电动汽车

不充电时，纯烧油跑，平均 油耗大概4.5升左右，充 电的话 满电状态下续航里程 能够跑到40 多公，里城里 面代步,基本上足够。

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小6的 外观是 特别亮眼的，虽然上 市时间有好久，但是 现在开 在大街上我依然能够 感觉到关注度 很高， 我心里 也非常自豪。 当时除 了非常 喜欢他掀背式 的轿跑 造型， 前脸大 气的设计也特别耐看，具有 一定的 豪华感，非常上档次。

中控的 造型和 设计都 很漂亮，而且还有我 很喜欢 的全液晶仪表，看着 非常炫 酷，能够显示 的内容 也很多。在用料方面相比于这个价 位的合 资车型 好了不知道多少倍， 车内使 用的材 质几乎都是软 包，而且大部 分都用 了皮革 包裹， 车内的氛围营 造的不错。唯 一一点 不足就 是内饰 味道偏 大，环 保型方 面还要 提高

动力方 面是完全不用担心的，不管 是低速时特别迅速的 油门响应，还 是高速上的后段动力 储备， 在任何 速度下都能给 我十分 充足的 信息， 超车加 速很有底气。相对于 一般的燃油车来说， 油门响应快是 小6的 一个非常明显 的优势，开起来感觉 特别跟脚，动力输出 也没有延迟。

方向盘 的转向力度很轻盈， 手感的 调教上 非常出 色，开起来指 哪打哪。不同 的驾驶 模式状态下， 动力特性和底 盘感受方面会有一些 区别，让我可 以发觉 小6不同的驾 驭感受。

后排很 宽敞，后备箱 容积也 很大，而且因为用的 是掀背 式的尾 门，装 载能力要比一般的三厢轿车更加出 色。

隔音效 果方面 很出色，因为 本身混 动的工作原理，在低 速状态 下也没有什么 发动机 噪音， 行驶过程中很 安静。 不过就 是底盘 的硬件基础相对一般，没有使用独立的后 悬架， 所以遇到路况 不好的 路面， 行驶起来颠簸 感还是有些明显，舒 适性方 面有所欠缺。