电动汽车

我就是纯市区这么开，很多时候都 是在一 个比较拥堵的 状态，如果说 是单纯上下班 的话，这车的纯电续航其实 也够了，但是 我的工作性质需要经常在市 区各个 门店之 间转， 所以车就是每天开的 也挺多 的，油 耗三个 多一点 的话我觉得很 不错了。

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外形是这个车 的一个 很好的卖点， 尤其是整个的 设计在目前的自主品 牌的产品序列里，我觉得都 是很不错的一 个车了，特别 是它的这个整 个的运 动的造型设计 的非常 好，一 个是原创度高，然后就是细节确实把握的 不错，像是中 网造型 等等吧。

内饰就 是有点 不太好 的地方，主要吧就是说这车 的车机 系统不支持Carlife，这个功能之 前的车 我是有 的，然后就是 一直用 着感觉 也不错，但是这车就 是没有这个功 能吧， 感觉就 是手机互联这 一块的功能没法实现 了，不算太好吧。

混动的 车型，它的最 大的优势我觉得还是 在纯电 状态下 的一个起步和加速的 能力，这个是 我觉得 名爵6 新能源 区别于普通汽 油车的 一个特 点，当然了在 混动模 式下其 实它的 动力也 是不错 的，包括加速 的后半段的动力输出 也非常 的强劲。

第一点就是它 的这个变速箱 的感觉还是很 舒服的，尤其 是在中 低速的 状态下，它不会有任何的所谓的顿挫感之类的，而且就 是在电 动和汽 油机转换的时候也没有明显 的感觉，还有就是底 盘的部 分确实 不错，挺扎实 的一个 调校。

紧凑级 的车身 的话，它的尺 寸我觉得在目 前来说还是比较有优势的，这个我觉得是它的空 间足够优秀的 一个基础吧。然后细节的话，其实整个车 内的乘 坐空间都还不错的， 包括后 排的头 部和腿 部的空 间，以及后备 箱的一 个尺寸 也都挺 好的。

作为一台家用 车，舒 适性也 是很重要的一项内容 了，本来就是说这车 的座椅 的设计还是不错的， 包括填 充啊还有就是它的人机工程学的设计，都 是非常 舒服的 一个座椅，然后还有就是底 盘的部 分，这 个虽然 是一个 很注重运动感 的车，但是它 的底盘 的舒适性一点 也不差，悬挂 的过滤效果挺 好的。