名爵 - 名爵6 PHEV
- 北京
- 2019款 50T Pro
- 裸车价 16.98万
- 续航 4.30km
- 里程 暂无
- 购车地点 上海
- 购车时间 2020年05月01
晋EV·VGKGM154
2020-07-09 20:46
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选车理由
选择名爵6新能源，其实和我朋友的那一辆汽油版名爵6有很大关系。他车子买回来之后我开过好几次，那车给我的印象就是非常好开，油门很跟脚，操控也很犀利。在买车时我本来也想和他买一辆一样的，但是去店里面看到了 选择名爵6新 能源，其实和 我朋友 的那一辆汽油 版名爵6有很 大关系。他车子买回来之后 我开过 好几次，那车给我的印象就 是非常 好开， 油门很跟脚， 操控也 很犀利。在买 车时我 本来也想和他 买一辆 一样的，但是去店里 面看到 了名爵6新能 源，销 售邀请 我试驾体验了 一番， 我感觉整体的 操控感 受要比普通版 本的名爵6更加出色，配置上也很丰富。 价格虽然高了 一些，但是也 在我的 预算范 围内， 所以就直接入 手了。
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最满意的
最让我 满意的就是动力。我之前开 过朋友 的普通 版本1.5t 名爵6，当时就觉得那车开起来特别爽快。相比之下， 我的新 能源版 本有了 电机的加持之后，整 个加速性能进 一步提 升，推 背感非常明显，无论 是在中 低速路况还是上了高 速之后，加速 的持续性都很 强，驾 驶方面 能够给 我带来 一个激 烈的感 受。
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最不满意的
要说不 满意， 我认为就是舒 适性了，底盘由于调 教太倾向于操控，保证了支撑却无法保证 经过颠簸路面时候的 乘坐舒 适性。
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能 耗
油耗不 用说，作为一 款混动 车型，自然不会高到 哪去。 电耗这 一块我 的表显13kwh， 油耗如 果是不 充电的 情况下，差不 多就4~4.5升。
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充 电
暂无内容
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智能化
暂无内容
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外 观
暂无内容
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内 饰
外观上和名爵6的汽 油版差 不多，并没有 什么专属的元 素。不 过这个 外观设计放在如今即使是刚上市的 车型中做比较，我依然觉得 是非常时尚前卫的。他的前后大灯 灯组造型都很 特别，辨识度 很高， 车身的 流线型 也十分顺滑。
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动 力
内饰的 用料很 不错， 中控板上有很 多皮革 包裹，还有缝 线的点缀，视觉效果上很养眼。
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操 控
动力不 用说， 在满电 状态下性能特别出众，绝对够得上 是小钢炮的水 准。而且整个 动力性 能的匹 配和调 教很成熟，油 门很线性，动力的平顺度也 很好。
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空 间
操控太让我满意了，平底的方向盘 不仅看上去能够激发 我的驾 驶欲望，握感 也很出 色，特别饱满。它的转向精 准性很 高，中 间几乎没有虚 位，在连续的弯道上 行驶依然能够给我非常充足 的信心。虽然平时开 车我大 部分时 间都是上下班 代步，但是在 中低速 的路况 下，细腻的回馈也能让我感 受到一 定的驾 驶乐趣
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舒适性
新能源 版本和普通汽 油版的 名爵6 在空间方面差 不多，没有因为加了 电池组而影响 车内的 乘坐空 间和实 用性。后排很 宽敞， 我身高175，腿部空间也有两拳，头部虽然受限制于 溜背式 的车身 造型， 头发会有点碰到车顶，不过 也还能接受。
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性价比
隔音这 一方面 很不错，因为 电机驱 动时候没有发 动机噪音的滋扰。只 不过底 盘的减 震效果并不算 很好，走烂路会有种 硬碰硬 的感觉，不够柔和。
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