腾势 - 腾势X PHEV
- 北京
- 2020款 启航版
- 裸车价 28.98万
- 续航 1.80km
- 里程 暂无
- 购车地点 哈尔滨
- 购车时间 2020年02月01
沪EV·FHH3BEE0
2020-02-09 20:59
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选车理由
。其实都在城市里跑对于操控感和其他感受，我完全分别出这3辆车区别。舒适感智能化内饰效果当然就越贵越好了。
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最满意的
全是北京第一批入手腾势500的，一个多月的时间腾势组织了两场车主活动，车的驾驭感还好，跑了一次山全是北京第一批入手 腾势500的，一个 多月的时间腾势组织 了两场 车主活 动，车 的驾驭 感还好，跑了 一次山，往返 一次天津
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最不满意的
多媒体 屏幕太 小，的 分辨率 低了些，看着 不给力。方向 盘有点 重，估计女生更觉得 重。低 配没超 大全天窗啊。。。低 配没有哈曼卡 顿音响。。。
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能 耗
行程中有一定 高速和环路的话，电 耗基本维持在20千瓦时每 白公里，如果 温柔行 驶轻松 突破工况是没有问题 的。刹 车前半段略有 虚位，习惯之后感受 很好，结合增 强能量回收模 式，基 本能避免急刹 车，同时也可 增加几 十公里续航。
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充 电
暂无内容
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智能化
暂无内容
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外 观
暂无内容
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内 饰
外观方 面中规 中矩，没有大 毛病，就是出 了事故时，维修更换 配件开销较大，所以 一定要 好好开 车！注意交通 安全！！车灯 设计： 车灯设计中规 中矩，尊贵版 的灯亮 度大于时尚版，远近切换流 畅，大 灯清洗 也能够 满足使 用要求。做工 车漆：白色车漆较为合适， 不像金属漆， 不好调 配，这 个还比较好。 车身造型：轮廓方面 是独树 一帜啊，远处 看去就知道是 腾势来 了。
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动 力
暂无内容
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操 控
方向盘较大， 低速时较轻，随着速 度提高 也略微 偏沉。驾驶车辆走盘山公路 等急转弯时非常有信心，指向性很 明确。 开启运 动模式后在城 市道路 超车并 线也是响应随心，可 以小小 满足一 下激烈驾驶的 操控乐 趣。利 用增强 能量回收模式，基本可以实 现市内跟车靠 油门， 大大减轻了驾 驶员负担，同时也间接缩短 了刹车距离， 增加了 行车安全系数。
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空 间
行程中有一定 高速和环路的话，电 耗基本维持在20千瓦时每 白公里，如果 温柔行 驶轻松 突破工况是没有问题 的。刹 车前半段略有 虚位，习惯之后感受 很好，结合增 强能量回收模 式，基 本能避免急刹 车，同时也可 增加几 十公里续航。
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舒适性
300牛米的 扭矩在起步阶段便可随时爆 发，低 速转弯时用运 动模式地板油加速甚至可以踩出空转！在符合我国交通法规前 提下，各个速 度中均 能获得 不俗的加速表 现！尤其城市主打的 中低速道路， 不计电 耗情况 下几无对手！ 值得注意的是 新老款各版电机额定功率都 是68 千瓦， 荣耀版 最大功 率正好 是额定 的两倍，参数上看可 能所用 是同一 电机，只是荣耀版能给更大 的电压罢了。
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性价比
座椅感觉很大 很宽，比较软，感觉 很奔驰 的感觉，而且 座椅可 以调很 高，但 是没有 腰部调节是一 大遗憾，总体来说还 是可以 的，我 在后排还可以 二郎腿，我很 是满意。
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