吉利汽车 - 嘉际ePro
- 北京
- 2019款 1.5TD 臻享型
- 裸车价 19.28万
- 续航 暂无
- 里程 暂无
- 购车地点 玉林
- 购车时间 2020年04月01
陕EV·MVVEVNX3
2020-04-29 21:33
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选车理由
1.配置丰富；2.性价比极高；3.中国制造，支持国货。
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最满意的
最满意就是嘉际的动力，虽然说嘉际是一台三缸的发动机，车型，但是它在防抖动和NAH上下了很大的功力，车动起来就非常明显了，动力十分给力，车身粗大但根 最满意就是嘉际的动力，虽然说嘉际是一台三缸 的发动机，车型，但 是它在防抖动和NAH上下 了很大 的功力，车动起来就 非常明显了， 动力十 分给力，车身粗大但根本感觉不到肉，嘉际的三 缸小排 量具备 了燃油 的经济性又有 四缸的爆发的 动力激 情，又具备优秀的环 保排放 标准，体验一 点也不比四缸 发动机 差。
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最不满意的
1、音响！我 是花5000元选装 的7.2声道音响，原本为 了追求更好音 质，没想到却成了噪音发源地。播放音乐时低音还挺浑厚的，但是一旦出现 中高音就成了 车祸现场，杂音特别 多。不知道是 高音头 的问题还是主 动降噪 的原因。现在 开车基 本上不 开音响，因为就像进 入工地里一样。希望 厂家能够尽快给出解决办法。 2、溜车。在坡道上无论是倒档还是 前进档都会溜出一米左右。 非常危险。 3、后 备箱空 间。后 备箱基 本等于没有，放3双鞋就满 了。 4、底 盘。原 本内饰挺豪华 的，一旦过个减速带之类的 松散的底盘让你仿佛 坐进了 面包车。如果 通过崎岖不平 的道路时就像 坐在海盗船里，不断 的左右摇晃， 不理解 是什么原因。 5、 隔音。 正是因为担心 高速隔音问题，所以 我选装 了主动降噪。 在高速 跑的时候，隔音要比 我之前 的马自达8强 很多， 胎噪较为明显。但是 在市内 跑，经常会感觉没关窗户，可能是 车辆本 身的玻璃隔音做的不 好。 6、空 调。竟然会出 现前排吹冷风、后排吹热风 的现象。前排人冻死，后排人冒汗，这一 点挺难理解的。开空 调初期还会出 现臭抹布味道，比我其他车都会更臭且持续更久，开一段时间之后才会好转，不知道是不 是空气净化器 的问题。 7、刹车。刹车 经常会出现明显的异响，类似刹车 盘不润 滑摩擦 的声音，声音全车人都会明显的听到，就像有人 突然咳嗽了一 下。频 率差不 多一天 能遇到两次吧。特别 是在自 动巡航 模式和自动泊 车模式，不知道什么原因，希望厂 家给出解释。 8、 车机系 统。卡到怀疑人生，播放伴音里的音乐可 能需要 等个几 分钟，伴音里 的歌少 的可怜，为什么不做成开放 系统的，难以理解。人机交互做的 也不好。 9、后备 箱脚扫 开的功 能扫三次大概 能打开 一次吧。 10、顶棚的遮阳帘特别薄，类似纱帘，夏天的防晒问题显著。 11、底盘虽然看起来高，但是 下探了 一段电池，所 以通过性并没有提高。 12、后 排的座 位偏薄 偏窄。 13、座椅 通风只 能通坐 垫，后 背没有，所以后背还 是会出汗。
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能 耗
好评。6.5 的油耗 我很满意。这么大的 车超级棒，但 不知道有没有水分。
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充 电
暂无内容
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智能化
暂无内容
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外 观
暂无内容
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内 饰
年轻的 外观，具有骄 车的身材前脸，和越 野车的 轮毂。修长的 车身有时代感！
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动 力
嘉际的 内饰也 是我看上它的 最重要 的原因，远观近看，同等车型车系没有一 款的内 饰能跟它媲美 的，不论是配置还是镀铬， 在糖塑 的衬托 下优雅而又不失高端 大气， 手能触碰到的地方都 是糖塑软包或 者是真 皮包裹，良心！
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操 控
虽然是3缸发 动机，但比起4缸机並不差，而且 安静， 动力强 劲！特别是在运动模 式，1.5T 的行驶 感觉有3.5V6发 动机的爆发力，这可 能是在 低转速时，由 电动机 的助力来实现 的。 ☆ 故障-动力系统：刚提 车3天时发动机亮黄 灯，原因是由 于仪表 多媒体可自行 升级后，与发 动机变 速器控 制部分还是出 厂时的(8月份)软件版本 不匹配 所引起 的，去 了4S店20 分钟升级控制软件，就一切 正常了。 发 动机介 入：在普通模 式及运 动模式时，上坡非常平顺的。发动机介入 是基本 感觉不到的，只是在 行车电脑上的瞬间油 耗数字才能反映出发 动机的介入。
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空 间
对于MPV车型，操控我是没有抱 多大的期望的，比较庞大的 身躯让它失去 了灵活 的影子，高大 的身高让它失去了轻巧的样子。嘉际操作总体是 中规中矩，方向轻盈 精准指 哪打哪，容易 操作，各种按键能快 速辨识，设计符合习 惯，不 是手动 挡咱这样就够 了
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舒适性
第一排 正常，没得说。重点 是第二 排，单论“坐”着的空间，第二排 是没问题的，完全OK。但如果“ 躺”着 的话，就不行 了，腿 是伸不直的（ 本人身 高183cm）。我觉得座椅前后 的滑道可以再长一点，第三 排不坐人的时候可以再往后 滑一点，或者加个座椅旋转功能， 增加乘 坐空间利用率。然后第二排 过道太 窄，通往第三 排比较 费劲， 不过第 三排空 间还可 以，本人183坐在第三排觉得可 以接受。
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性价比
L2驾 驶辅助 系统，走高速 跑长途 无敌， 越级的人存在
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