荣威 - 荣威RX5 eMAX
- 北京
- 2020款 500PHEV 4G互联豪华版
- 裸车价 18.50万
- 续航 5.00km
- 里程 暂无
- 购车地点 上海
- 购车时间 2020年01月01
津EV·R6IE26E8
2020-09-05 22:34
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选车理由
我非常认同国产汽车。目前的国产汽车无法与以前的相比。因此，当我选择这辆车的时候，我选择了辆我最喜欢的国产越野车，一辆是红旗HS5，另一辆是RX5 eMax。两辆车都是高度配置的，但是eMax在节省燃料 我非常 认同国产汽车。目前 的国产 汽车无法与以 前的相比。因此，当 我选择这辆车 的时候，我选择了辆 我最喜欢的国产越野 车，一辆是红旗HS5，另 一辆是RX5 eMax。两辆车都是高 度配置 的，但 是eMax在节省燃料方面比HS5更好，至少 是HS5的一 半。通常情况 下，汽 车的成 本可以更低，而且eMax 在买车时不需要交购置税， 所以我 最终决 定选择 经济型 的RX5 eMax。
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最满意的
油-电 混合不仅消耗 低燃料，而且加速感 强。马达和引擎之间可以无缝切换，加速 的过程 不能一 口气形 容。而且，电 动混联 车像纯 电动车 一样没有电， 不能跑。在电 量低的 情况下，还可 以驾驶加油。 不用担心恒速。
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最不满意的
后备箱没有电 感门功 能。我 认为一辆SUV需要 电尾门。eMax尾 门打开后高度 高，尾 门也有 点重，如果手 动关闭 门时不 用力，可能无法关闭。
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能 耗
混动模 式下油 耗只有 白公里5.1 升，这已经是 我在开空调并且猛加 速的情况下开出来的 油耗了，如果 稳稳的 开并且 不开空 调，油 耗降到5升以 内也是 很正常 的。电 耗也比较低， 大概在13.5度左右。平时就算 是没有时间充 电，把它当成 个混动 车开就 行，油 耗和电 耗都不 高，要 是有条件充电 的话，那零油 耗也是 很正常 的。
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充 电
暂无内容
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智能化
暂无内容
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外 观
暂无内容
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内 饰
Max 的外观 本身就挺好看 的，前脸尺寸更大，再加上全LED大灯显得很有科技 感。eMax比汽油 版在外 观方面没啥太 大的变 化，最 明显的变化就 是车牌变成了 绿牌，然后在 车身右 侧多了 个充电插口。去加油站的时候一定要找对加油机 的方位，不然像我一样把充 电口冲 着加油机就尴尬了。
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动 力
一块大尺寸竖 屏基本占据了 中控上 的所有 位置， 大部分功能也都是通 过这块 屏幕去控制的，习惯之后感觉和用按键没啥两样。液晶仪表的尺寸达到了12.3英寸， 分辨率还是挺 高的，并且有 着很高 的流畅 度。
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操 控
1.5T发动机马力已经达到了169匹，就算 电动机 不工作 动力也够用了。更何况几乎 所有时候电动机都是 参与加 速的，230牛米的 最大扭矩踩油 门就有，起步阶段推 背感特别足， 快的不像是一辆SUV的感觉，更像是性 能车了。电动机和发 动机之 间无缝衔接， 我感受 不出来究竟是谁在驱 动车辆。
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空 间
作为一 个混动 车，eMax可以用纯电模 式行驶，纯电续航七 十多公里吧。要是电池电量 在百分之六十 以上， 在代步 的时候 我就会 用纯电 模式开，这时候不仅加速安静而且还零排放。电 量过低 的时候 发动机就会强 制启动 用来加 速还有 充电，这种混 动车的 操控感 前所未有。
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舒适性
既然都叫Max了，空间自然差不 了。车 身高度 超过了 一米七 二，我 身高才比这辆 车高六公分， 坐在车里之后拥有一 拳半的 头部空 间。2760毫米的长轴距对于后 排空间来说有 很大的帮助， 在后排空间的 开阔感甚至比 前排还要更好。
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性价比
加速过程十分 安静， 发动机 启动之后并没有什么 噪音或 者震动传到车里，说白了就 是开车 的时候 很有高级感。 不光隔音高级，底盘 也高级，对于 大大小 小的颠簸，减 震几乎都能化解掉。只是在没有电 尾门这 一点上显得不够高级 了，想关后备 箱还得 手动关闭。
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