特斯拉 - Model 3(进口)
- 北京
- 2019款 长续航全轮驱动版
- 裸车价 43.00万
- 续航 430.00km
- 里程 暂无
- 购车地点 北京
- 购车时间 2019年09月01
粤EV·UR5WE452
2019-12-06 11:27
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选车理由
我是ES6车主，最近开了一周MODEL3，想对比感受一下差异，发个点评赚些易车币补贴家用。
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最满意的
第一是外观，第二是自动驾驶。。。第三是，，，哦。，没有第三了
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最不满意的
又硬又糙。方向盘硬，底盘硬，刹车硬。做工糙，降噪一又硬又糙。方向盘硬，底盘 硬，刹 车硬。做工糙，降噪 一般，减震差。
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能 耗
暂无内容
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充 电
暂无内容
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智能化
暂无内容
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外 观
暂无内容
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内 饰
这车主要是外 观好看，接近 跑车前脸，无框玻璃，超大 玻璃车顶。
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动 力
座椅的 包裹性 很好， 座椅加热升温 速度很 快。内 饰其他都一般，中控只有一块屏幕，没有仪表盘，座椅和车门 触感都 一般。和ES 6没法比。
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操 控
动力五 分，感 受最强 烈是弹射起步，比其他电动 车都快，停车 状态下，电门踩到底，嘣一声，车就弹出去。实际上model3的功率扭矩都小 于蔚来ES 6，但蔚来调 教偏舒 适，特斯拉偏运动。
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空 间
我就不 明白， 特斯拉为什么这么硬呢？开起来和mini的感觉很像，一个 小车很 多女性 车主，方向盘 电门刹 车底盘都硬，变道时 感受不 明显，拐弯掉 头掰不 动。 考虑到自动驾驶， 操控还 是可以给4分 的。特斯拉的自动驾 驶领先 很多。估计特斯拉认为车大 部分情况下可 以自动驾驶， 不需要人来开，所以 硬一点 无所谓。
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舒适性
和同价 位的大 车比当然小，和同价 位同级别比也 小。选这车的人也不 是为空 间，一两个人 乘坐就OK了。 中央扶 手箱的两个兜 很深很 能装，但没有地方放 手机，杯架放水之后 手机只 能放在兜盖上，兜盖 太光滑，一转弯就掉 下来。
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性价比
膈音降 噪不好，胎噪 很清楚 的传递到耳朵里。座椅包裹性不错。底盘 硬，过 路障没有过滤。
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