大众 - 途观L PHEV
- 北京
- 2019款 430PHEV 旗舰版 国V
- 裸车价 25.40万
- 续航 4.50km
- 里程 暂无
- 购车地点 天津
- 购车时间 2019年06月01
鄂EV·MFDF40M7
2020-03-25 16:28
-
选车理由
选择这个车主要还是由于没有上牌指标，还不想多花那1万多块钱买两个铁牌牌，所有就在新能源车里面选，对于纯电的担心外出游玩的时候他的续航没有保证，所以就在混动里面选择，恰好国五切换国六，国五的途观L混动优 选择这 个车主要还是由于没有上牌 指标，还不想 多花那1万多块钱买两个铁 牌牌， 所有就 在新能 源车里 面选，对于纯 电的担心外出 游玩的时候他 的续航没有保证，所 以就在 混动里 面选择，恰好国五切换国六，国五 的途观L混动优惠力 度大， 所以选择入手。别的品牌还 真的没有太过 于关注。
-
最满意的
运动外形，超省油的纯电模 式，故障率低，形势平稳，购车的时候免2万多 的购置税，免 了1万 多的拍 牌费，总之就 是省钱，其实这个车 除了省钱意外，还有 一个最 满意的 是，即 便烧油，我也 不限行。进出 市区，没人管 我！上 下班距 离也不算太远，大多数的时候纯电 模式就足够了，在家里给免 费的安 装了一 个充电桩，真 的很方 便，还 能设定空调到时间自 动开启。这个功能在冬天和夏天真 的很实 用。
-
最不满意的
车道保持在稍微大点 的弯道，作用 不大，有次差 点撞路 边。厂 家保养要求1 万公里 一做， 我每天上下班基本上纯电就够了， 很少用 油，那 我去保养的时候换什么？内 饰一般般吧，属于那种中庸 的感觉，最起码没有给人一种一看就喜欢 的感觉。
-
能 耗
混动车型，电池能够直接充 电，基 本上两天充一次，没 事的时候一天 一充，基本上 用不到燃油，冬天的时候电池存电 量下降，基本上也够 用一天上下班 的了。就说一 下有次 我去北京，在天津市 区用纯 电模式，0油 耗，上 高速以后开启 充电模 式，1.4T 发动机足够用，没有 测速的地方轻轻松松160km/h，超 车也不 用犹豫，到了 北京，上了5环，开 启纯电 模式，再堵也 不怕， 所以一 路上只 是高速上用油，而且 高速行 驶也是 最省油 的。
-
充 电
暂无内容
-
智能化
暂无内容
-
外 观
暂无内容
-
内 饰
外观大 气，C型日光 灯很漂 亮，外 观类似 途观Rline版本,属于运动外 观，属 于比较 耐看的类型
-
动 力
内饰还 是有硬 塑料的地方，比如中控两边和档把两边都 是硬塑料，副驾驶前 面储物 箱也是 硬塑料，氛围 灯要是 能调颜 色就好 了，还 是能调
-
操 控
和我标题说的 一样，GTE 模式很给力，有次和朋友2.0低功率的燃油途 观等红 绿灯时起步飙 了一下，他没有跑过 我！纯 电动力 也足够 了，纯 油模式 动力稍微弱点！这个 车有四种模式，纯电，纯油，充电，维持 四个模 式
-
空 间
操控还 是比较 好的， 高速过弯一点 也不虚，前两天天津 大风天，晚上70迈，路边 一棵大树被刮 倒了， 差点撞上，反应快， 一把轮就打过去了， 车身一 点也没飘。
-
舒适性
现在途 观最高 配的已 经出7 座的，尺寸和 我这个 一模一样，所 以7坐 车装了5座，空间可 以不用 质疑了，足够 用了， 坐后排 能有三 拳的距 离，足够了。葛优躺 也没问题。后 排空间，不用比，光 看看就知道够 宽敞
-
性价比
我感觉挺好的，座椅软硬适 中，长 途并不累，电加热等功能齐全，冬天就比较享福 了。但 是后排 我始终 感觉有 点单调，缺乏 一些包裹性，心里缺少点安全感
- 分享到：
-
-
