒，而且过减速地带时没有明显 的跳动，家人都觉得 很赞。
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