电动汽车

2.2 吨的重 量的车，跟人 家1.6吨的 车一样 的电耗，很厉害了。戴姆勒 在比亚迪电池 的技术上进行 的升级 不是盖 的。特别喜欢 能量回收功能。可调关（告诉）， 一级回收（一般路况），二级回收（拥堵 路况）。希望衰减的 慢些哦。另外，虽然 现在有8年15公里 的电池 质保，但更希望厂家后期向承诺的 一样提 供低价 的电池 升级服务。这 个对我们很重要。

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属于耐 看性的，但不够惊艳。号称 什么迈巴赫设计师设计的（ 不过我觉得之 前的老 版迈巴赫也不 好看， 是我的审美有问题么？）， 不过有时也有人觉得 很好看 的，特别是岁数大点 的人。 经过我 的推理，人家迈巴赫 设计专 门给富 豪设计 车的，而富豪 通常是 老头， 所以这 个车的 外观年长的人比较喜欢，嗯，就是这个逻辑了。

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300牛米的 扭矩在起步阶段便可随时爆 发，低 速转弯时用运 动模式地板油加速甚至可以踩出空转！在符合我国交通法规前 提下，各个速 度中均 能获得 不俗的加速表 现！尤其城市主打的 中低速道路， 不计电 耗情况 下几无对手！ 值得注意的是 新老款各版电机额定功率都 是68 千瓦， 荣耀版 最大功 率正好 是额定 的两倍，参数上看可 能所用 是同一 电机，只是荣耀版能给更大 的电压罢了。

整体驾 驶感非常舒适，减震 操控车 身稳定性都满意，唯 一不足 是方向 盘略窄，加了 皮套刚 刚好！雨雪泥泞路面：恶劣环境下刹车表 现仍能 感觉较 舒适，整体来说刹车 偏浅，这个具体要看 个人驾 驶习惯。山路：山路 跑的较少主要因为新 车不舍 的，走 过几次 石子路减震很 舒适，唯一不足的是原装轮 胎是韩泰的，相比之 前马牌 的略显逊色。

空间非常棒这 个车很 大轴距跟我家另一辆丰田 suv 差不 多非常 舒适第 一次到4s店 看实车就非常 满意建议想买 的朋友 一定去 看一看 车内空 间很令人惊喜 特别适合家庭 用车

座椅感觉很大 很宽，比较软，感觉 很奔驰 的感觉，而且 座椅可 以调很 高，但 是没有 腰部调节是一 大遗憾，总体来说还 是可以 的，我 在后排还可以 二郎腿，我很 是满意。